航天不缺故事，缺产线：L3Harris 把资源押回确定性

推进与电源资产被重新定价，美国航天产业在切换一套新账本。

作者｜UniLim

1 月 5 日，L3Harris 宣布将其航天推进与电源系统业务出售 60% 股权给私募机构 AE Industrial Partners。

该交易对应企业价值约 8.45 亿美元（含债务），L3Harris 保留 40% 股权，预计在 2026 年下半年完成交割。公司同时明确，RS-25 发动机业务将继续由 L3Harris 独占保留。

成熟市场正在用一种更工业化的方式给底层能力定价，把推进、电源、在轨机动、可靠电子这类工程资产，按可扩产、可交付、可长期供给的标准重新估值。

这笔交易到底

卖了什么、没卖什么

从路透披露的信息看，这次被打包出售的是一组“航天推进与电源系统”相关资产，包含 RL10 上面级发动机（upper-stage engine）、用于卫星保持轨位与机动的在轨推进系统、面向月球与火星应用的核电技术方向，以及支持发射任务的电子系统等。

值得注意的是，RS-25 不在交易范围内。RS-25 目前用于 NASA 的 SLS 与阿耳忒弥斯计划，L3Harris 将保留其完整所有权以及相关团队与设施。

资金用途也很“防务化”。L3Harris 表态将把交易所得用于加大火箭发动机与导弹相关产能投入及一般公司用途，部分可能用于降债。这与其近年来把重心进一步向国家安全与导弹业务倾斜的叙事一致。

AE Industrial 方面，则在公告中强调将以 Rocketdyne 名义推进这块业务，并把它定位为关键战略资产，同时 L3Harris 仍会保留重要股权。

为什么是私募来做整合

推进与电源是典型的重资产、长周期、强验证业务。

它的护城河不只在设计图纸，还在试验资源、工艺路线、质量体系、供应链组织能力，以及多年积累的客户与认证体系。

进入规模化阶段后，竞争焦点会从“能不能做出来”转向“能不能稳定做出来、按节拍交付、成本能不能持续下降”。

这正是私募机构擅长介入的场景。控股意味着它能推动制造与运营层面的重构，例如产线改造、工艺与质量体系再梳理、供应链再组织、产能扩张与投资节奏管理。

对外界来说，这类动作常被称为 carve-out 后的平台化整合，其目标是把工程资产变成可复制、可扩张的产业资产。

控股加原公司保留少数股权，同样符合工业资产包的常见做法。

控股方要决策权，才能推进系统性改造；原公司保留少数股权，则能共享后续增长，也有助于保持关键客户、资质体系与人才队伍的连续性。从 L3Harris 的角度看，这种结构还能释放资本开支压力，把资金与管理注意力转投更高确定性的方向。

外部变量：Golden Dome 推高底层能力的战略权重

如果只把这笔交易理解为公司卖资产回笼资金，就低估了需求侧的变化。 美国国会研究服务处在多份材料中把 Golden Dome 描述为一项由行政命令推动的下一代综合防空反导体系构想，涉及参考架构、能力需求与实施计划等，并强调其可能是一套“系统的系统”。

这一方向的政策起点来自白宫发布的行政命令，明确提出部署与维护下一代导弹防御盾牌，并要求国防部门推进相关交付物。

对产业链的直接含义是，天基层的需求权重抬升，进而把在轨机动、电源与可靠电子推到更核心的位置。卫星数量上升、任务负载更重、在轨环境更复杂时，在轨推进决定寿命与机动窗口，电源与热控决定载荷上限，可靠电子决定系统可用性。

