广东
山西，自古以“表里山河”著称，千沟万壑的地形曾让“行路难”成为制约发展的突出短板。近年来，山西把“交通强省”摆在资源型经济转型的先导位置，以高速公路、国省干线、四好农村路“三张网”同构，累计新增公路通车里程超2.3万公里，高速公路出省口达到32个，117个县（市、区）全部实现通高速，公路密度跃居中部省份前列。
然而，随着中部城市群一体化进程加速，既有公路网络面临新挑战：部分路段通行能力饱和，跨区域物流成本偏高，区域协同发展受交通瓶颈制约。例如，随着太忻一体化、太原晋中城市组群上升为省级战略，南北向大容量、快速化通道的需求愈发迫切，而国道108线太原—晋中段“瓶颈”效应日益凸显。在此背景下，国道108线太原晋中界至太谷任村一级公路新建工程被提出规划建设，并成为山西中部交通网络的关键一部分。目前，关于该项目的规划建设迎来了一个重大进展。
近日，山西省发改委正式批复了项目可行性研究报告，标志着该项目迈进了一大步。根据批复文件可知，项目总投资估算440286万元，采用特许经营模式建设。项目单位为山西路桥建设集团晋中国道项目管理有限公司。项目建设工期36个月。
据悉，国道108线太原晋中界至太谷任村一级公路新建工程线路全长58公里，北起太原市与晋中市交界处的小西沟村，顺接已获批的国道108太原过境段，南至太谷区范村镇冀村，与国道108太谷任村至灵石南关段无缝贯通。本项目路基宽度25.5米，全线采用双向四车道一级公路标准，设计时速80公里，设置桥梁24座共7131米，互通式立体交叉3处，同步设置服务区、收费站、养护工区各1处。
国道108线太原晋中界至太谷任村一级公路新建工程建成通车后，预计太原至太谷的行车时间将由90分钟压缩至40分钟，晋中盆地新增一条南北向快速通道，直接服务沿线8个乡镇、超过50万人口，带动农产品物流、文旅康养、高端制造等产业布局，为山西中部城市群一体化和太忻经济走廊建设注入强劲的公路动能。
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