美国空军当年觉得自家F-22天下无敌,就在2011年把生产线关了,只造了195架,还严禁出口给任何盟友。这决策当时看起来聪明,能防技术泄漏,可现在看来是个大坑。中国歼-20的冒头完全超出美方预期,2011年1月首飞时,美国情报部门还以为中国至少得等到2020年才能搞出五代机。结果呢,这飞机提前近十年亮相,直接让美军情报评估砸锅。海军情报头头戴维·多塞特直言, Pentagon 在低估中国军事进步上一直很准时,这次又没例外。
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盖茨作为国防部长在2009年推动停产F-22,认为对手短期内追不上,冷战威胁也消退了。生产线一关,供应链散了,技术工人走人,重启得花上百亿美金。美媒现在分析,这短视政策让盟友只能买F-35,那飞机多用途,但纯制空比F-22差远了。面对中国歼-20的快速扩张,日本澳大利亚这些国家防空体系露了底。2012年美中经济安全审查委员会报告就点明,美国低估了歼-20等项目的开发速度,这话放到今天还响。
中国歼-20从首飞到服役,只用了六年,2017年就正式入列。早期用俄制发动机,后来换成自家WS-10C,性能稳了。2023年6月,双WS-15发动机原型试飞成功,推力大增,还带矢量控制,机动性直追F-22。
美方观察到,歼-20的隐身设计用鸭翼和DSI进气道,雷达截面小,rcs值跟F-22差不多。2022年,东中国海上空,F-35跟歼-20近距离碰面,美军司令肯尼思·威尔斯巴赫说,对方的指挥系统让人印象深,但自家E-3预警机探测不及时,得换E-7。
F-22的设计本是为欧洲战场抢制空,隐身涂层和传感器融合牛,但升级麻烦。供氧系统故障纠缠多年,数据链跟预警机不兼容,在现代空战里吃亏。相比歼-20不断迭代,出双座型J-20S,能控无人机群,2024年11月正式公布。珠海航展上,FH-97A忠诚翼人跟歼-20配对,战场感知翻倍。美媒《国家利益》直呼,中国航空工业后发先至,复合材料用得多,轻量化好,航程覆盖东海南海大片水域。
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美国禁售F-22的政策,本想独占优势,结果盟友防控短板放大。中国歼-20到2025年9月产量超300架,年产上百,分布13个旅。F-22呢,只剩不到200架,能飞的150来架,摔一架少一架。空军报告说,重启生产线不现实,得500亿美金起步。2016年国会想研究重启,2017年空军说不行。2022年计划退役老型号,又被国会拖到2026年。现在推升级包,加新传感器,预算才9000万刀,追中国步子难。
歼-20的PL-15导弹射程190公里远,超美军AIM-120D。隐身水平不输苏-57,跟F-22 F-35持平。美媒承认,早期评估把歼-20当实验品,结果它成了体系化平台,带AI和电子战。
2025年,中国空军常态巡南海,F-22的忠诚翼人计划还卡在2025年首批交付。中国六代机J-36测试照曝光,重型隐身,超音速巡航,预计2030年服役。美国NGAD项目2025年3月给波音F-47合同,但海军版还早。
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低估歼-20的代价,现在亚太空中优势蚕食。美媒《1945》说,中国产量2024年可能达F-35两倍,后者去年只收48架,版本卡壳。F-35超600架,但故障多,制空弱。中国航空用29%复合材料,20%钛合金,气动布局优。空军头头布朗承认,F-22停产是战略短视。印太平衡变了,美国主导地位晃荡。
当年傲慢决策坑了自己,中国进步飞快。F-22禁令滚雪球,盟友体系缺口大。中国歼-35也量产,五代机规模拉平。美媒反思,如果没早关线,没禁出口,或许还稳。但现实是,升级潜力低,结构复杂。空军转向下一代,但中国已占先。低估后果持续,美方得加劲。
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美国情报2011年就挨打脸,歼-20首飞让盖茨访华尴尬。多塞特说,不意外但低估了进度。报告指,美方项目评估总慢半拍。中国从J-XX项目起步,2008选成都方案,2011飞,速度惊人。F-22停产后,中国脉冲生产线加速,2022年产量翻。
歼-20多角色,精密打击加制空。F-22纯空优,但数量限。2025年,J-20S多任务,控无人队。美军重启65中队,用F-35模拟中国威胁。威尔斯巴赫证,遇歼-20时,E-3不足,得创新。
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中国创新防美封锁,WS-15自产,航展秀。微软总裁布拉德·史密斯2024年11月 warn,低估中国科技危险。芯片5G电池领跑,军用航空同。美媒见,中国不只抄,独立超。
F-22独占酿苦果,盟友转F-35,防空弱。中国J-20东区部署,压力转美。智库建议重启,但空军报告否。升级包小修小补,赶不上中国迭代。
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