2025年12月国内汽车质量投诉指数分析报告

近日，汽车门网发布了2025年12月汽车质量投诉指数分析报告。12月，汽车门网的整体投诉指数为15898.55，环比上涨了18%。从投诉数据来看，过去一个月共有132家品牌、134家车企登上投诉榜单。与上月相比，汽车品牌增加了10家，车企增加了6家。这背后，多家车企的投诉指数环比都出现了不同幅度上涨。一汽-大众和岚图汽车是车主投诉的“重灾区”，前者投诉指数飙升近四倍，后者则暴涨了十三倍。从投诉反馈来看，各大车企的问题都以“旧疾”为主。

投诉总结发现：

一、从投诉品牌来看，榜单TOP10中，海外品牌占据了7个席位，本土品牌占据了3个席位。因变速箱电脑板故障、轮胎开裂引发车主不满，大众品牌的投诉指数环比涨超2倍，冲上榜首。比亚迪和本田依旧分列榜单第二、三名，但投诉指数都有不同程度的环比上涨。其中比亚迪投诉指数环比上涨近两成，过去的老问题有卷土重来之势。值得关注的是，12月丰田、日产、岚图和福特也跻身榜单前十。尤其是岚图，因新车降价、不退订金问题投诉指数环比大涨了1319%，成为上涨幅度最大的品牌。

二、从投诉车企来看，榜单TOP10中，合资车企和本土车企各入围了5家。12月，投诉指数飙升近四倍的一汽-大众强势登顶，旗下多款车型变速箱电脑板故障、轮胎开裂是主要原因。比亚迪依旧位列榜单第二名，但因新车降价增配、承诺不兑现、悬架吃胎偏磨等问题投诉指数出现上涨。奇瑞顺势退到了榜单第三名，投诉指数大幅下降了五成。此前挤进榜单前十的理想，本月被岚图代替，退出了前十阵营。

三、从涉诉车系来看，华系车仍然是车主投诉的重点对象，减配、降价增配、经销商不退订金、承诺不兑现等问题是其投诉的核心。德系车位列榜单第二名，投诉指数环比大涨75%，大众品牌旗下车型变速箱电脑板故障、轮胎开裂成了罪魁祸首。日系车的投诉指数环比上涨了36%，发动机异响和仪表台老化开裂是车主投诉的核心。美系车居于榜单第四名，投诉指数环比上涨了47%，迈锐宝XL和君威高位刹车灯开裂、英朗转向卡滞异响问题没得到解决。

四、从车型分布看，SUV依旧独占鳌头，投诉指数环比上涨了12%，新车降价增配、减配、经销商不退订金、变速箱电脑板故障是车主投诉的原因。紧凑型车的投诉指数为2925.05，环比上涨了57%，是上涨幅度最大的品类。这背后，速腾和宝来的投诉指数环比均实现超7倍暴涨，轮胎开裂成为车主投诉的罪魁祸首。中型车居于榜单第三，投诉指数环比上涨了38%。中大型车投诉指数顺势回落到第四名，风云A9L降价增配投诉声量大幅减弱。

五、从车型年款来看，2025款和其他款是主要集中爆发点，投诉合计占比达到了48%。其中，2025款投诉车型主要围绕岚图知音、风云A9L、极狐T1展开。2023款车型投诉指数占比14%，速腾轮胎开裂遭到大量车主投诉。

六、从投诉问题分布来看，服务和车身电气是车主投诉的主要问题，合计投诉占比达到了67%。这其中，经销商不退订金、减配、新车降价增配、承诺不兑现成为服务类的最新投诉。车身电气投诉指数占比31%，部件开裂、车机老旧不升级、车身生锈等问题依然是主要投诉问题。

