正在看MPV的兄弟们有新选择了,华为首款MPV智界V9实车曝光了,据说明年春季将要上市,明摆着是要到MPV市场分蛋糕的,喜欢华为黑科技的可以等等看。
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从现在智界V9曝光的信息来看,智界V9的整体设计属于“科技极简”的路线。贯穿式灯组加上一个宽大的“U”字形装饰造型,但看颜值,并没有那么出众,不过倒也显得大气,属于普适性比较强的风格。
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不过相比传统MPV,智界V9在外观上设计了两个吸引人的小功能,分别是DLP投影大灯和动态迎宾光毯,提升了互动性和仪式感,不过这两个功能在最近两年多款车型上也都出现过,并不算特别新奇的功能,只能说对比常规MPV来说,略有新意。
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在座舱上,华为一直保持着较大的优势,这次智界V9也同样如此,采用的事新一代的华为智慧座舱,三联屏+吸顶屏,成为车内的多媒体硬件的主打。因为目前并没有透露过多的信息,所以并不知道其实际使用中,表现如何,不过根据以往华为鸿蒙系统的表现,智界V9应该也不会太差。除此之外,智界V9座舱还搭载了车载氧吧、恒冷冰箱,以及此前号称“安全气囊新物种”的安全配置。
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二排采用了零重力座椅,可实现180°旋转,与第三排对坐,这一设计在MPV上还是比较实用的,可以在需要时随时变成车内会议室或者乘客互动娱乐桌,兼顾了商务与家庭需要。这一点和理想MEGA侧重家庭影院,小鹏X9偏向灵活收纳有着截然不同的设计思路,差别还是比较明显的。
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在性能方面,智界V9同样采用增程版和纯电版两大动力版本。增程版纯电续航400km,足够城市通勤或者代步出行了,比一般的纯电小车续航还要远,一周充一次电完全可以实现。满油满电综合续航可达1200多公里,续航里程同样不错。纯电版支持800V高压平台,配备了华为的“巨鲸电池”,号称“10分钟补充续航300公里”,这个补能速度,基本上也没有续航焦虑了,即便上长途自驾,也可以在高速休息的空档随时补电。
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智界V9同样搭载了激光雷达,据说还是192线的高精设备,搭配乾崑ADS系统,可以实现高速和城市快速路上的辅助驾驶,也可以实现城市NOA和全场景自动泊车。此前余承东曾透露,华为智驾在2026年将进入L3时代,智界V9的上市节点恰好符合,不知道在智驾方面会不会有新的惊喜,这倒是一个好奇点。加上途灵智能底盘,在驾乘体验方面,智界V9肯定比同级别的MPV有着不错的优势。
小徐发现,其实从这几年华为开始加大对汽车跨界的输出后,可以看到,华为系的车型在定位上都相当刁钻,就说智界V9吧,在MPV最擅长的空间方面,它采用了和已有的MPV形成差异的布局方式,把自己和竞品区隔开来,同时为了补充产品竞争力,利用自己在技术上的优势,在智能化方面重拳出击,把自己的优势发挥到最大,形成了巨大的破局力量。这种策略在华为系其他车型上也可以看到,并取得了市场方面的成功。当然了,这种定位也注定了智界V9的用户将会是最求高科技、高舒适的高认知人群。不过智界V9目前归根结底还只是实车曝光阶段,很多具体信息并没有公布,咱们还是耐心的等待,期待这款华为首款MPV正式上市后,会带来惊艳的表现。
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