春节力度不减，东航董事长刘绍勇的问题有结果了 一个飞行员的堕落

刘绍勇于1975年进入空军十四航空学校学习飞行，1978年转到民航领域，1979年去到太原机场工作，从飞行员一步步晋升到第十八飞行大队大队长，经历了十多年的时间。

刘绍勇在这之后职位不断上升，曾管理过中国通用航空公司、民航山西省管理局，还担任过东航山西分公司总经理、民航总局飞行标准司司长，2000年底接任东航股份总经理这个职位，两年之后去到民航总局担任副局长，2004年下半年去到南航集团担任总经理，没多久又兼任南航股份董事长，2008年底又回到了东航。

在东航待了十多年，刘绍勇坐到了集团董事长、党组书记的职位，彼时，把东航和上航合在一起，当时，两家公司都亏得相当厉害，东航在2008年亏了139亿元，重组没多久就扭亏为盈了，还加入了国际上的天合联盟，专门成立一二三航空，就是用来飞国产飞机的，推进东航开展混合所有制改革，2021年让东航物流成功上市了。

刘绍勇帮助国产大飞机发展，东航成了全球首家购买C919的客户，培育出了第一个机组，还参与了首飞伴飞，订购了35架ARJ21和20架C919，组成了专门的国产飞机机队。

刘绍勇有一大堆头衔，他是十八大代表、第十一届全国人大代表、第十三届全国政协委员，还在上海市委会国际航空运输协会等地方任职，而且在2008年还荣获了CCTV中国经济年度人物。

在东航物流上市之前，证监会就询问过关联交易是否公平，是否存在利益输送的情况。

2025年6月，刘绍勇被正式宣布查处，到了2026年1月，他被开除党籍，经调查，刘绍勇存在进行迷信活动的情况，还违规接受宴请以及打高尔夫球，在职工录用方面为别人谋取利益并收受财物，与此同时，他违规收受礼金，帮亲属做私募基金生意，自己还拥有非上市公司的股份，利用职务之便，在项目承揽、航班管理、飞机租赁上为别人谋取利益，非法收受巨额财物，而且在党的十八大后仍然不知收敛收手。

刘绍勇从基层飞行员一步步做到航空集团的最高领导人，主导过行业重大重组，推进过国产民机发展，得到了不少荣誉，可是最后由于利用公权力大肆进行权钱交易而违反纪律违法，从行业楷模变成被查处的对象，经历了从辉煌到落幕的过程。