南阳十堰亲如兄弟，南阳力推南十高铁将弯道超车但南商高铁要搁浅

南阳作为河南为数不多的省域副中心城市，也是豫南中心所在，河南对南阳的支持力度还是很大的，尤其是在交通方面，更是要把南阳打造成豫南高铁枢纽，目前南阳已通车高铁为郑渝高铁，根据南阳十五五规划，接下来几年南阳将重点建设南信合高铁以及规划建设南十高铁，而南阳至商洛高铁提都没有提，也就是说在未来五年南商高铁无望，而南十高铁有望弯道超车提前开工修建，其实规划建设南十高铁对南阳是重中之重，要不然南信合高铁在南阳没法西出，这条高铁的作用将大打折扣。

（1）南十高铁是南阳打造高铁枢纽的关键所在，但修建难度比较大。

南十高铁即南阳至十堰高铁，目前处于规划前期，还没有纳入中长期铁路计划以及十五五铁路规划，但已被列入南阳十五五规划纲要，十堰也已经启动了该条高铁的预可研编制工作，也就是说这条高铁南阳和十堰都在行动，就看河南和湖北对这条高铁的支持力度，如果重点支持这条高铁建设，那接下来将会进展很快，如果重心不再此条高铁上，那这条高铁还有的扯皮。

其实这条高铁对十堰也挺重要的，它打通了十堰前往中原地区的通道，目前十堰虽然已经有了汉十高铁，但每天车次没有多少而且通达度也不怎么高，到中原地区或者山东半岛还得在襄阳或者武汉转车很不方便，如果这条高铁可以修通，那十堰高铁通达度可以提高不少。

这条高铁线路走向还没有最终确定，一是利用已通车的郑万高铁和汉十高铁，从南阳东站引出，途经邓州东，引入襄阳东，这条路线里程比较短，修建难度小，但对南阳和十堰帮助并不大，只是平白无故便宜了襄阳；二是新建线路，主要途经南阳东、内乡、淅川等县城，它可以解决不少县城不通高铁问题，目前来看十堰和南阳倾向于新建线路，从而方便所辖县城乘车。

（2）南十高铁只是南十康高铁的组成部分，可以和南信合组成合康通道。

南十高铁如果不修路，那南信合高铁仅仅是条区域高铁线，未来车次不会多，毕竟它最初规划是打通合肥与西安之间的通道，让西安前往合肥不用

再绕道郑州了，虽然西武高铁也在修建中，西安可以借助武汉前往合肥，但是武汉因为连接线的问题要降速运行，时间都浪费了，而这条规划中的高铁就不一样了，未来南十高铁未来还将延伸至安康组成南十康高铁，西安至安康高铁即将通车，未来它可以让西安快速到达合肥。但这条高铁涉及到河南湖北以及陕西三个省份，协调比较困难尤其是在线路走向方面要满足这三个省份的要求，所以一时半会很难修建。

其实如果修建南商高铁那难度就会小很多，但现在看来南商高铁不再南阳的计划范围内，南阳一心一意想对接十堰。