河北
“成都人周末想去红原撸牦牛，结果导航一搜县城堵成停车场”——6月13日四川公共资源交易网挂出G248红原县城过境段改建中标结果，四川路桥牵头的联合体拿下4.6亿元订单，12公里“肠梗阻”明年变身60码二级公路，直接戳中自驾族和当地牧民两大群体的爽点：一个怕堵，一个怕穷。
堵点就在县城中心。原先G248穿城而过，货车、大巴、牦牛混行，旺季单日车流破8000辆，平均时速20码，游客吐槽“草原还没看到，先体验一小时尾气SPA”。新路把主线甩到城西湿地边缘，4.8公里全新路基+7.3公里老路拓宽，取消3个红绿灯、增设2座跨河桥，官方测算通行时间从40分钟压到12分钟，相当于给红原版“清明上河图”开了条外挂跑道。
更实在的是钱包感受。红原牦牛存栏37万头，以前活牛外运要靠久治—马尔康这条“搓板路”，每车少装5头，死亡率多2%，折算下来一头牛少卖800块。新路通车后，到成都冷链车程缩短90公里，单头运输成本直降150元，县农牧局私下算账：一年出栏10万头，牧民就能多揣1500万元，比全县去年文旅消费券总额还高。草原网红民宿“云朵仓”老板放话：“明年房价敢涨两成，堵车投诉少了，住客才舍得续杯红酒。”
别以为高原修路就是简单填土。红原段踩在多年冻土边缘，夏天表层化冻1.5米，冬天又冻回来，传统水泥稳定层一冻就裂。施工方把甘肃甘南“钢渣+土工格室”组合搬过来，用工业废渣做骨料，既吸热又减重，冻胀率下降40%，环保账上直接少排1.2万吨二氧化碳。省交通院专家透露，这套方案如果跑通，整个川西北冻土区3000公里农村公路都能复制，相当于给青藏高原边缘铺了一层“抗震饼干”。
网友热评—— “去年八月堵在红原县城，牦牛粪味和汽油味混合提神醒脑，今年终于等到外环线，国庆我要带娃二刷，谁组车队？” “作为阿坝人只关心一点：牦牛出山快了，成都火锅价格能不能打下来？” “二级公路60码，别小看，高原上这比高速还香，不收费、不封路，冬天不撒盐，宝马X5和拖拉机平起平坐。”
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