油价下跌了！今天1月8日油价调整后，全国加油站92、95汽油新售价

2026年1月8日，国内油价调整以“搁浅”拉开了序幕。 在本轮计价周期中，汽柴油价格因上涨幅度未能达到50元/吨的调价红线，最终停留在45元/吨的区间，导致今年首次调价未能实现。 这一结果让许多期待油价变动的车主感到意外。

尽管官方调整未能启动，但国际原油市场的波动已传递至国内加油站。 最新数据显示，布伦特原油价格已跌至60.7美元/桶，WTI原油报价57.13美元/桶，较上月同期明显回落。 这种国际趋势使得多地加油站通过自主优惠让利，实际油价维持在较低水平。

目前全国92号汽油普遍低于7元/升，95号汽油多数地区徘徊在7.20元/升以下，而0号柴油价格更是稳定在6.35元/升左右。 这样的价格水平让车主在2026年初的出行成本得以控制。

国际原油市场在2025年经历了自2020年以来的最大年度跌幅，布伦特原油全年累计下跌18%，最终徘徊在61美元/桶附近。 这一趋势延续到2026年初，主要受到供需失衡、产油国政策转变和能源结构变革的三重压力。

全球原油供应过剩是导致油价下跌的核心原因。 2025年全球原油日产量超过消费量逾200万桶，且这一供应过剩局面在2026年可能进一步加剧。 美国、加拿大、巴西等非OPEC产油国增产势头强劲，其中美洲五国已日均增产230万桶。

与此同时，全球石油需求增长放缓。 欧元区制造业PMI连续17个月处于荣枯线以下，美国零售销售数据环比下降，中国经济虽稳定增长但10月原油进口量环比下降超5%。 需求疲软与供应增加共同挤压了油价空间。

OPEC+产油国联盟的政策转变同样值得关注。 该组织在2025年从“保价”转向“抢市”，通过增产争夺市场份额。 2025年4月起，沙特等8国连续三个月增产41万桶/日，彻底逆转了2023年的减产政策。

我国油价调整机制遵循十个工作日一调的原则，当原油变化率对应的调价幅度超过50元/吨时才会启动价格调整。 1月8日的搁浅正是由于上涨幅度恰好停留在45元/吨，未能触及调价门槛。

2025年国内油价累计进行了25次调整，其中12次下调，10次上调，3次搁浅。 最后一次调整发生在2025年12月22日，汽柴油每吨分别下降170元和165元，各种油品下降约0.14元/升。

当前新一轮调价周期已经开始。 1月7日作为新周期的第一个工作日，原油变化率已降至-1.26%，预计汽柴油下调60元/吨。 按此测算，92号汽油和0号柴油每升可能下降0.05元左右。

由于运输成本、资源禀赋和市场竞争等因素，全国各地油价存在显著差异。 油气产区及炼厂集中地价格优势突出，新疆92号汽油价格为6.53元/升，95号汽油为6.98元/升。 陕西92号汽油低至6.60元/升，95号汽油为6.97元/升。

一线城市油价相对平稳，北京92号汽油为6.70元/升，95号汽油为7.14元/升；上海92号汽油为6.67元/升，95号汽油为7.10元/升。 广州92号汽油为6.73元/升，95号汽油为7.29元/升。

高价区域主要集中在海南和西藏，受地域因素和运输成本影响，海南92号汽油达7.82元/升，95号汽油为8.30元/升。 西藏92号汽油更是高达7.59元/升，95号汽油为8.03元/升。

民营加油站优惠力度加大，普遍让利0.2-0.5元/升，部分地区优惠后92号汽油甚至低至6.3元/升。 这些站点在保证油品质量的前提下，为车主提供了更多选择。

传统能源行业正经历深刻变革。 2025年上半年，全球可再生能源发电量占比达42%，较2024年提升6个百分点。 光伏发电成本降至0.03美元/千瓦时，仅为煤电的1/3，风电装机容量突破1.2亿千瓦。

