月销3.4万辆、85%是顶配，这些人看中钛7啥了？真跟技术关系不大

2025年已经结束，如果说2025年后半年有哪款车可以称得上是黑马车型的话，我想方程豹钛7一定算是其中最耀眼的那一个。12月，方程豹钛7单月销量达到了3.4万辆，直接将方程豹品牌送进了5万辆俱乐部，在20万级别的车型市场，方程豹钛7显然已经成为了一款现象级车型。而且有小道消息，某两个喜欢对标比亚迪和方程豹的品牌，近期也将“紧急推出”和钛7对标的产品，可见这款车对行业形成的冲击还是相当大的。

而且可能很多小伙伴还不知道，钛7一共有四款车型，其中两款两驱车型、两款四驱车型，而之前方程豹给出的订单数据中，两个最亮眼的数据就是，85%的用户选择顶配车型，而90%的用户选择了四驱车型，所以绝大多数用户都选择了这款车的顶配和次顶配车型。而之所以很多车主有这种非常“反常”的选择，就是冲着电四驱和天神之眼B去的，所以从某种程度上来讲，在钛7上，我们已经看到了去年比亚迪“全民智驾”的普及意义，真的有很多消费者是愿意为高阶智能驾驶辅助买单的。

那么为什么方程豹钛7的月销量能拉到3.4万辆的水平，而且配置选择还那么“反常”呢？

首先钛7是方程豹首款带四驱的城市中大型SUV，车长达到了4999mm，外观设计硬朗大气，和豹5（参数丨图片）、豹8那种充满野性的美是完全不一样的，钛7似乎更讲究一种内敛和豪华的美感。而且这款车的顶配和次顶配车型，也就是四驱车型，价格也都在20万元左右。说的得罪人一点，如果这个尺寸和配置的车型，放在王朝网和海洋网里，大概率没有这么火，因为现在豹5和豹8的前期耕耘，已经为方程豹建立了品牌高度。所以很多小伙伴看到一个类似高端品牌的个性化品牌，推出了20万级别的大车，那种吸引力自然就出来了……

其次就是钛7的产品设定。在钛7上市的当晚，我们就发布了一条内容，大概意思就是方程豹钛7这款车，就是瞄着理想L6打的，所以理想L6作为一款很成功的家用大空间5座SUV，所拥有的优点，这款钛7都有，包括冰箱、彩电、大沙发，以及和一些第三方硬件的生态融合。可能没有特别高的技术含量，但是不得不说，让钛7这款车变得更加“洋气”、更加有生活气息，或者说，让这款车更有互联网思维了！所以最终的结果是，便宜好几万的钛7上市之后，理想L6的销量迅速下降，已经从之前的2万多辆下降到现在的月销1万辆左右了。

当然，我们不得不说的一点是，方程豹钛7的畅销，并不是比亚迪的先进技术在这款车上发挥了多大的作用。因为我们看到的是，这款车上，除了天神之眼B，基本上没有用到比亚迪比较“超神”的技术，比如易三方、DM-O等等，但是两款四驱车型在20万多一点价格水平下，却是市场上少有的、几乎没有短板的车型，四驱、城市NOA、4.5秒百公里加速、190公里纯电续航、6L级别亏电油耗。所以与其说方程豹是比亚迪城市SUV的集大成者，倒不如说这是比亚迪做出了一款“木桶”车型，没有多么超强的技术，却是一款几乎没有短板的车型。

总而言之，我们从方程豹钛7这款车上，能够看到方程豹品牌或者比亚迪汽车在产品方面的态度和思路，它们不会像一些品牌一样，别人做出了更符合消费者需求的产品和技术，就说这些产品和技术都是伪需求，没有什么用。比亚迪和方程豹则是通过不断学习和研究其他友商在用户体验上面的优势，然后结合自己在电动化和智能化方面的能力，推出更加符合不同预算消费者需求的车型，钛7如此、腾势N8L如此，刚刚推新的那些10万级别、200公里+纯电续航的插混车，亦是如此。

当然，更加重要的是，比亚迪的技术和产品口碑，是这一切“变化”的基础，信任比“高精尖”技术更有说服力。