上海港集装箱吞吐量突破5500万标箱，十六连冠！

• 来自上海口岸的数据显示，2025年，上海港集装箱吞吐量突破5500万标准箱，较2024年5150.6万标箱增加约350万箱，再创历史新高，连续十六年居全球港口之首。
• 来自上海海关的数据显示，2025年前11个月，上海市进出口值达4.1万亿元，同比增长5.7%，增速高于全国整体水平2个百分点。其中，出口1.83万亿元，同比增长11.2%。
• 从上海洋山港海事局获悉，2025年，上海洋山深水港集装箱吞吐量突破2870.6万标准箱，同比增长10.38%，在上海港的占比从2024年的50.5%进一步提升至52.2%，再次刷新纪录，巩固了其作为世界顶级集装箱枢纽港的地位。

亮眼成绩的背后，是一系列管理创新和智能化手段带来的港口运营效率新飞跃——洋山港已连续三年斩获全球港口效率排名第一。

去年，洋山深水港全年进出国际干线集装箱船舶9181艘次、内支线集装箱船舶17942艘次，同比分别增长3.2%、8.7%。值得一提的是，洋山港海事通过深化实施“双向通航”“双窗口离泊”“双套泊作业”“双档靠泊”等创新举措，港口通航效率显著提升，码头泊位综合利用率持续稳定在84%左右，指标居于全球领先水平。

面对有限的岸线资源，洋山港海事创新实施全潮水时段“三套泊”作业。这项高难度的协同作业在2025年开展了227次，涉及1362艘次国际干线集装箱船舶，平均每次为每艘船舶节省约2小时船期。该创新举措为港口挖掘了约108万标箱的额外作业潜力，提升岸线利用率5%，为码头带来主营业务收入约3亿元，给船公司带来间接经济收益约8000万元。

为最大限度降低恶劣天气对码头生产的影响，洋山港海事携手气象部门建立了精细化预报机制，对船舶实施分类分级管控，通过优化锚地资源和临时待泊区，有效解决船舶“避风难、待泊难”问题。去年，洋山港因天气影响实施的管制时长大幅缩减，干线船全年管制126小时、支线船1268.5小时，同比减少48.3%和10.6%。

洋山港绿色低碳转型步伐同步加快。创新实施双船同时加注作业，液化天然气（LNG）和甲醇等清洁燃料加注业务快速增长。去年LNG加注量超过70万立方米，同比增幅超60%，甲醇燃料加注也实现突破。

当前，小洋山北作业区建设正顺利推进。依托“VTS精灵”等智能交通管理系统，施工船舶实现了智能避风。通过矩阵式精细化管理，减少不必要的船舶撤离，保障了工程进度。预计2026年底，该作业区西侧将有两个泊位率先建成投产，为洋山港的未来发展注入强劲新动力。

来源：解放日报&文汇报