补偿13.87亿，武汉轨道交通12号线沿线丹水池辖区等房屋征收开启

2025年已经逐渐远去，很可惜，整个2025年武汉没有新的轨道交通线路开通运营，在之前的2022年至2024年这三年中，几乎都在当年的年底有新的轨道交通线路开通，原本计划2025年开通的新港线一期等线路，都出现了延期。

一方面是现在轨道交通技术较之前有所升级，无论是技术设计还是列车速度都出现了进步，新建的轨道交通更快更稳更新颖，另一方面可能建设资金方面压力也会比较大，有的线路需要边建边筹措资金。

不过，2026年也已经到来了，武汉在轨道交通建设方面也是开足马力，持续推进，根据目前得到的最新消息，轨道交通12号线方面，据轨道工程公司消息。

2025年12月22日，武汉地铁12号线板桥停车场项目污水处理站、洗车库及综合楼建筑装饰装修工程等多个分部工程顺利通过验收。轨道交通10号线方面，2025年11月余家头站主体结构封顶，进入内部施工及越江盾构阶段；所有8座车站已全面动工。

新港线一期方面，2024年10月实现万家咀站—白玉山站区间双线贯通（左线9月贯通，右线10月贯通），为全线首个双线贯通的长区间（右线长2142米）。

轨道交通11号线四期方面，芳草路站主体封底，2025年11月，随着最后一块底板混凝土浇筑完成，芳草路站主体结构顺利封底。该站位于四新大道与芳草路交叉口，可与在建12号线“L”型站内换乘。

而在这些在建的轨道交通线路当中，最引人注目的仍然是12号线，全长达到了近60km，为亚洲最长环线地铁，设置站点多达37座，其中换乘站达到了26座，预计可以与18条轨道交通线路换乘，同时几乎可以与武汉已经开通的绝大部分线路实现站内换乘。

站点均为地下站点，站点平均间距为1.6公里，采用A型车6节编组，设计时速为80km/小时，线路长度可能仅次于2号线，该线路呈现环+放射”骨架结构的重要组成一环，联通武汉三镇。

串联了硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳共7个行政区域，预计将会采用无人驾驶模式，无人驾驶系统可保障环线高频次、高可靠性运营，提升环线运输效率。

目前得到的信息最新消息是，武汉地铁12号线首开段（丁家咀站至钢都花园站，图中红色线路部分）已于2025年12月28日实现全线轨通，预计2026年5月底具备通车条件并于上半年开通。

全线计划2027年3月贯通运营。丁家咀站至钢都花园站（约34.9公里，23座车站）已完成铺轨和信号系统验收，2026年5月底具备通车条件，力争上半年投入运营。‌‌并且轨道交通12号线已经开启可多轮人员招聘。

另外汉阳段也在开足马力，全线推进，12号线沿线丹水池辖区房屋征收区域公示，涉及建材大市场、新湖五村、永城公司等，合计补偿款预计达到13.81亿元人民币。

房屋补偿费方面都按房屋结构、折旧程度划档，以平方米单价计算（如砖混结构约1500-2500元/㎡，具体以评估为准）。对于在拆迁区域的居民来说，这应该算得上是一个好消息！

接下来的两年将会是武汉轨道交通12号线加速推进阶段，首开段开通后，将极大的方便武昌区、青山区、汉阳区居民出行，极大提高周边居民出行效率！对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！