抄中国的路，抱美国的腿，越南四不像的野心难成气候

越南网友在网上抛出灵魂拷问：“为啥中国能帮其他国家建高铁，偏偏不帮我们？” 帖子一出，没等中国网友回应，一位法国网友的神评论直接火了：“批着美国的心，走着中国的路，照着印度的节奏，揣着韩国的小心眼，这哪是求帮忙，分明是找不痛快。”

这话听着犀利，却戳中了关键。越南这些年的政治站位是左右横跳。一边盼着沾中国经济的光，靠边境贸易、产业链配套赚得盆满钵满。另一边又忙着讨好美国，又是搞联合军演，又是在南海问题上跟着西方鼓噪，甚至把美军请进自家港口。要知道，高铁不是单纯的基建工程，背后藏着信任和战略默契。你一边抱着美国的大腿防着中国，一边又想让中国掏真金白银、出核心技术帮你搞关键基建，天下哪有这么好的事？

越南这些年确实在照抄中国的发展模式：搞经济特区、吸引外资建厂、推动城镇化，连政策表述都透着一股“眼熟”的味道。但问题是，抄作业也得抄精髓啊？中国搞基建讲究“规划先行、集中力量办大事”，越南却只学了“招商引资”的皮毛，没学到产业链配套的筋骨。我国建高铁时，从钢轨、轴承到信号系统，全产业链自主可控。越南呢，核心部件依赖进口，工人技术水平参差不齐，连基础的征地拆迁都能拖好几年。

学的是中国，却是“按照印度的发展”，越南的基建效率简直和印度有一拼。早年前越南和日本合作建高铁，号称“东南亚第一条高速列车”，结果规划了十几年，开工数次延期，预算一涨再涨，至今都没通车。越南想学中国搞基建，却染上了印度“规划混乱、效率低下、内耗严重”的毛病，就算中国真把技术送上门，它也接不住。

让人不喜欢的是它还有着韩国的小心眼，这股子嫉妒劲儿和韩国如出一辙。眼看中国高铁驰骋全球，从东南亚到欧洲，从非洲到南美，成为“国家名片”，越南心里不是滋味。明明自己连普通铁路都没理顺，却非要和中国比速度、比技术，甚至在舆论上暗戳戳抹黑中国高铁“不安全”“性价比低”。这种“既想超越又怕承认”的小心思，像极了韩国在半导体、文化产业上对中国的复杂心态，既想分一杯羹，又容不得中国比自己强。

越南的高铁梦碎，不是中国“不帮忙”，而是自己没摆对位置。你想抱美国的大腿，就别指望中国掏真心。想学中国的模式，就别只抄皮毛；想搞高效基建，就别学印度的拖沓；想获得尊重，就别揣着韩国式的小心眼。什么时候越南想明白了“合作不是单方面索取，而是双向奔赴”，什么时候它的高铁梦，才真的有实现的可能。