美媒：严重低估中国歼-20，导致F-22出现重大失误，后悔也晚了！

美国空军当年觉得自家F-22天下无敌，就在2011年把生产线关了，只造了195架，还严禁出口给任何盟友。这决策当时看起来聪明，能防技术泄漏，可现在看来是个大坑。中国歼-20的冒头完全超出美方预期，2011年1月首飞时，美国情报部门还以为中国至少得等到2020年才能搞出五代机。结果呢，这飞机提前近十年亮相，直接让美军情报评估砸锅。海军情报头头戴维·多塞特直言， Pentagon 在低估中国军事进步上一直很准时，这次又没例外。

盖茨作为国防部长在2009年推动停产F-22，认为对手短期内追不上，冷战威胁也消退了。生产线一关，供应链散了，技术工人走人，重启得花上百亿美金。美媒现在分析，这短视政策让盟友只能买F-35，那飞机多用途，但纯制空比F-22差远了。面对中国歼-20的快速扩张，日本澳大利亚这些国家防空体系露了底。2012年美中经济安全审查委员会报告就点明，美国低估了歼-20等项目的开发速度，这话放到今天还响。

中国歼-20从首飞到服役，只用了六年，2017年就正式入列。早期用俄制发动机，后来换成自家WS-10C，性能稳了。2023年6月，双WS-15发动机原型试飞成功，推力大增，还带矢量控制，机动性直追F-22。

美方观察到，歼-20的隐身设计用鸭翼和DSI进气道，雷达截面小，rcs值跟F-22差不多。2022年，东中国海上空，F-35跟歼-20近距离碰面，美军司令肯尼思·威尔斯巴赫说，对方的指挥系统让人印象深，但自家E-3预警机探测不及时，得换E-7。

F-22的设计本是为欧洲战场抢制空，隐身涂层和传感器融合牛，但升级麻烦。供氧系统故障纠缠多年，数据链跟预警机不兼容，在现代空战里吃亏。相比歼-20不断迭代，出双座型J-20S，能控无人机群，2024年11月正式公布。珠海航展上，FH-97A忠诚翼人跟歼-20配对，战场感知翻倍。美媒《国家利益》直呼，中国航空工业后发先至，复合材料用得多，轻量化好，航程覆盖东海南海大片水域。

美国禁售F-22的政策，本想独占优势，结果盟友防控短板放大。中国歼-20到2025年9月产量超300架，年产上百，分布13个旅。F-22呢，只剩不到200架，能飞的150来架，摔一架少一架。空军报告说，重启生产线不现实，得500亿美金起步。2016年国会想研究重启，2017年空军说不行。2022年计划退役老型号，又被国会拖到2026年。现在推升级包，加新传感器，预算才9000万刀，追中国步子难。

歼-20的PL-15导弹射程190公里远，超美军AIM-120D。隐身水平不输苏-57，跟F-22 F-35持平。美媒承认，早期评估把歼-20当实验品，结果它成了体系化平台，带AI和电子战。

2025年，中国空军常态巡南海，F-22的忠诚翼人计划还卡在2025年首批交付。中国六代机J-36测试照曝光，重型隐身，超音速巡航，预计2030年服役。美国NGAD项目2025年3月给波音F-47合同，但海军版还早。

低估歼-20的代价，现在亚太空中优势蚕食。美媒《1945》说，中国产量2024年可能达F-35两倍，后者去年只收48架，版本卡壳。F-35超600架，但故障多，制空弱。中国航空用29%复合材料，20%钛合金，气动布局优。空军头头布朗承认，F-22停产是战略短视。印太平衡变了，美国主导地位晃荡。

当年傲慢决策坑了自己，中国进步飞快。F-22禁令滚雪球，盟友体系缺口大。中国歼-35也量产，五代机规模拉平。美媒反思，如果没早关线，没禁出口，或许还稳。但现实是，升级潜力低，结构复杂。空军转向下一代，但中国已占先。低估后果持续，美方得加劲。

美国情报2011年就挨打脸，歼-20首飞让盖茨访华尴尬。多塞特说，不意外但低估了进度。报告指，美方项目评估总慢半拍。中国从J-XX项目起步，2008选成都方案，2011飞，速度惊人。F-22停产后，中国脉冲生产线加速，2022年产量翻。

歼-20多角色，精密打击加制空。F-22纯空优，但数量限。2025年，J-20S多任务，控无人队。美军重启65中队，用F-35模拟中国威胁。威尔斯巴赫证，遇歼-20时，E-3不足，得创新。

中国创新防美封锁，WS-15自产，航展秀。微软总裁布拉德·史密斯2024年11月 warn，低估中国科技危险。芯片5G电池领跑，军用航空同。美媒见，中国不只抄，独立超。

F-22独占酿苦果，盟友转F-35，防空弱。中国J-20东区部署，压力转美。智库建议重启，但空军报告否。升级包小修小补，赶不上中国迭代。