从“过境路”到“枢纽核”增天高速“交旅融合”新范式

　　增天高速通车后，将成为联通增城、黄埔与中心城区的最便捷通道之一。

　　增天高速开通后，从增城至天河30分钟直达。

　　2025年12月31日，广州东部交通迎来了新消息，连通增城与天河的增天高速正式通车，从增城到天河的行车时间将压缩至30分钟。与此同时，增天高速沿线，连接广州东部公铁联运枢纽的通庆路(横一路东段)也在同日通车，标志着枢纽一期集疏运系统取得重大突破，一条高效衔接内部功能区与外部高速网络的核心动脉就此打通。

　　近年来，广州市委提出推动东部中心“现代活力核”建设，明确东部中心承担国际综合交通枢纽、先进制造业基地、科技创新中心等核心功能，是广州向东拓展、融入大湾区的重要战略平台。增天高速是一条连接城市与乡村的“经济线”“民生线”，它的开通，不仅拉近了增城与广州中心城区的时空距离，还将为全省全市拓展经济腹地、扩大战略纵深提供支撑。

　　通勤效率大大提高

　　30分钟重构广州东部时空格局

　　增城荔城至天河核心区行车时间从60分钟以上，压缩至30分钟内，实现“点对点”直达。该通道作为广州东部“黄金走廊”，直接串联增城、黄埔、天河、白云四大核心区域。

　　枢纽能级跃升

　　公铁联运与集疏运系统一体化贯通

　　与增天高速同步通车的通庆路（横一路东段），实现枢纽内部物流节点与外部高速网络的“零接驳”衔接。该枢纽以“通道+枢纽+产业”一体化模式，全力打造服务大湾区、辐射全国的现代物流体系。

　　交旅融合新范式

　　朱村服务区变身“稻香文化客厅”

　　通过稻田艺术彩绘外墙、丝苗米特色展厅、“稻香庭”体验区及“时空穗稻”连廊，将服务区从功能节点升级为文旅消费目的地，联动万亩种植基地与文化公园，形成“服务区—景区—农田”三位一体的城乡互动新场景，重塑高速服务空间价值。

　　30分钟融入中心城区

　　加速产业聚集

　　增天高速作为广东省高速公路网的重要加密联络线，自东向西串联起增城、黄埔、天河、白云四大区域。该高速全长约38.4公里，东接北三环高速，西连增佛高速白云至佛山段（规划），串联起北三环高速、增城北绕线、花莞高速、从埔高速、北二环高速、广河高速等6条高快速路及2条国省道，形成了广州东部的“黄金通道”。

　　广州交投集团增天高速公路项目负责人卢辉介绍，以往从增城荔城到天河华快，会选择从北三环转入广河高速再接上华南快速路。“增天高速开通后，市民不需要再绕行三角形的两条斜边，通过这条东西走向的走廊直达天河，极大地缩短了出行时间。”

　　作为联通增城、黄埔与中心城区的最便捷通道之一，增天高速通车后，缩短了增城到天河的行车时间，有效分流广惠高速、广汕公路等路段的交通压力。有力促进广州东部中心“现代活力核”功能提升，进一步提高广州内联外通水平，为粤港澳大湾区基础设施“硬联通”再添有力支撑。

　　就在同日，增天高速沿线，连接广州东部公铁联运枢纽的通庆路（横一路东段）同步通车。

　　2025年4月，广州市人民政府正式批复《广州东部公铁联运枢纽片区控制性详细规划》，作为国家综合交通枢纽重点工程，该枢纽以“通道+枢纽+产业”一体化模式，全力打造服务大湾区、辐射全国的现代物流体系，为广州建设国际综合交通枢纽城市注入新动能。

　　作为枢纽项目集疏运系统路网规划的关键线路工程，其建成通车不仅是一条物理通道的贯通，更是枢纽内部循环与对外辐射能力同步增强的关键一步。通车后广州东部公铁联运枢纽构建的“内联外畅”交通体系得到实质性完善，整体交通能级实现跨越式提升。　　

　　是服务站

　　更是“交旅融合”枢纽

　　增天高速不仅是城市与城市之间的动脉，更是加速实现城区与乡镇快速联通的关键。

　　卢辉介绍，增天高速沿线设计了多个立交互通枢纽，包括燕石岭枢纽、山田互通、宁西互通、冯村枢纽、黄岭互通、永龙互通、黄登枢纽、金田隆枢纽，串联起6条高快速路。通车后，将增城深入嵌入粤港澳大湾区高效流通的交通骨架中，打通区域发展“战略通道”，促进人流、物流等各类资源要素高效集聚，助力增城提升城市能级。

　　在高速沿线的朱村服务区，便是连接城乡、促进消费的“交旅融合”枢纽的体现。

　　该服务区依托“中国丝苗米之乡”的资源优势，以丝苗米文化为主题，创新打造“交通+农业+文化+旅游”融合发展模式。走进朱村服务区，浓郁的田园与现代交织气息扑面而来。在建筑外观设计上，项目团队并未沿用传统设计，而是大胆融入了“稻香”元素。服务设施楼外墙通过精心绘制的稻田主题艺术彩绘，勾勒出一幅幅生动的本土稻香画卷。

　　服务区内以丝苗米文化为纽带，打造了丝苗米特色展厅、主题展销空间及“稻香庭”体验区，集中展示并销售丝苗米及其衍生特色农产品与食品。并联动朱村万亩丝苗米种植基地、丝苗米文化公园及沿线旅游资源，积极构建“服务区—景区—农田”联动的体验动线。通过一条名为“时空穗稻”的特色连廊，服务区与周边乡村路网有机衔接。让游客从“窗口”走进“画卷”，亲身领略“时空穗稻”所连接的鲜活乡土。　　

　　西到佛山东至河源

　　加速城市群互联互通

　　“十四五”期间，增城建成了“两客一货”三个交通枢纽，构建“3国铁+2城际+2地铁”轨道网，在对外交通方面，形成“五横四纵”高快速路网。对内交通方面，广州新塘站周边道路、广汕路北绕线、福宁大道先行段等27个重点项目建成，总通车里程173公里，实现区内各发展组团之间高效联通。

　　自纳入环南昆山—罗浮山县镇村高质量发展引领区（以下简称环南昆山—罗浮山引领区）建设范围以来，增城积极融入引领区最美旅游公路系统，以旅游公路为骨架，着力构建引领区一体化交通网络，促进广惠两地文旅资源整合、产业协同发展，成为服务美丽乡村建设、城乡融合和区域协调发展的“经济道”“幸福道”。增天高速通车后也将成为环南昆山—罗浮山引领区建设的强力引擎。

　　项目串联起广州东部公铁联运枢纽、教育城、知识城、长岭居等科教产业集群规划区域，与北三环、广河等高速公路互通，进一步强化环南昆山—罗浮山引领区与大湾区交通网络的融合；同时，还将与环南昆山一罗浮山引领区的旅游公路形成“快进慢游”互补格局，并带动沿线乡村产业升级，进一步促进区域资源要素流动，推动文旅资源整合与产业协同。

　　大道通衢必托起广州东部高质量发展的壮阔图景，车轮滚滚激荡出更强劲的发展动能。卢辉介绍，未来增天高速还将向西开拓，直达佛山，形成广州北部片区的交通大动脉。往东则延伸到河源，整条线路拉通后可以实现河源、惠州、增城、广州中心城区至佛山的东西走廊的大通道，将进一步加速城市群的互联互通。

　　南都广州新闻部出品

　　采写：南都记者 郑雨楠

　　通讯员：穗交投 吴斐斐 张娅凡

　　摄影：南都记者 黎湛钧