河南与辽宁明确延续氢高速免费政策，氢高速建设提速迫在眉睫

氢云链：氢能和燃料电池产业平台。微信：qingyl2018，申请入群请附名片

2026年伊始，河南省与辽宁省双双明确延续对氢燃料电池货车免收高速公路通行费的优惠政策，保证了我国“氢高速”建设的延续性。

河南1月6日发布了《推动2026年第一季度经济发展实现良好开局若干政策措施》，其中提及降低企业物流和用能成本，自2026年1月1日至2027年12月31日，对通行全省收费公路的氢燃料电池货车免收通行费。该政策直接续期两年，这是继2025年首次推出“氢高速”免费政策（2025年1月25日至12月31日）后的进一步加码。

辽宁则在1月5日公布了《辽宁省交通运输行业2026年优化营商环境工作实施方案》，其中提出优化高速公路差异化收费政策，继续实施氢燃料电池货车免费通行、6类（轴）货车、5类（轴）货车等差异化政策，持续降低交通物流成本。这是对2025年5月发布实施《辽宁省推广高速公路差异化收费对氢燃料电池货车免收车辆通行费的实施方案》的明确和继承，该政策在2026年将全面落地运行，覆盖沈阳至大连等主要物流干线。

全国已有超10省市出台氢车通行费减免政策，这些政策普遍具有期限明确、对象聚焦（商用车）、技术绑定（ETC）、财政兜底等特点，形成从东部沿海到中西部、从城市群到资源型城市的多点联动格局。各省市的支持政策稍有差异，但是整体上还是“对症开方，照方抓药”：针对氢车“快速补能”的技术优势和运营成本高的短板，在应用场景上发挥氢能商用车“长途重载”的优势，再运营端降低氢能商用车使用成本。燃料电池企业也是紧跟政策、有的放矢：整车开发方面重点向燃料电池重卡发力，场景应用方面重点向长途干线物流发力。 2024年以来，氢高速建设取得一定成效，氢高速减免政策配合“氢车万里行”项目，有力的推动了氢高速的建设，成绩包括山东率先打通济青高速氢能走廊，两个月内500余辆氢能重卡纳入白名单；宇通氢燃料重卡完成京沪1500公里跨六省市实测，验证长距离运营可行性；辽宁启动“沈大氢能高速走廊”；河南依托工业副产氢优势推动城际货运转型；成都与重庆建设“川渝氢走廊”等。

在此背景下，高速通行费减免成为撬动市场规模化应用的“最后一把钥匙”——它在购车补贴之外，直接提升运营端经济性，让“车跑起来、线连起来、站建起来”形成良性循环。

需要指出的是，“氢高速”建设急需步入快车道。目前纯电动商用车已经在封闭/半封闭运输场景的新能源替代上取得明显的领先优势，市场渗透率逼近拐点。在换电/超充技术的加持下，纯电动商用车能够实现“5分钟内换电”和“充电1秒1公里”等技术目标，已经开始具备在长途、高速场景下的技术可行性和商业可行性，势必挤压氢车最后一块“自留地”。氢高速建设可谓“迫在眉睫”，切不可躺在政策簿上“闲庭信步”地发展。

河南、辽宁在2026年延续并扩大氢车高速免费政策，不仅是地方稳增长、降成本的务实举措，更是全国氢能交通从“示范”迈向“商用”的关键信号。随着更多省份加入“氢高速”阵营，一个覆盖主要经济走廊、贯通物流枢纽的氢能运输网络有望成型。未来两到三年，将是氢燃料电池商用车形成与换电/超充纯电动商用车的对比竞争力、真正实现市场化突围的决定性窗口期。

6、

0

11、

编辑：风氢扬 校对：氢氢我心 审核：氢云小仙女

来源：氢云链

声明：文章内容仅供参考，并不代表氢云链赞同其观点或证实其描述，部分图文来源网络，氢云链整理发布，如有侵权请联系作者删除（微信号：qingyangqyl）

全球氢能人士的精神家园

微信号：qingyl2018