13万不到配激光雷达，增程+纯电，零跑C10好用不贵？

论销量，零跑汽车2025年累计销量名列前茅，这种高销量实际上也为消费者在选购哪个新势力品牌时做出了指引；还有一点是，零跑的电动车与其他新势力同级车型比较，往往具备不错的性价比，对追求实用性、预算有限但又想购入新能源汽车的消费者来说，零跑自然是不错的选择。

零跑C10作为一辆中型SUV，其指导价在12.28万—14.28万之间，可以说把中型新能源SUV的售价拉得比较低了，对家庭用户来说算是不贵的。通常来讲，家用SUV一般要求产品力比较均衡，续航、能耗、安全、舒适等各个方面不能有明显的短板，那零跑C10的产品力具体怎么样呢？下面就来盘一盘。

零跑C10提供了增程与纯电两种动力形式，增程版的CLTC纯电续航为210km，综合续航为1190km，这个版本既照顾了通勤使用时的纯电体验，又有效减弱了长途驾驶时的续航焦虑，属于既要又要型。纯电版的纯电续航分别提供了的530km、605km的纯电续航（CLTC工况），在这个价位里是属于比较主流的纯电续航里程，作为日常家用足够。并且纯电版还有800V高压碳化硅快充平台、能耗为14.1kWh/100km，技术有保障、能耗也不算高。

就安全性能而言，首先是采用了CTC 2.0技术，一体式骨架结构设计，零跑C10整车使用含铝合金的高性能材料占比达73.6%，车身扭转刚度高达42500N.m/°，车身够坚硬；电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包也确保了电池安全；并且车内使用的材料也是很环保的，比如座椅面料使用了婴儿可啃咬有机硅材料。

空间方面，零跑C10车长为4739mm，轴距2825mm，属于典型的中级SUV尺寸，车内为五座设计，这为后排带来更大的腿部空间。要知道，大部分家庭用户都非常在意后排的空间舒适性，因为后排落座的往往是老人与小孩，舒适性对他们来说很重要。后排靠背还两档可调，考虑得很周到。整个车内空间也有多种组合方式，比如把前排座椅可插拔式头枕取下、座椅靠背能180°放平，得到类似一张大床，可以比较舒适的躺在车内，这在户外很实用。

实际上，在终端入手零跑C10的成本可能会更低，即便你的预算只有11-13万，也可以考虑。预算虽然不太高，但其配置方面却不怎么缩水，比如一直以来被认为是高级货的激光雷达，零跑C10在增程版210激光雷达版上就能实现，指导价是13.28万，现在还直降了4000元，也就是说12.88万就能入手；如果你更倾向于纯电版，优惠之后13.88万也能拿下纯电605激光雷达版。

也就是说，增程210激光雷达版与纯电605激光雷达版相差1万元，选择给得比较足。两种动力形式也能用于不同的场景中，性价比很高。而现在还送整车终身质保和家充桩，吸引力会更大。

对于家庭用户来讲，一车多用是比较理想的选择，很多潜在消费者都是这样的需求，11-13万级也确实是很多首次购车家庭的预算区间，并且这个细分市场的基数还很庞大，加上零跑汽车在成本控制方面能力出众，单车价格也降得下来，所以零跑C10能满足这部分需求，高性价比、好用不贵，以至于整个零跑汽车的销量都因此提升，那大家认为零跑C10的哪个配置值得入手呢？