以下是2025年12月汽车质量投诉指数的具体分析：

一 汽车品牌投诉指数分布

12月，榜单投诉TOP10中，海外品牌占据了7个席位，本土品牌占据了3个席位。具体来看，大众品牌居于榜首，投诉指数环比涨超2倍。比亚迪和本田依旧分列榜单第二、三名，但投诉指数都有不同程度的环比上涨。此外，丰田、日产、岚图和福特在当月也跻身榜单前十。尤其是岚图，因新车降价、不退订金问题投诉指数环比大涨了1319%，成为上涨幅度最大的品牌。

（一）大众重点投诉车型分析

12月，大众投诉指数达到了1688.7，环比上涨了219%。从投诉反馈来看，速腾、探岳、迈腾、宝来等车型是重点投诉车型，轮胎开裂和变速箱电脑板故障引起了车主的不满。

（二）比亚迪重点投诉车型分析

过去一个月，比亚迪投诉指数环比上涨了18%。这其中，秦PLUS、汉、唐新能源是重点投诉车型，以车身生锈、悬架吃胎偏磨为代表的旧疾似乎有卷土重来之势。

（三）本田重点投诉车型分析

12月，本田的投诉指数达到了983.1，环比上涨了3%。从投诉数据来看，本田CR-V、飞度、皓影的投诉指数又露出了上涨苗头，雅阁投诉指数反而暴跌了43%。其中，转向异响、发动机异响、部件开裂等问题依然困扰着老车主。

二、车企类别投诉指数分布

从投诉车企的类别来看，尽管本土车企依然是车主投诉的主力，但其占比已经从11月的62%下滑至12月的53%。与之相反的是，合资车企的占比上涨了10%，一汽-大众、上汽通用别克、广汽本田是其投诉主力军。进口车的投诉指数依然保持3%，基本持平。

（一）重点合资车企投诉指数分析

12月，一汽-大众居于合资车企投诉榜单榜首，投诉指数飙升近四倍，轮胎开裂和变速箱电脑板故障成为投诉主要原因。上汽通用别克依旧居于榜单第二，投诉指数环比上涨20%，转向卡滞异响、仪表台开裂、燃油泵模块故障的投诉依然没解决。广汽本田顺势退回第三，投诉指数下滑了12%，雅阁悬架吃胎偏磨的投诉声量减弱。一汽奥迪、东风日产、东风本田的投诉指数出现了不同程度的上涨，奥迪A6L、日产N7、本田CR-V是重点投诉车型。

（二）重点自主车企投诉指数分析

12月，比亚迪重回自主车企投诉榜第一名，投诉指数环比上涨近两成，投诉点仍然以新车降价、悬架吃胎偏磨等问题展开。奇瑞滑落至第二名，投诉指数大幅下降了五成，风云A9L新车降价增配、下摆臂异响投诉声量减弱。长安的投诉指数同样大幅上升，典型问题仍集中于车机老旧不升级和变速箱故障。岚图知音变相降价引起了大量车主的不满，因此岚图当月跻身榜单前十。值得一提的是，方程豹充电桩减配的投诉指数环比大幅下滑了54%。

三 汽车国别投诉指数分布

从涉诉车系来看，华系车仍然是车主投诉的重点对象，减配、降价增配、经销商不退订金、承诺不兑现等问题是其投诉的核心。德系车位列榜单第二名，投诉指数环比大涨75%，大众品牌旗下车型变速箱电脑板故障、轮胎开裂成了罪魁祸首。日系车的投诉指数环比上涨了36%，发动机异响和仪表台老化开裂是车主投诉的核心。美系车居于榜单第四名，投诉指数环比上涨了47%，迈锐宝XL和君威高位刹车灯开裂、英朗转向卡滞异响问题没得到解决。

