走在前 勇争先·济宁这一年丨运河新C位 经济强引擎

图为来往船只在大运河济宁段航行。 ■济宁日报全媒体记者 杨国庆 摄

冬日清晨，京杭运河济宁段的薄雾尚未散尽，龙拱港自动化码头已是一派火热景象。操控室内，操作员陈晨轻点鼠标，16台橙黄色无人集卡如同训练有素的“钢铁方阵”，在港区有序穿梭，精准完成集装箱的装卸运输。

这繁忙场景，正是济宁港航经济蓬勃发展的生动缩影。

亿吨大港

枢纽能级实现历史性跃升

这一年，港口货物吞吐量超一亿吨，成为北方内河首个突破亿吨的港口；这一年，济宁以京杭运河为轴，串联多条铁路与水域，持续放大港航经济区位优势，让货物通江达海更便捷高效；这一年，烙印着“济宁制造”的新能源船舶，从运河深处驶向世界……

“呜——”一声汽笛鸣响，满载万吨煤炭的船队缓缓驶离梁山港，浩荡南下。不远处的二期项目工地上，港口泊位作业有序推进，两年内这里将新增7个泊位与27.6公里铁路专用线；项目建成后，梁山港集疏港能力将突破8000万吨。这座位于瓦日铁路与京杭运河交会处的内河港口，五年前还是一片荒地，如今已成为江北最大的内河港口。

济宁坐拥京杭运河黄金水道优势，境内主航道达210公里，占京杭运河通航总里程的24%，在沿线14个通航城市中位列第一。

近年来，济宁抢抓国家“建设现代化综合交通运输体系”战略机遇，建成梁山港、龙拱港等5个公铁水多式联运港口，打通京杭运河与瓦日铁路、新菏兖日铁路及长江的通道。通过铁路、公路与运河联动，京津冀地区与长三角、珠三角紧密相连，昔日煤炭运输末梢，正迅速蜕变为南北物流“新枢纽”。

港产融合

激活临港经济“一池春水”

港口不仅是货物集散地，更是产业集聚的强磁场。在梁山港煤钢物流园区，卡车轰鸣不断，园区负责人指着来往货运车辆介绍：“我们不仅入选全国物流业制造业融合发展典型案例，还吸引了58家世界500强企业投资。”在鱼城港莱赛尔纤维物流园区，首条15万吨莱赛尔纤维生产线的机器已启动试运转，项目负责人笑着说：“依托港口，原材料运进来、产品运出去都很方便。”

济宁以运河为轴线，对内，以港促产，按照“前港—中产—后园”模式，差异化建设7大百亿临港园区，培育壮大港航产业集群，推动港口和腹地产业实现高效协同、深度融合；对外，建立15个运河沿线城市协作推进机制，开通全省首条河江海联运直达航线，累计通航内河集装箱航线30条、外贸内支线5条，港航物流通达全国20个省份、152个城市，国际贸易拓展至19个国家。全省内河首家供应链平台“融汇数易”上线运营，大宗商品贸易量突破7000万吨，全市港航业营收即将突破1000亿元大关。

绿色智造

引领内河航运转型新风向

沿运河向南，邹城白马河畔的山东新能船业厂区格外热闹。2025年岁末，5艘纯电动货船在此交付，驶向运河深处。

“这批订单共50艘，是省内首支投入运营的规模化、成建制纯电动货船船队。”济宁能源集团新能船业党委书记、董事长张强表示，该批船队的成功落地运营，有力推动济宁从“传统货运港口”向“绿色智慧港口”升级，不仅从源头守护了运河生态，更牵引形成覆盖高端船舶制造、新能源动力系统、充换电设施建设与运营、智能航运管理等领域的全新绿色产业集群。

济宁新能源船舶制造项目2025年交出亮眼“成绩单”：累计签约订单180余艘，全年下水船舶100艘、交付80艘；与法国达飞海运合作建造的纯电集装箱船，成为中国制造纯电内河船出海首单……

暮色降临，运河两岸灯火渐起，满载货物的船队披着晚霞驶向远方。从梁山港的煤炭专线到龙拱港的智能码头，从新能船业的绿色船舶到临港园区的产业集群，古老的运河澎湃着新的时代活力，济宁让千年“黄金水道”焕发新生，在建设北方内河航运中心的征程上书写新的传奇。

物畅其流 货通天下

物畅其流，则经济活跃；货通天下，则生机盎然。2025年济宁港昂首迈入全国亿吨大港行列，站在新平台上，济宁内畅外联、通江达海的壮丽画卷正加速展开，全力向北方内河航运中心的目标奋进。

济宁港迈入亿吨大港行列，是里程碑，更是新起点。港口吞吐量背后，是产业链的延伸、供应链的优化、价值链的提升，是“黄金水道”释放“黄金效益”的生动体现。建设北方内河航运中心，是时代机遇，更是战略担当。当前，国家大力推进内河航运高质量发展，济宁港航事业发展迎来前所未有的战略机遇。在济宁港开启新时代壮阔航程上，必须以敢为人先的锐气，全面贯彻落实国家战略部署，将宏伟蓝图细化为“施工图”“实景图”，全力建设成为辐射深远、智慧高效、港产融合、生态绿色的现代化内河强港。

冲刺北方内河航运中心目标，需多向发力、久久为功。建设航运中心绝非吞吐量的简单累加，而是对港口硬件、集疏运体系、航运服务、产业联动、开放平台的全方位提升。我们要坚定不移抓好内河航运发展，坚持“5375”思路布局，锚定“五大工程”，建设“三个亿吨级港口群”，打造“七大百亿临港园区”，建成“五个中心”。从2026年至2030年，实施“三步走”战略，力争通过5年时间，推动全市港口货物吞吐量突破2亿吨。从夯实基础到初具规模，再到全面建成，步骤清晰、目标递进，为港航事业发展提供了精准的路线图和时间表，全面构建出通江达海、连通世界的开放新通道。

亿吨大港再出发，承载着历史的积淀，更肩负着未来的希望。以建设北方内河航运中心为目标，济宁必将进一步激活运河能量，贯通南北、连接东西，在服务国家战略和区域发展的壮阔航程中，驶向更加广阔的蓝海，真正实现“物畅其流，货通天下”的宏伟愿景。

来源：济宁日报