河北
（来源：经济日报）
转自：经济日报
近日，特斯拉2025年全年交付数据正式出炉，表现堪称惨淡。2025年第四季度，特斯拉全球交付约41.82万辆新车，同比下滑15.6％。2025年全年总交付量也降至约163.61万辆，同比减少超过8％，创历史最大年度跌幅。
从全球主要市场来看，特斯拉正全线承压。欧洲市场尤为惨烈，2025年前11个月，特斯拉在欧洲的新车注册量下降39％。在德国、英国等重点市场，特斯拉的市场份额甚至遭遇腰斩。北美市场同样不容乐观。特朗普政府取消电动汽车税收抵免、收紧补贴政策，进一步打击了特斯拉的销量。在华销售也增长乏力，2025年上半年，特斯拉在华零售销量为26.34万辆，同比下滑5.4％。
为刺激销量，特斯拉在2025年曾大幅降价，Model 3与Model Y全系最高降幅达到15万元，起售价跌至23.99万元的历史低点。尽管降价短期内拉动了订单增长，但这种“以价换量”更像是一种“断臂求生”。
背后折射出的是特斯拉产品力的明显短板。面对日益激烈的市场竞争，特斯拉已有很长时间未推出全新车型，销量支柱Model 3和Model Y也多年未进行重大更新，竞争力逐渐下滑。同时，公司坚持的纯视觉自动驾驶方案，不仅安全性备受质疑，整体落地进度也已落后于部分竞争对手。
华尔街对特斯拉的前景预期正在降温。有分析师将2026年定义为特斯拉的关键一年，认为公司必须尽快在自动驾驶领域展示实质性突破，否则将面临市场更严格的审视。（经济日报记者 杨啸林）
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