12月，华系车投诉指数达到了8385.6，岚图知音、风云A9L、极狐T1是其重点投诉车型。其中，岚图知音因新车降价增配投诉指数环比暴涨72倍。德系车是上涨幅度最大的车系，南北大众和一汽奥迪旗下多款车型因“旧疾”再遭集中投诉。日系车位于榜单第三名，本田CR-V、日产N7、轩逸虽遭到车主投诉，但整体投诉量并不高。美系车中，迈锐宝和君威高位刹车灯开裂、英朗转向卡滞异响问题仍是核心。韩系车的投诉问题围绕途胜和伊兰特展开，瑞系车则以沃尔沃XC60为主。

四 细分车型投诉指数分布

12月，SUV依旧独占鳌头，投诉指数环比上涨了12%，新车降价增配、减配、经销商不退订金、变速箱电脑板故障是车主投诉的原因。紧凑型车的投诉指数为2925.05，环比上涨了57%，是上涨幅度最大的品类。这背后，速腾和宝来的投诉指数环比均实现超7倍暴涨，轮胎开裂成为车主投诉的罪魁祸首。中型车居于榜单第三，投诉指数环比上涨了38%。中大型车投诉指数顺势回落到第四名，风云A9L降价增配投诉声量大幅减弱。

12月，SUV榜单TOP10中出现了许多新面孔。其中，岚图知音因短期降价引起车主不满，投诉指数暴涨近72倍夺得榜首。同属大众旗下的探岳和途观分列榜单第二、七名，轮胎开裂、变速箱电脑板故障成为主要原因。天幕玻璃出现不规则纹路导致乐道L60空降榜单第十名，投诉指数环比涨超2倍。

紧凑型车的投诉指数飙升了近6成，冲上第二。这背后，速腾和宝来使用的锦湖和韩泰轮胎开裂遭到车主投诉，该问题主要以2023款车型为主。此外，MG4经销商不按约交车、不退订金的投诉在12月又出现了回弹。

过去一个月，中型车投诉指数环比大涨了38%，其中迈腾和一汽-大众CC上涨幅度最快，变速箱电脑板故障困扰老车主久矣。另外，迈锐宝XL因高位刹车灯开裂、燃油泵故障投诉指数环比涨超2倍。

五 车款投诉指数分布

从车型年款来看，2025款和其他款是主要集中爆发点，投诉合计占比达到了48%。其中，2025款投诉车型主要围绕岚图知音、风云A9L、极狐T1展开。2023款车型投诉指数占比14%，速腾轮胎开裂遭到大量车主投诉。

12月，2025款车型的投诉占比下滑至25%，风云A9L降价增配声量减弱后，岚图知音又因短期降价遭到大量车主投诉。因高压线束无护板易发生安全隐患，极狐T1引起车主不满。其他款车型主要由MG4、问界M7、飞度构成榜单前三。这其中，前两款车型主要因经销商未按约交车不退订金遭到车主投诉，而飞度则因老生常谈的发动机异响问题迟迟未解决困扰着车主。2023款车型的整体投诉量并不高，乐道L60因天幕玻璃有不规则纹路出现小股集中投诉。2024款车型投诉主要以速腾为主，其使用的韩泰和锦湖轮胎在正常行驶里程和年限内出现了非人为开裂。

六 问题投诉指数分布

12月，除悬架类投诉外，其余投诉类型的投诉指数均出现了不同程度的上涨。这其中，变速箱和轮胎上涨幅度最大的两个，环比涨超六成，大众旗下车型变速箱电脑板故障和轮胎开裂是罪魁祸首。另外，服务和车身电气依然是投诉最多的问题，合计投诉占比达到了67%。

服务类投诉中，岚图知音短期降价、极狐T1高压线束无护板、MG4经销商未按约交车不退订金构成其投诉指数上涨的核心原因。车身电气类的问题则主要体现在迈锐宝XL、皇冠、风云A9L三款车型上，部件开裂和下摆臂异响是投诉原因。发动机投诉指数占比则基本持平。

投诉指数：汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。

数据来源：汽车门网

时间周期：2025.12.1-2025.12.31

制作单位：汽车门网•数据部