今日油价今天1月7日，全国加油站调整后92、95汽油最新零售价

2026年第一次油价调整，没涨也没跌。 就在昨晚（1月6日24时），国家发改委宣布，本轮成品油价格不作调整。 这意味着，从今天（1月7日）开始，全国加油站的汽油价格将维持去年年底“三连跌”后的水平，继续停留在近几年的低位。

对广大车主而言，这无疑是个好消息，新年伊始，用车成本暂时稳住了。 然而，平静的水面之下，国际原油市场正经历着地缘政治风暴的剧烈冲击，一场关于油价未来走向的博弈才刚刚开始。

就在国内车主为油价搁浅松一口气时，地球另一端的原油市场正上演着“冰与火”的戏码。 1月3日，美国对委内瑞拉采取了军事行动，这一事件被市场视为2026年首个地缘政治“黑天鹅”。 作为全球已探明石油储量最丰富的国家，委内瑞拉的任何风吹草动都牵动着全球油价的神经。

短期来看，冲突直接推高了市场的风险溢价。 出于对石油供应可能中断的担忧，国际油价在事件后获得上行动力。 有分析师指出，如果局势继续发酵，不排除WTI原油价格上冲至每桶60美元，布伦特原油上冲至63美元附近。 然而，市场的情绪是复杂且分裂的。 对供应中断的恐惧，很快被另一个更庞大的阴影所覆盖：全球原油供应过剩。

事实上，供应过剩是当前国际油市的基本盘。 尽管OPEC+（石油输出国组织及其盟友）已宣布在2026年第一季度暂停增产，但非OPEC+国家的产量仍保持高位。 国际能源署（IEA）甚至预测，2026年全球原油市场将出现日均约384万桶的供应过剩。 在这个大背景下，主要产油国的举动意味深长。

就在近期，全球最大的石油出口国沙特阿拉伯，连续第三个月下调了面向亚洲客户的原油官方售价。 这一举动被市场解读为一个清晰的信号：现货需求并不强劲，为了稳住市场份额，出口国不得不选择降价竞争。 这就像一场宴会上，主人不仅没有减少菜品，反而开始打折促销，暗示着宾客的胃口可能没有预期中那么好。

美国对委内瑞拉的干预，长期来看可能非但不是利多，反而是一剂利空猛药。 多位分析师的看法出奇一致：短期紧张推高油价，长期却可能因为美国资本和技术的进入，彻底激活委内瑞拉沉睡的石油产能。

卓创资讯原油分析师朱光明指出，美国石油公司进入后，将会投资修复当地老化的石油基础设施，并加大勘探开发力度。 一旦这个拥有3030亿桶储量的“油库”被真正打开，全球原油总供应量将显著增加，加剧本就过剩的局面。

金联创分析师奚佳蕊也认为，美国若掌握控制权，其石油企业势必会大幅提升当地的原油产量。 这形成了一个诡异的逻辑闭环：一场旨在争夺资源的军事行动，最终可能为市场带来更多的石油，从而压制价格。

国际市场的惊涛骇浪，传到国内，却被定价机制的“滤网”缓和了。 根据《石油价格管理办法》，国内油价调整需观察连续10个工作日的国际油价平均变化，且调价幅度低于每吨50元时，不作调整。

本轮计价周期内，虽然初期因地缘局势油价上涨，但后期市场对全球供应过剩的担忧占了上风，导致油价连续回落。 最终，周期内国际原油变化率虽为正值，但对应的国内汽柴油调价金额不足每吨50元，触发了搁浅机制。

因此，我们今天看到的油价，是2025年“十三跌八涨四搁浅”漫长旅程后的一个驿站。 经过全年累计每吨超900元的下跌后，92号汽油价格普遍回到了6.7元/升附近，95号汽油则在7.1-7.3元/升的区间。

例如，1月7日，北京地区92号汽油零售价为6.70元/升，95号为7.14元/升；上海地区92号为6.67元/升，95号为7.10元/升。 这个价格，让许多车主感慨仿佛回到了数年前。

油价搁浅的公告发布后，加油站并未出现排队的长龙。 对于普通家用车而言，即便按照此前一些市场预测的小幅上涨（如每升涨4-5分钱）来计算，加满一个50升的油箱，也仅仅多花2.5元左右。 这笔钱，尚不及一杯奶茶。 因此，多数车主表现得颇为淡定。

他们的注意力，更多转向了如何在日常用车中“精打细算”。 网络上的省油攻略再次流行起来：保持匀速行驶避免急刹急加速、定期检查轮胎气压、清理后备箱不必要的重物。

一些精明的车主则开始研究各种加油优惠，比如银行信用卡的加油返现、两桶油APP的充值满减活动，或者选择价格通常更低的民营加油站。 在油价进入相对稳定的平台期后，如何通过驾驶习惯和消费技巧来降低实际支出，成了更现实的课题。

根据“十个工作日”原则，下一轮国内成品油调价窗口将在2026年1月20日24时开启。 新的计价周期已经开始，而国际油价的走势依然迷雾重重。

隆众资讯的分析师认为，OPEC+暂停增产、地缘局势的不稳定性以及北半球冬季需求，都对油价形成支撑，因此下一轮调价“上调的概率较大”。

然而，卓创资讯的分析师戴田东则持不同观点，他认为美国处于石油消费淡季，库存压力较大，预计未来国际油价或呈现弱势下跌走势。 机构观点的分歧，恰恰反映了当前市场基本面（供应过剩、需求平淡）与地缘政治风险之间的激烈拉锯。

今天，中国的车主们因为一纸“搁浅”通知，暂时无需为油箱多掏钱。 但世界另一端，一场围绕石油的争夺战正在改写全球能源贸易的规则。 当美国试图将委内瑞拉的原油资源纳入其战略棋盘时，它究竟是为全球市场打开了一个新的、稳定的供应源，还是按下了一个未来产能喷发、进一步压低价格的开关？

这场“控制”与“过剩”的悖论，最终会将国际油价引向何方，又将在半个月后的1月20日，如何投射到我们身边加油机的数字上？ 或许，真正的答案不在于地缘政治家的演讲，而在于全球炼厂烟囱下的真实需求，与无数车主踩下油门时的经济选择。