2025年度新能源汽车黑马榜（大爆款）

不平凡的2025已经过去，迎来了崭新的2026年在。在此，为大家奉上《2025年度新能源汽车黑马榜（大爆款）》，此前我们已发布《2025年度新能源汽车黑马榜（现象级）》。

在过去这一年中，新能源汽车竞争非常惨烈，不仅爆发了全球汽车史上最凶猛的价格战，而且涌现出130余款全新车型。其中，只有38款能达到月均销量5000台以上，它们一登场便光芒万丈，堪称年度黑马。

在这38款入选《2025年度新能源汽车黑马榜》的车型中，包括36款全新车型，2款换代车型，比2024年整整多了12款。这份榜单中，月均销量2万台以上（五颗星）4款，1-2万台（四颗星）10款，0.5-1万台（三颗星）24款。这38匹黑马，归属于21个品牌，13家车企。

黑马指数四颗星的车型有10款，分别为比亚迪海狮06 EV、问界M8、极狐T1、吉利银河A7、零跑B01、蔚来ES8（参数丨图片）、吉利银河M9、比亚迪海豹05 DM、尚界H5、比亚迪海狮05 EV，它们的月均销量都在1-2万台，我们称之为“大爆款”。虽然全新蔚来ES8属于换代车型，但是鉴于它换代上市后的炸裂表现——11月销量达到1万台以上，12月更是超过2万台，而且它的均价超过了30万元，也足以称之为“大爆款”。

大爆款黑马车型，比亚迪一家占了3款，吉利银河上榜2款，虽然它相比比亚迪少1款，但是准确反映了吉利银河在2025年度的迅猛崛起。同时，“大爆款”新车的出现，意味着本品牌在该细分市场取得了竞争优势。

需要说明的是，本次统计范围，为2025年度全新车系，不包括年度改款及换代车型。例如：吉利星愿和比亚迪海鸥等，由于是年度改款车型，故不在统计范围内，但问界M7和蔚来ES8除外。

另外，本统计所采用的销量数据，均为乘联会发布的零售量（截至11月）。排名主要依据月均销量数据，累计销量作为参考数据，12月销量为预估量。如有遗漏或错误，欢迎读者批评指正。

第一名 比亚迪海狮06 EV

黑马指数：★★★★

上市时间：2025.07.24

指导价：14.38-16.38万元

年度预估销量：9.6万台

月均销量：1.84万台

海狮06出道即“爆款”！上市2个月，终端销量一路攀升至超2万辆（2025年9月），受欢迎程度可见一斑。

从市场竞争维度来看，海狮06的主要竞品包括零跑C10、深蓝S07等车型，但凭借更均衡的性能配置、更具诚意的定价策略，海狮06在15万级新能源市场中性价比优势显著，这也成为其快速跻身 “爆款车” 行列的关键原因。

新车基于e平台3.0 Evo打造，提供520km和605km两种续航版本，并在电机转速与充电效率上较前代平台有显著提升，解决了该价位段用户对冬季续航与补能速度的普遍诉求，同时，全系标配DiPilot 100智能驾驶辅助系统，支持高快领航辅助、全场景智能泊车辅助等功能。在同价位车型中形成差异化优势。

海狮06 EV本质上是比亚迪对15万级SUV市场的一次“防御性进攻”。在这一价格区间，不仅有传统的合资品牌燃油车固守，更有大量新兴造车势力正通过堆砌智驾配置来实现反超，新车则是通过技术迭代后的降本增效，利用规模效应压缩单车成本，从而在与合资燃油车及同级竞品的竞争中，凭借较低的起售价和更高的三电规格获取市场份额。

第二名 问界M8

黑马指数：★★★★

上市时间：2025.04.16

指导价：35.98-44.98万元

年度预估销量：15.2万台

月均销量：1.83万台

问界M8的上市直接将理想打懵了！

为什么这么说？因为从销量数据上看，理想L8和L9从5月份开始销量持续下滑，到11月份两款车型加起来的销量只剩不到5000台，分别只有2000多台。而问界M8在5月首个完整交付月销量便达到了1.2万台，更厉害的是从6月开始连续4个月超过了2.1万台。最可怕的是，它是一台均价超过40万元的车型，能做到如此高的销量。

