瓦日铁路年运量再破亿吨彰显“硬核”担当

（来源：中国电力新闻网）

转自：中国电力新闻网

　　截至12月18日，我国“西煤东运”大通道瓦日铁路今年的货运量累计达10007万吨，这是该线路在2022年、2023年之后，第三次实现年运量突破亿吨大关，而且刷新了用时最短的新纪录，更以傲人成绩彰显了在能源保供运输中的可靠担当。

　　技术装备的升级成为提升运能的核心力量，中国铁路太原局集团有限公司把提升运输效率作为目标，持续促进技术换代，11月投入运行的C96型运煤专用敞车，单车的载重量比传统C80系列敞车多了整整16吨，编组万吨列车可少用22节车皮，而且使列车跑起来效率更高，装卸货的速度明显变快，真真实实地释放了线路运输的潜力，为年运量破一亿吨的目标打下了稳固基础。

　　实施多式联运拓展是达成货运增长的重要招法，伴随铁路现代物流体系逐步完善，太原局集团公司没有把自己局限在单一运输模式，而是积极开拓铁水、铁海集装箱多式联运业务，他们推动蔡家崖、安泽等站集装箱作业区改造快速进行，还制定并推出定制运输方案，让集装箱运输实现飞跃式提升，瓦日铁路今年共发运了552.8万吨的集装箱，与去年同期相比增幅达424%，这一数据充分印证，多元化运输模式为线路货运赋予了强劲动力。

　　扩能改造工程为长远发展打下坚实支撑基础，瓦日铁路装车站冯家川站（全线最大）的装车复线正式开通，该站承担着整条瓦日铁路三分之一的运量，改造后建成“剪刀式”双环线和4筒仓的布局样式，能同时让4列空车同步进行货物装载，还具备12列列车平行开展“续行待装”及列检的能力，装车效率大幅上扬，兴保铁路二期复线等配套项目正加速推进，若这些项目成功落地后，将进一步挖掘重载通道的潜力，为区域经济发展提供强力后盾。

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。自从2014年底瓦日铁路开通，累计起来的货运量超7亿吨，三次达成年运量破亿，一回回打破纪录的背后，都是铁路部门长久深耕技术升级、提升运输组织效能、拓展业务途径的不懈奋斗，这条能源供应大通道，正靠着更强的运力、更上乘的服务，在保障国家能源安全、促进区域经济高质量发展的道路上扎实迈进，展现着重载铁路运输的新面貌。（吴颖 李红红）

责任编辑：闫弘旭