换句话说，推进与电源不再只是分系统采购项，更接近体系能力的一部分。

三条观察线看国内产业化进程

把视角放回中国商业航天，接下来行业怎么走，很多时候不取决于谁喊得更响，而取决于谁能把能力做成稳定供给。可以重点盯三条线：

01

发动机与关键分系统，

是否具备规模化交付能力

如果你只看首飞和参数，很容易被“故事”带着走。更有用的做法是看三组指标，这三组指标共同决定一家企业能不能从项目交付走向产品交付。

第一组看节拍与一致性

同一型产品能不能批量交付，批次之间的一致性如何，交付周期波动大不大，关键零部件的供货是否稳定。节拍稳定，意味着组织、工艺、供应链已经跑在同一条线上。

第二组看验证与闭环

试验资源会不会卡住产能，测试周期能不能跟上批产节奏，出了问题能不能快速定位、复盘、改工艺、再验证。闭环慢，产线就不可能稳。

第三组看成本曲线

单位成本的下降，能不能对得上工艺改造、供应链重构与产量提升，而不是依赖一次性补贴、阶段性采购价或者偶发的外部因素。成本曲线能解释，商业模型才有可持续性。

这条线决定了企业能不能拿到更长周期的订单，也决定它的经营波动能不能降下来。

02

星座时代，在轨推进

与电源系统能否完成产业化

星座进入密集部署后，你会越来越清楚，在轨推进与电源已经成为运营基础设施。看它是否真正产业化，同样抓三件事。

先看标准化

有没有可复用的产品族，接口、测试规范、可靠性验证是否成体系。标准化不足，规模就起不来，后续维护和升级也会变成隐性成本黑洞。

再看规模供货

能不能面向多客户、多任务稳定供货，而不是只在一个项目里“定制化交付”。规模供货是产业化的分水岭，能做到这一点，才谈得上行业级的供应位置。

最后看服务化

能不能围绕轨位保持、避碰机动、延寿等能力，形成可计费的服务包，把一次性硬件收入扩展为持续性收入。服务化做得起来，意味着它在运营侧真正有价值，也更容易形成长期合同。

你可以把这条线理解为，行业从“发射交付”往“在轨运营”延伸时，上游分系统会不会出现新的长期现金流入口。

03

并购整合开始围绕产线与交付，

而不是概念与首飞

并购整合能不能把行业带进新阶段，关键不是交易金额，而是交易标的和整合后的考核口径变没变。判断是否进入新阶段，可以看三点。

第一，看买的到底是什么

标的是否更偏产线、工艺、供应链、认证与质量体系，而不是单点技术或一套 PPT。买产线和体系，才是对规模化交付的押注。

第二，看并购后的 KPI 怎么设

是否更强调按期交付率、成本下降、复购与长期合同占比，而不是把“再来一次首飞”当成核心目标。KPI 变了，说明商业模型的锚点变了。

第三，看整合是否具备重构能力

是否出现更多控股型整合，让整合方真正能重构组织、产线与供应链，而不是停留在财务投资层面。只有能重构，整合才可能带来节拍与成本的结构性改善。

如果行业的整合逻辑从首飞驱动切到交付驱动，你看到的商业航天会越来越像制造业，竞争也会越来越像制造业，拼的是产能、良率、成本与履约，而不是一句“我们快成了”。

结语

把这条新闻放进中国商业航天的语境里看，你会发现接下来几年行业的评价体系会更“工业化”。订单与估值会更偏向那些能拿出产能与交付节拍的公司，“能批量交付”会比“能做出来”更值钱。

与此同时，星座进入密集部署后，在轨推进与电源会从分系统选配逐步走向体系能力采购，标准化和规模供货将成为一道分水岭，跨不过去，就很难拿到长期、稳定的份额。

并购整合也会随之换挡，交易关注点会更多落在产线、工艺、供应链与质量体系上，企业经营的核心指标从“有没有新进展”转向“交付准不准、成本降不降、合同能不能续”，行业也会从讲故事逐步回到算账本。

>End

本文转载自“星动无极”，原标题《航天不缺故事，缺产线：L3Harris 把资源押回确定性》。

为分享前沿资讯及有价值的观点，太空与网络微信公众号转载此文，并经过编辑。

未按照规范转载及引用者，我们保留追究相应责任的权利

部分图片难以找到原始出处，故文中未加以标注，如若侵犯了您的权益，请第一时间联系我们。

HISTORY/往期推荐

充满激情的新时代，

充满挑战的新疆域，

与踔厉奋发的引领者，

卓尔不群的企业家，

一起开拓，

一起体验，

一起感悟，

共同打造更真品质，

共同实现更高价值，

共同见证商业航天更大的跨越！

——《太空与网络》，观察，记录，传播，引领。

·《卫星与网络》创始人：刘雨菲

·《卫星与网络》副社长：王俊峰

·微信公众号（ID：satnetdy）团队

编辑：艳玲、哈玫，周泳、邱莉、黄榕、娜娜

主笔记者：李刚、魏兴、张雪松、霍剑、乐瑜、稻子、赵栋

策划部：杨艳、若㼆、李真子

视觉总监：董泞

专业摄影：冯小京、宋伟

设计部：顾锰、潘希峎、杨小明

行政部：姜河、林紫

业务部：王锦熙、瑾怡

原创文章转载授权、转载文章侵权、投稿等事宜，请加微信：15910858067

商务合作；展览展厅设计、企业VI/CI及室内设计、企业文化建设及品牌推广；企业口碑传播及整体营销传播等，请加微信：13811260603

杂志订阅，请加微信：wangxiaoyu9960

·卫星与网络各分部：

成都分部负责人：沈淮

长沙分部负责人：宾鸿浦

西安分部负责人：郭朝晖

青岛分部负责人：江伟

·卫星与网络总部负责人：农燕

·会议活动部负责人：乔颢益、许克新、董今福

· 投融资及战略层面合作：刘雨菲

·本平台签约设计公司：一画开天（北京）文化创意设计有限公司

· 航天加（深圳）股权投资基金管理负责人：杨艳