始终不回应事故 小米的问题出在雷军身上

雷军真生气了。

他屡次放话要与“黑公关”、“网络水军”斗争到底，没想到新年第一枪对准的是自己人。

因公关部与有黑小米历史的大V合作，遭到“米粉”集体抵制。

小米辞退了经办人员，副总裁许斐和新任公关部总经理徐洁云，被通报批评并取消年度奖金。

这是一个标志性事件。

雷军用向自己人开枪，再次宣示小米与“米粉”的绝对绑定，这好像“宗教般”的信仰，“因为米粉，所以小米”。

这也是一个危险信号。

小米和雷军仍然坚定认为，15年来的成功，来自“米粉”群体支持与信任，他们仍然希望与米粉互表忠诚。

危险已经来临，小米已经不是15年前的小米，不是单纯造手机的小米，更不是造车之前的小米。

用金钱来描述更为直观。

小米不再简单是产品经理雷军，誓言将性价比做到极致，而是一个将触角伸向手机、家电、芯片、汽车、机器人等价值超10万亿元市场的庞然大物。

进入如此多的产业，米粉的用户画像是否已经面目模糊？米粉的追求与期待是否已经发生变化？

竞争如此激烈，雷军的创始人IP定位与功能，是否应该让位于用产品说话？

从消费升级到消费通缩，小米营销沟通方式所带来的细节误导，损失由谁来买单？

雷军认为舆情来源于黑公关与水军，而米粉与舆论的期待是，相信了雷军，你就应该承担更多的责任。

小米品牌形象的反转，自去年汽车事故开始。

这是一个生动商业进阶案例，从千亿手机市场到万亿汽车市场的竞争，从千元手机消费者到几十万元的汽车消费者的服务。

小米的“翻车”不在于事故，而是在于事故后的责任认定与技术改进。“理想汽车”和“交个朋友直播间”的应对，是用户导向的标杆。

生命只有一次，汽车应该像房屋一样绝对安全稳定，任何产品针对生命敷衍懈怠，就永远会被怀疑。

小米的“翻车”也不在于水军与黑公关的尬黑，而是曾经小米手机是性价比之王，雷军与米粉在“are you ok”的魔性视频中友好互动。

如今电动汽车是一个强损耗的大宗商品，小米宣传营销与产品现实，但凡有任何细节出入，消费者就有被欺骗的感觉，并且想要得到现实赔偿。

小米因为销量巨大，无法承受退货赔偿的损失。

更为关键的是，小米汽车是一个投资上千亿元的产品，目前还在起步阶段，雷军与其他大股东，无法承受失败的风险。

雷军喊出“人生最后一次重大创业项目”口号，在千亿融资加持之下，只许成功，不许失败。

如今的主要矛盾变成了，小米手机的营销策略惯性，无法适配价格更贵、工艺更复杂的汽车产品；

曾经勇敢自黑、积极进取的创始人IP形象，已经无法与横跨手机、汽车、家电、芯片等多产业的米粉产生情绪共鸣；

曾经手机行业的性价比之王，在消费通缩的大环境之下，已经越来越难以处理价格、质量、售后服务的“不可能三角”。

近一年的舆情发酵中，雷军震惊于事故带来的巨大影响，惊讶于对其个人评价的极端反转，也愤怒于黑公关与水军的无情攻击。

雷军自始至终没有道歉，也许来自于信息的不对称，也许来自于他自身的性格坚持，但他应该内心有所惧怕：

用户和资本，都会用脚投票。

所有人都认可，成也雷军，败也雷军，只有雷军自己认为到了改变的时候，这家公司才会扭转如今被动的局面。