又摔？F-16V在花莲外海失联，台岛这显然是扛不住了，那就别扛了

综合各大媒体报道，1月6日18时17分，飞行总时长达611小时，驾驶F-16战斗机飞行时长也有371小时的辛柏毅上尉，驾驶机号为6700的F-16单座战机，从花莲基地起飞执行例行性训练任务。19时29分时，由于飞机突发故障，飞行员疑似在花莲县丰滨乡东面10海里处跳伞，至今仍下落不明。鉴于当下仍没有打捞到飞行员的相关消息，可认为飞行员已经牺牲。

本次坠毁的编号为6700的F-16V战斗机，是由1997年起开始服役的F-16A/B升级而来F-16V，而非全新制造的F-16V，属于官翻机水平。事故原因暂且不得而知。只不过近几年台中国台湾飞机事故率可以说稳步提升，其原因就是因为扛不住了。

中国台湾那群老爷机级别的幻影2000，老爷机级别的F-16，真的到了油尽灯枯之时。解放军动不动就多少架战机越过海峡中线去执行训练任务，那可不是开玩笑的。

近十年的中国台湾可以说是大大小小的飞行事故不断。2017年11月7日在基隆北部外海摔了一架幻影2000，飞行员何子雨失踪后殉职；2018年6月4日，一架F16战斗机在新北市瑞芳五分山区撞山，飞行员吴彦霆殉职。

2020年1月2日，一架Uh60黑鹰直升机在新北市乌来山区失事，失事人员包括沈一鸣、黄圣航、韩正宏、于亲文等8人死亡，5人受伤。；2020年7月16日，编号616的OH-58D战搜直升机失事，飞行员简任专少校和高嘉隆上尉阵亡。

2020年10月29日，一架F-5E战斗机在志航基地北方海域坠毁，飞行员朱冠甍阵亡；2021年3月22日，两架F-5E空中相撞，潘颖谆上尉和罗尚桦中尉阵亡。

2021年4月底捞出的F-5E飞机残骸

2022年1月11日，编号为6650的F-16V战斗机在嘉义县的水溪靶场进行对地打击训练时坠海失事，陈奕上尉阵亡。2022年的3月14日，机号2017的幻影2000-5战机在台东海域因机械故障失事坠海，黄重凯中校跳伞获救；2022年5月31日，机号0852的AT-3教练机执行飞行训练任务时，坠毁在高雄冈山区。飞行员徐大钧少尉阵亡。

2024年的9月10日，编号为2047的幻影2000-5战斗机在夜间飞行时突然失去动力，在新竹外海坠毁，飞行员谢沛勋上尉跳伞后被救。2026年的1月6日，编号为6700的F-16V战斗机，在花莲外海执行夜间训练时坠毁……飞行员辛柏毅上尉下落不明。

此外2025年4月10日2025年4月16日，IDF战斗机两次发生故障，一次是4月10日时的降落时爆胎，一次是4月16日时的轮胎爆胎、刹车失灵，起落架折断。更离奇的是出现事故的飞机还是同一架……

近两年中国台湾各种飞机的事故率，那真的是一个比一个高。其实原因也非常的简单，飞机扛不住了，飞行员也扛不住了。实际上仔细观察近几年中国台湾出现战机事故的相关报道，就能非常巧合的发现，在中国台湾出现军机事故之前，总能看到中国大陆多少架军机越过海峡中线的相关消息。

2022年的那次F-6V战斗机坠毁时，前两天才出现的F-16V和歼-16有过交手的相关报道。

由于1月6日时的中国台湾媒体都在报道F-16V战斗机坠海的相关消息，所以今天没找到1月6日时有多少架中国大陆军机飞越台湾海峡中线的相关消息。只不过台湾防卫部门也是表示，1月5日6:00至1月6日6:00。有三架次的解放军军机飞越台湾海峡中线，同时也有8艘军舰在台海周边活动。前段时间的正义使命2025环台军演中，也是让中国台湾一阵鸡飞狗跳。

解放军动不动组织十几架、几十架次的飞机越过台湾海峡中线，巡航台湾海峡中线以东，加强对台湾海峡的控制力度。中国台湾则是动不动的紧急起飞，紧急起飞，紧急起飞以及更多的紧急起飞。中国台湾飞机就那么多，飞行员也就那么多，动不动就紧急起飞，自然也会导致飞机的维护时间缩短、飞行员的训练时间缩短、飞行员的状态下滑，精神长期紧绷的后果，自然就是事故率的高涨。

随便找了张图

说人话，就是紧急起飞的太多，飞行员扛不住。解放军战机越过台海中线的时候，能几个空军基地轮换着来，中国台湾则只能被动应对，可不是高度紧张吗？实际上，这也是以本压人的方式之一。不就是点战斗机的飞行寿命吗？解放军表示，我正好想赶紧退役歼-11、歼-16好换装歼-16、歼-20、歼-35呢。

中国台湾那自然表示玩不起了。只不过玩不起的后果也是很明确的，中国大陆会真正意义上获得台湾海峡的彻底控制权，中国台湾的那些飞机用的活跃范围会被大幅压缩。