工业领域的技术革命对传统能源需求结构产生冲击。 全球50%以上的钢铁企业已启动氢基直接还原铁技术改造，传统焦炭需求大幅下降。 化工行业通过碳捕集技术，将石油衍生品的碳排放强度降低40%。

国际能源署预测，到2030年全球工业领域的石油需求将比2025年减少2000万桶/日，其中化工行业占比达60%。 这种结构性变化使原油从“必需品”逐渐转变为“可选品”。

资本流向的转变同样显著。 英国石油公司的战略报告指出，到2030年全球油气行业资本支出将比2025年下降30%，而新能源投资占比将提升至70%。 这种转变标志着传统能源行业正从扩张期进入收缩期。

地缘政治事件在2025年多次引发油价短期波动。 2025年1月上旬，拜登政府宣布对俄罗斯能源部门实施全面新制裁，涉及超过100艘油轮和两家俄罗斯石油生产商，推动布伦特油价一度上涨至83美元/桶。

6月，中东地区局势骤然升级，市场担忧霍尔木兹海峡被关闭，布伦特油价随之逼近80美元/桶。 但由于冲突持续时间较短，这些地缘事件未能扭转油市基本面过剩的整体格局。

俄乌冲突的走向同样备受关注。 随着和平协议希望的重新点燃，市场预期俄罗斯原油供应将恢复正常。 这一变化可能使本已供应过剩的原油市场面临更大下行压力。

美国对委内瑞拉和伊朗的政策也在影响油市。 美国近期持续扣押运载委内瑞拉原油的油轮，导致这个南美产油国被迫减产。 而特朗普政府表态，若伊朗重启核计划将再次实施军事打击。

油价下跌对石油企业业绩造成直接冲击。 2025年前三季度，中国石化、中国石油和中国海油的归母净利润分别同比下跌32.2%、4.9%和12.6%，总净利润比上年同期减少350多亿元。 三家公司均在财报中将业绩下滑归因于国际油价下跌。

为应对挑战，石油企业加速推进“减油增化”战略调整。 炼厂纷纷调整产品结构，加大对天然气相关产业的支持力度。 这种转型旨在适应能源结构变化的新趋势。

中国石油集团经济技术研究院预测，到2030年中国在全球新能源产业链中的市场份额将提升至40%。 这一数据表明传统能源企业正在积极布局新能源领域。

国际油价波动对我国石油安全的影响主要体现在石油供应链安全方面。 在地缘博弈深刻重塑全球经贸格局的背景下，国际航运物流链的战略价值正从传统经济通道向国家安全维度跃升。

下一次油价调整窗口定于1月20日24时。 截至1月8日，新调价周期已进行2个工作日，原油变化率在-1.36%附近，预测汽柴油下调幅度扩大至65-110元/吨。 折算成升价，预计92号汽油和0号柴油将下降0.04-0.09元/升。

市场机构对油价走势存在分歧。 摩根士丹利预测，在相对不利的情形下，委内瑞拉原油产量可能逐渐提升，对2026年布伦特原油均价构成下行压力。 供需结构失衡仍是抑制油价的关键因素。

OPEC+产油国组织在2025年11月初宣布2026年前三个月将暂停增产计划。 这是该组织自2025年4月开始恢复此前削减的产量以来，首次按下增产暂停键。

不过，行业分析认为，尽管明年一季度暂停增产，但OPEC+已完成从“保价”到“保市”的转变，原油供应增加趋势不会改变。 市场供过于求担忧仍将存在，预计2026年布伦特油价在54-69美元/桶区间运行。

在能源转型加速的背景下，国际油价波动不仅反映了市场供需变化，更揭示了传统能源秩序的重构进程。 当新能源技术不断突破，地缘政治博弈日趋复杂，油价波动是否将成为未来十年的常态？