天津
转自：新华财经
新华财经上海1月7日电（记者 王鹤）在1月7日举办的第二届绿色甲醇能源产业发展大会上，车百会理事长张永伟说，随着新能源汽车产业的迅猛发展与能源体系的深刻变革，车能融合已成为不可逆转的趋势，并将成为构建新型电力系统与交通能源体系的关键路径，预计未来将有更多车企参与新交通能源体系建设，各类新模式、新技术将持续涌现。
张永伟说，车能融合的本质是“两个多元化”的有机结合，一方面，中国汽车技术路线坚持“以纯电为主、多元共同发展”，包括纯电、增程（如醇氢电动）、氢燃料电池、混合动力等；另一方面，中国能源体系本身也是多元结构，包含传统能源与多种新能源。车能融合使不同的汽车技术找到相匹配的能源供给，同时让不同的新能源找到最适宜的应用场景，从而打破过去汽车与能源领域“各做各的”割裂状态，形成互为场景、互成体系的共生关系。
他表示，当前车能融合得以加速推进，得益于关键技术的突破。首先是电池技术的持续创新，朝着超长寿命、超低成本方向演进，使其既能满足车载动力需求，又能胜任储能功能，成为车能融合的核心载体。其次是充电技术，特别是中国引领的兆瓦级超充技术快速发展，充电电压平台提升至千伏级别，倍率不断提高，使得电动汽车能够更快速、高效地完成能量交换，更好地扮演能源消纳与供给的角色。此外，车网互动（V2G）技术的进步与商业化模式探索，让电动汽车从单纯的用电单元转变为可向电网反向送电的灵活资源，这是汽车深度融入能源体系的一次革命。
如何推进车能融合加速落地？张永伟提出六大关键方向：一是加快构建系统性新型交通能源体系，重点建设超充为主的干线补能体系、升级城市综合能源供给站、打造加醇加氢新型能源体系；
二是加快车网互动规模化发展，推动电动汽车从“用电终端”转变为能源体系组成部分，突破技术与体制机制挑战；
三是依托新业态新模式推进融合发展，支持车企成立能源公司、培育新型能源服务商，推广虚拟电厂、电池银行等创新模式；
四是通过创新出海，推广“光伏发电+储能电池+微型电动车+充电桩”的“四件套”模式，解决新能源与新能源汽车出海的协同难题，实现1+1>2的效果；
五是以车能融合为突破建设零碳园区，让零碳园区建设落到实处并反哺车能融合发展；
六是依托数字化、智能化技术构建能源互联网，作为车能融合的关键牵引技术。
张永伟说，通过系统性推进，车能融合有望成为推动中国交通绿色化、能源清洁化转型，以及培育经济增长新动能的重要引擎。
编辑：林郑宏
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