显然，理想L8和L9的市场份额是被问界M8抢走了。那么，问界M8为什么能火？首先，从售价、车身尺寸、增程动力等信息，可以看出，问界M8是一款精准阻击理想L8和L9的车型。因为在车身尺寸方面，问界M8整体更接近理想L9，只是车长略短28mm，而它入门版车型的价格又比整体小一号的理想L8重叠，典型的一打二。

其次，与理想L9和L8相比问界M8的动力更强、续航更长、充电更快、智舱更全面、智驾更稳定，而且空间比L8更大。

第三是，相比于同级别的BBA车型，比如奔驰GLE，M8的智舱和智驾断代领先，且性价比更高。

最后是，华为的背书，且M8相比M9的起售价更低（便宜了11万），购买门槛自然低了许多。

所以，不管是从产品力、性价比，还是品牌力上看，问界M8都具备了爆款的特质。

从问界M8的成功中，我们不难发现，华为系的车型有一个明显的特征，那就是越贵的销量反而越好，尤其是在30万以上，比如，问界M7、问界M8和M9；但是，在30万以下却很难做出爆款，比如，智界R7和S7。

究其原因，主要是华为的用户群体大多是BBA的增换购人群，他们购买力强、年纪偏大。而在20-30万这个价格区间，主要以小米、特斯拉为主，显然这个消费群体更加年轻。

问界M8的崛起，不仅给处于成长中的理想带来了沉重的打击，而且对传统豪华品牌BBA形成了巨大的冲击，甚至是加速了BBA的衰败。

第三名 极狐T1

黑马指数：★★★★

上市时间：2025.09.11

指导价：6.28-8.78万元

年度预估销量：5.6万台

月均销量：1.55万台

极狐T1上市首月，终端销量便突破万辆，成为今年名副其实的爆款车。

在6-8万级别的纯电A0级细分市场，主流车型是比亚迪海鸥、海豚，吉利星愿以及五菱缤果S，在这几款大热门车型的围剿中，还能拿到月均销量1.55万，说明极狐T1满足了市场对低价位、品牌化车型的刚性需求。

新车的亮点主要集中在价格策略，空间布局，三电质量等，尽管价格较低，但其具备2米77的轴距，全系标配热泵空调，客观而言，极狐T1的市场任务是利用北汽新能源的成熟供应链优势，通过高性价比策略吸引预算在10万以内的代步需求群体。

极狐T1的市场表现将直接决定该品牌渠道的下沉效率，月均1.55万台的输出，能有效激活原本低效的区域网点，带活整个服务体系。它向行业传递了一个明确信号：即便在极致的低价位区间，消费者对灵活空间和安全质量的要求也不会消失。

第四名 吉利银河A7

黑马指数：★★★★

上市时间：2025.08.08

指导价：8.98-12.58万元

年度预估销量：7.2万台

月均销量：1.54万台

上市第一个月，终端销量过万的还有银河A7。作为十万级混动家轿，银河A7的核心对手，就是比亚迪秦L DM。从版型数量看，银河A7比秦L DM多2款选择；从核心数据看，如亏电油耗、纯电续航、尺寸以及动力性能，银河A7都比秦L略强；再从定价策略来看，银河A7最便宜和最贵的版本，均比秦L DM低，分别便宜1.8万和2.2万。很明显，银河A7面对秦L，其竞争策略就是高产品力+更低的价格。

亲民的价格是银河A7火爆原因之一，此外还和新车三个核心特点有关。第一，使用了电池底盘一体化布局CTC技术，在保证车身刚性的同时，能减少电池包对座舱空间竖向的侵占，从而提高空间利用率。

第二，搭载了雷神AI电混2.0系统，发动机最大功率82kW，较秦L DM的发动机大了8kW，直驱工况下，超车或急加速相对更稳定。

第三，配备了实用的智能配置。比如，FlymeAuto系统，支持HiCar、Flymelink等手车互联系统，CarPlay在OTA后也会加入。智驾部分配备千里浩瀚H3，智驾芯片采用算力128TOPS的地平线J6M，除了支持高速领航辅助之外，也支持不同车位种类的自主泊车。

