上海
1月5日，江南造船宣布，2026年经营接单迎来“开门红”，与新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）成功签署2艘超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。
据悉，2艘新船为老巴拿马型，规格为90000立方米。该船型采用新一代低阻线型设计，在满足老巴拿马运河尺度限制的前提下，通过优化艏艉外形及水线分布，实现舱容最大化与航行阻力最小化的平衡，显著提升了整体运营效率；搭载LPG双燃料推进系统，与传统燃油动力系统相比，可显著减少约20%CO2和约99%SOx排放，满足EEDI阶段III的排放要求。
有60年历史的EPS是全球最大的独立船东之一，总部位于新加坡，拥有7000名海员和岸上员工，管理以集装箱船、干散货船、液化气船和油轮四大船型为核心的多元化船队，总载重吨达3100万。
2023年，EPS与江南造船首次合作，订造了6艘当时全球最大的93000立方米VLAC。2024年，双方再次携手，订造了6艘目前全球最大150000立方米极大型乙烷运输船（ULEC）。
江南造船表示，此次EPS与江南造船再度携手打造世界最大舱容的老巴拿马型VLAC，标志着双方在超大型液化气运输船领域上竞争力得到进一步提升。作为“十五五”期间签署的第一份订单，江南造船将秉持自强不息，打造一流的态度打造精品船舶，以实干迎接“十五五”的新征程。
值得一提的是，上个月（2025年12月）初，江南造船与天津西南海运签署了2艘90000立方米VLAC建造合同，单船造价约1.145亿美元，2艘新船总价值约2.29亿美元，计划于2028年交付。
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