山东
说实话，这次新加坡媒体的态度让我有点意外。
2025年海南岛全岛封关，免费港口政策放大招，本该震惊区域经济格局的事，却被新加坡官方主流媒体《联合早报》掷地有声地化解成“小事一桩”，甚至带着几分自信宣称：“我们是主权国家，不怕你一个省！”这话听得气势十足，也耐人寻味。
第一，我想说，这不是简单的“谁怕谁”的事，而是背后深深盘根错节的利益博弈。
历史上，新加坡正是凭借地理位置和港口优势，稳坐全球航运中转大舞台。七百平方公里的“弹丸小国”，却挤在世界最繁忙的马六甲海峡咽喉，船只川流不息，货物往来不停歇。
这里曾叫淡马锡，从中世纪起便是海上丝绸之路的黄金节点。英国殖民时期，开设自由港大大吸引了世界各地商贾，苏伊士运河通航后更是把它直接推到了国际贸易的中心。
第二，新加坡的港口不仅仅是“停船卸货”的简单角色，更打造了全链条的超强服务体系。
大型货轮八小时就能完成装卸报关，周边还有加油、修船、保险和金融等配套，一条龙服务让它牢牢占据了“亚洲六成船用燃料市场”，成为全球第三大炼油重心。
眼下，全球四分之一海运贸易，六成石油运输都绕不过新加坡，转口贸易占GDP比重超过20%，每公里岸线产值高达48亿美元——这数字，比上海洋山港整整高出六倍！
第三，有人开始焦虑了。
2025年12月，海南自由贸易港重磅出击，零关税目录暴增，全岛封关开始实行，按照企业的计算，从印尼、泰国直达海南洋浦港，比绕道新加坡至少节省六天航程，成本降低15%。
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