总之，银河A7爆款逻辑，是主打节能，有宽敞空间，在座舱和辅助驾驶功能上，有一定的智能化体验。

第五名 零跑B01

黑马指数：★★★★

上市时间：2025.08.08

指导价：8.98-11.98万元

年度预估销量：7.6万台

月均销量：1.46万台

零跑B01是零跑汽车首款月销过万的轿车，也是零跑连续9个月登顶新势力品牌销量冠军的重要功臣，同时它还是8-11万级纯电轿车的销量冠军，已经连续4个月销量1万台以上。

续航长、空间大、充电快、驾控好、配置高再加上极高的性价比是它成功的主要原因，但智驾是它相对薄弱的一点。

零跑B01的成功，一方面继承了C系列在15-20万级建立的市场优势，向下覆盖8-11万主流大众市场，完善零跑产品布局。同时，体现了零跑精准的产品定位和出色的成本管控能力。另一方面，这种布局不仅扩大了品牌的市场覆盖范围，也为后续A系列入门车型的推出奠定了用户基础和口碑。

第六名 蔚来ES8

黑马指数：★★★★

上市时间：2025.09.20

指导价：40.68-44.68（租电29.88-33.88）万元

年度预估销量：4.2万台

月均销量：1.27万台

全新蔚来ES8是蔚来这十一年最重要的车型，也是蔚来“起死回生”的希望之作。

蔚来ES8诞生于2017年，是当时国产品牌豪华车型的开创者，历经8年，它的第三代车型完美问世，新车基于NT3.0平台打造，相比于上一代车型在外观、内饰、车身尺寸、智舱、智驾、动力、底盘等方面进行了全面升级。可以说，全新蔚来ES8不仅提升了产品力，而且打出了一个惊爆的价格，让处于水深火热的蔚来，看到了摆脱困境的希望。

从销量上看更是如此，全新蔚来ES8在首个完整的交付月11月份交付超过1万台，12月份更是突破2万台，不仅打破了蔚来品牌单一车型的月度销量纪录，而且创造了40万元以上纯电车型的月度销量纪录。

不管是8年前的初代车型，还是8年后的第三代，ES8对于蔚来品牌而言，意义始终非同一般，它就是蔚来的“图腾”。

一方面，它是当年国内首款定价超50万的国产品牌纯电SUV，可以说它就是奠定蔚来品牌高端化决定性的车型。

另一方面，蔚来今年最大的挑战是在第四季度实现盈利的目标，而对于要在四季度实现盈利的蔚来来说，全新蔚来ES8将起到定海神针的作用。同时，从它的身上，也看到了蔚来在接下来将会打出哪些技术牌与对手竞争。

相比于竞品车型理想L9、问界M8和问界M9这三款分别将家用和商务属性拉满的产品，全新蔚来ES8则更像是一款宜商宜家的产品，更加全面的产品力以及更高的性价比是它突出重围的核心竞争力。

总之，这一次全新蔚来ES8是真的成了！

第七名 吉利银河M9

黑马指数：★★★★

上市时间：2025.09.17

指导价：18.38-24.88万元

年度预估销量：4.1万台

月均销量：1.2万台

今年以来，吉利和比亚迪展开了一场针尖对麦芒的较量，银河品牌的6款车型星愿、银河E5、星耀6、银河A7、星舰7、星耀8、银河M9，全面对标比亚迪六虎（海鸥、元、秦、宋、唐）。银河M9作为其中的最后一块拼图，对标策略非常明确，相比于唐系列核心配置全面超越，价格还更低。

作为最便宜的大6座SUV，银河M9凭借着空间大，舒适且好用的智舱，超强的性能，低能耗，出色的底盘，再加上极高的性价比这六大优势，一战成名，出场即王炸。它在上市当月仅用13天的时间交付6000多台，并且连续2个月销量超过1万台。

