过家门而不入，广西最特别的高铁非南宁至防城港高铁，不停钦州

对于高铁线路来说，一般一条高铁线路途经的县市区，都会设有高铁站停靠，不太可能高铁开通了，高铁一飞而起不停靠沿线市县。但是，现在广西现在就有这样的高铁线路，那就是南宁至防城港的高铁。

南宁至防城港高铁，会途径钦州市钦州站，但是不停靠钦州站，南宁至防城港市一站式到达，不像南宁至北海高铁，会中途停靠钦州东站。所以，现在钦州和防城港市，虽然两市都已经通高铁了，但两市的人往来，还得乘坐汽车，没有高铁动车。

此前，广西北部湾沿海的北海、钦州和防城港三市是开通了有动车，防城港和钦州之间可以乘坐动车，但因为平陆运河建设，有关跨江的铁路桥要重建，三市之间的动车也暂停了，但是即使不暂停，每天三市之间开通的动车次也不多。

南宁至防城港高铁不停靠钦州站，应该说，虽然钦州站原来就是一个普速列车的火车站，但是一个主要原因也是客流量的原因，现在钦州市向东发展，主要客流在钦州东站，钦州人如果去南宁或者北海，都是在钦州东站乘坐高铁，如果开通钦州站，主要就是方便钦州和防城港两地人往来而已，这个日常客流量确实不高，这或许也是钦州站最终关停客运业务的一个原因，客流量太低，开通一个客运站，不是简单停靠高铁动车而已，一个车站运转，需要不少工作人员，成本也确实不低。而如果绕行钦州东仔到防城港，有不现实。为此，也有说，当初规划的时候，钦州市不应该设钦州东站，而是在钦北区设钦州北站，这样就可以完美解决两个车站问题了。不过，设钦州东站，是钦州市发展需要，设钦州北站虽然解决了南防高铁和南北高铁分离问题，但是不利于钦州发展，如果设钦州北站，很多钦州人乘坐高铁反而不方便。

从目前来看，钦州和防城港之间，或者防城港到北海之间要开通直达高铁动车，还是需要等到目前在建的合浦至湛江高铁能建成通车。到时，防城港就可以开行经合浦至湛江的高铁往湛江、茂名以及珠三角的高铁动车了，到时这个线路的客流量就会大，而且是停靠钦州东站，不是停靠钦州站，不存在增加工作人员的情况。而钦州站以后有没有可能重新恢复客运业务，那就不好说了，不过，估计已经不可能了。