“新大八轮”首次官宣！无人炮塔、跳板尾门，全域作战不在话下

«——【·前言·】——»

央视军事频道对西部战区第76集团军某旅协同战术演练的报道，让被军迷称为“新大八轮”的ZBL-19式8×8轮式步兵战车首次正式走入公众视野。作为解放军中型合成旅装备体系的新一代核心平台，这款战车的亮相并非孤立的装备更新，而是陆军向全域作战转型的核心装备。

«——【·核心突破·】——»

此前，中型合成旅主力轮式步战车为08式系列，该型号解决了我军8×8轮式步战车的装备空白，具备性能均衡、维护便捷等优势，满足了初期作战需求。

但随着战场环境演变，08式在火力输出与防护能力上的短板逐渐凸显：双人炮塔自动化水平有限，火控系统仅支持短停射击，对移动目标的打击精度和反应速度不足；防护层面仅能抵御7.62毫米穿甲弹攻击。

ZBL-19作为08式的深度改进型号，通过两项核心设计实现跨越式提升，其中首要突破便是全新遥控无人炮塔的应用。这款无人炮塔并非单纯的人员移出设计，而是集成化的火力打击系统。

炮塔搭载新一代30毫米链式自动炮，倍径较08式有所增加，可发射新型穿甲弹，穿甲效能显著提升，能够有效应对敌方轻型装甲车辆与工事目标。

炮塔两侧配备四枚红箭-13新型反坦克导弹，采用图像制导与双向数据链技术，兼具“射后不管”与攻顶打击能力，最大射程达8公里，穿甲厚度超1000毫米，具备对抗敌方主战坦克的作战能力。

火控系统升级为上反稳像式，车长配备独立云台式数字化观瞄装置，使ZBL-19具备行进间精准打击移动目标的能力，同时形成“猎-歼”作战模式——车长发现目标后可直接移交炮长实施打击，同步开展下一批目标搜索，作战效率大幅提升。

跳板尾门是另一项关键改进。该尾门采用液压控制向下开启设计，开启后形成坡道，大幅提升步兵上下车效率。此前部分步战车尾门设计复杂，上下车耗时较长，易在战场环境中暴露目标。

ZBL-19的跳板尾门不仅优化投送效率，尾门中部还增设向右开启的装甲小门，即便尾门因地形限制无法放下，步兵仍可通过小门紧急进出，提升战术运用灵活性。

得益于底盘承载能力强化，ZBL-19战斗全重提升至23-24吨，装甲厚度同步增加，全域可抵御12.7毫米穿甲弹攻击，防护等级较08式显著提高。

同时，装备保留08式的涵道式螺旋桨设计，水面航速与公路最大速度未受影响，仍可适配水网稻田等复杂地形，机动性保持原有水平。

«——【·体系核心·】——»

ZBL-19的列装意义，核心在于其作为中型合成旅装备体系的核心平台价值，而非单一装备的技术突破。

军改后，合成旅成为陆军遂行作战任务的核心单元，其中中型合成旅以高机动性与快速反应能力为核心优势，依托公路交通网即可实现远程机动，对铁路运输依赖度低，是全域作战体系中的关键力量。

此前中型合成旅以08式系列为装备主体，虽已形成车族化体系，但ZBL-19的加入，显著激活了整个体系的核心作战效能。

从76集团军演练画面可见，ZBL-19作战运用以多兵种协同为核心，与无人机、坦克、炮兵、电抗分队等力量形成作战协同。

演练过程中，无人机实时回传敌方装甲集群坐标，电抗分队实施电磁干扰压制，ZBL-19车长通过数据链共享战场态势图，与坦克炮长协同标定攻击轴线，在炮火掩护下完成合围作战。

这一作战模式的实现，依托于ZBL-19的车载信息化系统，该系统具备与各作战单元互联互通能力，可整合分散作战力量形成体系效能。相较于08式的信息化系统，ZBL-19信息处理能力更强，能够快速整合多平台战场数据，提升协同作战流畅度。

中型合成旅基本编制为4个合成营与4个兵种营，各合成营包含机步连、装甲突击连、火力连等作战单元。

ZBL-19作为机步连核心装备，需承担三重作战任务：搭载步兵实施突击、与装甲突击连轮式突击车协同作战、配合火力连自行火炮开展火力压制。

凭借强火力与高防护性能，中型合成旅面对敌方轻型装甲部队时，可实现快速突击与有效防御；遭遇敌方重装部队时，能够依托红箭-13导弹与体系支援形成对抗能力。

此外，ZBL-19底盘为新一代8×8轮式装甲车辆基础平台，未来可衍生发展指挥车、救护车、抢修车等专用车型，进一步完善中型合成旅车族体系，提升部队独立作战与保障能力。

76集团军作为西部战区主力部队，防区地形复杂多样，涵盖高原荒漠、山地丘陵等多种地貌，对装备全域适应性提出极高要求。该部队列装ZBL-19并开展协同演练，核心目的在于验证装备在复杂地形下的作战效能。

从演练结果来看，ZBL-19在高原环境下动力响应稳定，火力输出精准，能够充分适配西部战区作战需求。这一验证结果表明，ZBL-19未来可根据不同战区任务需求实施适应性调整，列装东部、南部等其他战区中型合成旅，推动中型合成旅形成跨区域全域作战能力。

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