时至今日，吉利银河的快速崛起对比亚迪已经形成了巨大的威胁，而且从销量上看，已经取得了初步成功。至此，吉利对比亚迪的基本盘完成了全面“围剿”，攻入了其最坚固的阵地。

第八名 比亚迪海豹05 DM

黑马指数：★★★★

上市时间：2025.02.10

指导价：7.98-10.38万元

年度预估销量：12.4万台

月均销量：1.16万台

比亚迪海豹05 DM，上市11个月以来，其终端销量仅发生过2次环比下滑，其中7月较6月终端少了998辆，9月较8月少了842辆，下半年终端月销全部破万，为什么如此火？

一方面在于海豹05 DM和秦系列形成了互补关系，分别覆盖不同审美倾向的消费群体。另一方面，在于搭载的第五代DM混动系统，优化了内燃机热效率和电机效率，亏电也有较低的油耗水平，符合刚需家庭对经济性的追求。

客观来看，海豹05 DM的竞争本质就是“油电同价”战略的深化，通过比亚迪集团的垂直整合能力，控制核心零部件成本，使其在低价位区间依然具备极强的议价能力。

最重要的，是7.98万起的起售价，直接剥离了同价位燃油车在购置税、日常油耗及维保费用上的最后一点优势。作为比亚迪海洋网的基石产品，海豹05 DM成功将“海豹”这一品牌IP从单纯的运动性能，转向了极致的务实家用。

第九名 尚界H5

黑马指数：★★★★

上市时间：2025.09.23

指导价：15.98-19.98万元

年度预估销量：3.1万台

月均销量：1.02万台

尚界H5是华为和上汽联合打造的首款车型，也华为系首款20万以内的车型，同时它还是鸿蒙智行最便宜的车型。

自上市以来，尚界H5在首个完整交付月销量便超过1万台，并且连续2个月销量过万，全年累计销量3.1万台。宽敞的空间，安全的车身，以及鸿蒙座舱和华为ADS 4的加持，再加上华为和上汽的背书是它成功的主要原因。

在15-20万级新能源市场还从未出现过任何一款月销超过1万台的大爆款车型，作为华为系首款20万以内的车型——尚界H5，正是瞄准的这个空白市场，并取得初步成功，它或将成为15-20万级最强SUV。而对于上汽来说尚界H5是一个全新的起点，也是一个伟大的开始。

第十名 比亚迪海狮05 EV

黑马指数：★★★★

上市时间：2025.03.25

指导价：11.78-13.78万元

年度预估销量：9.2万台

月均销量：1万台

海狮05 EV是比亚迪在本年度推出的14款全新车型中，仅有的3款月均销量过万的车型。

自3月25日上市以来，海狮05 EV便在4月份首个完整交付月销量达到了近9000台，之后从5月开始更是连续5个月突破万台，全年累计销量超9万台。

海狮05 EV可以看作是元PLUS的姊妹车型，与元PLUS一样都是基于比亚迪e平台3.0Evo打造，车长4520mm，比元PLUS长65mm，轴距则与元PLUS一样同为2720mm。

两款车型最大的不同是，元PLUS全系采用前置前驱布局，主打日常用车的经济性与稳定性；而海狮05 EV则全系标配后置后驱电机，以及后五连杆独立悬架（元PLUS为四连杆），再加上4.65米的最小转弯半径，明显操控灵活性更好。

海狮05 EV与元PLUS的关系本质上是比亚迪"王朝+海洋"双网战略的缩影。同源技术确保车型品质，差异化定位实现市场细分，这种同平台多产品布局的方式，不仅能通过技术重复使用降低研发成本，也为比亚迪在10-15万元纯电SUV市场构建起了坚固的护城河。

对于消费者而言，两者的共存提供了更丰富的选择：追求经典实用选元PLUS，喜欢驾控则选海狮05 EV。

但是，从全年来看比亚迪发布了14款新车却只有3款成为大爆款，反映出在市场竞争逐渐走向同质化的阶段，比亚迪的基本盘也正在遭遇逐渐被撬动挑战。