沈阳的东北轨道交通枢纽地位只差最后一步

在祖国的东北部，有着四个发展较为突出的城市，这就是东北的四大城市，从北到南分别是哈尔滨、长春、沈阳、大连。

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这四个城市就像倚天屠龙记中的四大法王一样，各有所长，你在这方面优秀，我在这方面领先，但是如果说综合实力的话，应该更多的人给出的答案是沈阳，沈阳有这个成绩，很大原因就是沈阳的位置，绝对的枢纽的存在。

在公路上还看不太出来，毕竟哈尔滨和长春同样是省会，区别不太大，但是一看铁路的差别，体现的就很明显了。

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在铁路方面，四大城市最差的就是大连了，无论是普速还是高速，就两个方向，那个规划中的跨海通道我感觉我看不到它兑现的那一天。

其次就是长春了，长春在沈阳和哈尔滨之间，在高速铁路上，除了哈大高铁，就东西一条规格不高的线路了，还有条前期工作进行中的长四辽梅通高铁。

哈尔滨相对大连、长春要好很多了，除了哈大方向外，还有齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯和伊春。

但是和沈阳比起来，都要差很多，沈阳现在有哈大高铁贯通南北，京沈高铁、秦沈客专通向关内，沈丹直达鸭绿江岸边，沈佳高铁沈白段通向长白山，新通高铁通向蒙东。

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连接沈白段、白敦段和牡佳段的牡丹江—敦化段也有望在今年开始开工建设，这条高铁建成开通后，沈阳将绕开长春、哈尔滨直达佳木斯，贯穿东北东部。

如果说沈阳在铁路上还有什么缺陷的话，就是西北方向的触角有点短了，规划的通辽—齐齐哈尔高铁还没有相关进展，通齐高铁由黑龙江西部的中心城市齐齐哈尔始发，途经内蒙古东部的兴安盟、通辽市、吉林省西部的白城市。

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这条高铁建设的话，将促进东北三省西部和内蒙古东部的经济联动、人员往来。

等到通齐高铁建成了，沈阳将成为东北三省最完美的米字型高铁枢纽，铁路交通枢纽地位不可撼动。

还有现在辽宁西部城市吵得不可开交的秦沈二通道高铁项目，目前这个项目已经纳入《中长期铁路网规划》修编初稿，和《辽宁省“十四五”综合交通运输发展规划》，这条高铁将取代技术标准较低的秦沈客专，成为成为进关高速通道。

如果这些线路都能建成的话，沈阳将有三条进关线路，一条南下大连，一条通向丹东，一条向东通向东北东部的，一条北上长春、哈尔滨的，一个西北方向通向蒙东、吉林、黑龙江西部的，这样的枢纽，长春和哈尔滨都不可能做到，坐实东北铁路枢纽地位，只要是坐火车进出东北的，必将经过沈阳。