狮城突然撕下中立面具，黄循财砸 70 年招牌递投名状，马六甲神话终结？

前言

2026年第一天，《联合早报》头版列出中国“七大不如意”，措辞激烈程度甚至超过了同期美国，文章一边承认DeepSeek横空出世和福建舰入列，一边将美方的封锁算作中国的失败，逻辑令人咋舌。

昔日长袖善舞的狮城，突然间撕下了中立的面具，这种“捧杀”手法背后，究竟藏着怎样的算计？这不仅仅是媒体的论战，更是一份精心包装的“恐慌自白书”。

昔日长袖善舞的狮城为何突然翻脸？马六甲的收费站还能收多久？

联合早报发难

把时钟拨回到2026年的元旦，当大多数人还沉浸在跨年的余韵中时，南洋的空气里已经充满了火药味，《联合早报》这篇题为《2025年，中国赢麻了》的文章，乍一看是贺电，读起来却像檄文。

作者一边不得不承认DeepSeek在人工智能领域掀起的巨浪，一边又把中国海军迈入“三航母时代”的铁拳描写得让人心惊肉跳，局势已然定调，中国利用稀土这张王牌，硬生生把关税大棒下的谈判桌拽回了平衡点，这种攻守之势的异变，连习惯了仰视美军的新加坡媒体都感到了刺痛。

可笔锋一转，文章抛出了所谓的“七大不如意”，美国签署国防授权法案禁止中国技术，成了中国“技术受挫”；墨西哥对华加税，成了中国外交失灵；甚至巴拿马拆个纪念碑、洪都拉斯总统多看了台湾两眼，都被强行塞进“中国水逆”的清单里。

这种“先捧上天，再摔下地”的手法，绝非简单的新闻回顾，剥去表象，这是新加坡政坛心态崩塌的直接投射，新总理黄循财上任不到一年，就急着要把李光耀时代精心维护的“中立”招牌给砸了，配合美国搞芯片围堵，给美军开放樟宜基地，甚至在敏感的日本历史问题上跟着瞎起哄。

这哪里是在谈国际关系，分明是在急着向新主子递交投名状，放在大国的坐标系下，这种小动作虽然刺眼，但改变不了力量对比的绝对值，真正的风暴，往往平静得可怕。

地理优势瓦解

问题没那么简单，新加坡的这种“急”，根子不在于政治，而在于饭碗，长期以来，这个岛国就是靠着马六甲海峡这张天选的王炸，坐在家里收过路费收得手软，可现在，这张王炸正在失效，技术消解地理红利，是历史最无情的规律。

随着全球变暖，北极航线的冰层融化，从青岛到鹿特丹，如果走北极，只需要20天左右，比起绕行马六甲和苏伊士，时间几乎砍了一半，更致命的是陆地上的“钢铁驼队”，中欧班列早就跑出了加速度，效率是海运的几倍，成本却比空运低得多。

配合中老铁路和即将落地的中泰铁路，一张巨大的陆权网络正在成型，原本必须要排队过马六甲的货物，现在可以在陆地上畅通无阻，这才是让新加坡脊背发凉的真正原因，但这还不是最狠的一刀，真正的降维打击来自南边的海南岛。

随着海南自贸港封关运作，洋浦港的保税燃油价格比新加坡便宜了整整8%，对于精打细算的国际船东来说，这8%就是真金白银的利润，再加上更具竞争力的税收政策，新加坡那个赖以生存的金融和物流中心地位，眼看就要被北边的邻居分流掉一大半。

看着曾经那个不得不看自己脸色的“大客户”，现在自己修了路，还开了个服务更好、价格更低的“店”，新加坡心里的那杆秤，彻底失衡了，他们以为这只是暂时的困难，却不知道，这是时代的车轮碾过了旧地图。

逻辑谬误曝光

换个角度看，这篇《赢麻了》的文章，简直就是一场逻辑滑稽戏，作者一边罗列事实，一边却在拼命地偷换概念，最荒谬的是那个“受害者有罪论”的逻辑：美国封杀中国技术，是因为中国太强了让人害怕，这被说成是“中国外交受挫”；墨西哥加税，是因为美国施压和国内财政压力，也被算在中国头上。

这就好比你走在路上被人打了一闷棍，结果旁边的人跑过来跟你说：“肯定是你走路姿势不对，不然人家为什么不打别人？”这种逻辑，说白了就是为了给美国洗地，顺便给自己找个心理平衡，再看看那所谓的“七大不如意”，有多少是硬凑出来的？

巴拿马那个被拆的纪念碑，当地政府早就道歉并承诺修复了，新加坡媒体非要拿来当个宝，说是中国在拉美的影响力滑铁卢，洪都拉斯早就跟台湾断交了，这事儿都过去多久了，现在翻出来炒冷饭，也就是为了恶心人。

至于日本右翼政客不道歉，那是他们自己的历史包袱，怎么也成了中国“没处理好关系”？细思极恐的是，新加坡媒体居然把这些鸡毛蒜皮的破事儿，上升到了“中国国运不行”的高度，这哪里是分析，分明是照镜子时的自我催眠。

他们急着把这盆脏水泼向中国，其实是为了掩盖自己内心的慌张，正如那位“急吼吼要站队”的黄循财总理，在中日关系这种高压线上反复横跳，在南海、台海问题上忍不住点评。

看着像是主动刷存在感，其实是一种病态的焦虑，他以为靠踩中国的核心利益，就能向美国证明自己“有用”，却忘了小国生存的铁律：靠踩别人来证明忠诚，从来都是一笔高风险的烂账。

港口吞吐下降

事情到了这一步，已经不是嘴上争个高低那么简单了，现实的寒意已经渗透进了骨子里，2026年初，新加坡港口的集装箱吞吐量同比下降了10%，股市里航运板块集体回调，跌幅一度超过5%。这些冷冰冰的数字背后，是无数航运公司的转向，是曾经繁华的锚地里日渐稀疏的汽笛声。

与此同时，海南、广州、青岛的港口却是一派繁忙，大批原本设在新加坡的企业区域总部，正在悄悄地把目光投向北方，更扎心的是民意的背离，2025年的《东南亚态势报告》显示，近六成东南亚民众认为中国是区域影响力最大的经济体，大家心里都有一杆秤。

可新加坡政界却反其道而行之，这一年来对华贸易额不升反降，直接跌了15%，这意味着，当老百姓还想跟中国做生意、过好日子的时候，政客们却在为了所谓的“安全感”，把最大的金主往门外推，这种反差，就像是一家人正准备开饭，家长却突然把饭桌给掀了。

这种偏航的代价，正在一点点显现，评级机构穆迪已经发出了警告，如果新加坡继续在地缘政治的钢丝上跳舞，主权信用评级可能会被下调，对于一个金融立国的城市来说，这简直是悬在头顶的达摩克利斯之剑。

那些在报纸上写“赢麻了”的人，或许还在享受着键盘上的快感，但真正去国际市场上融资的时候，才会发现钱有多贵，小国的生存之道，从来不在于选边站队，而在于灵活应变、合作共赢。

新加坡曾因中立而繁荣，如今却因急于靠拢美国而逐渐走向孤立，当新的通道已经打开，还死守着旧收费站的人，最后剩下的，恐怕只有手里攥着过期的旧地图，在风中发愣。

结语

试图用旧地图找回安全感，结果却是在新航道中彻底偏航。

地理红利的消解不可逆转，跟着美国起舞的代价正在显现。

当过路费收不上去的时候，小国又该拿什么维持体面？