浙江
奥迪Q5L降价了，豪华车变便宜了，这背后有故事
2026款奥迪Q5L现在起售价才29万多，落地价格比很多人预想的低不少，以往买豪华SUV时，入门车型基本要三十五六万起步，还经常是前驱版本，这次它全系标配四驱系统，连最低配也配备了，等于直接把豪华车的门槛拉低了很多，这不只是打价格战，更像是在告诉消费者，豪华也可以很实在。
从外观来看，这款车大体造型没怎么变，不过细节部分做得更讲究了，大灯依旧保持了“灯厂”一贯的水平，LED大灯是标配，也可以加钱选配带转向功能的矩阵式大灯，格栅和窗框都做了黑色处理，刹车卡钳也露在外面，整体看起来带点运动感，它的尺寸和宝马X3差不多，说明奥迪在产品节奏上跟得很紧，不想被竞争对手拉开差距。
内饰换上了三块大屏幕，科技感是提升了，不过换挡杆的位置放得太靠下，用起来不太顺手，塑料感也挺明显，特别是扶手和中控台边缘，有人说这是为了控制成本，把钱都投在了屏幕和车机系统上，我倒觉得这是一种选择，想要智能化的体验，就得接受操控方面没那么讲究。
后排空间比老款宽敞很多，高个子坐进去腿可以伸展得开，座椅软硬也合适，不过中间地板凸起一块，三个人坐就会有点挤，动力方面有两个版本，低功率190马力足够日常使用，油耗也不高，高功率版本加速更快，但油耗只多一点点，对家庭用户来说，选高功率更划算，因为动力和油耗平衡得很好。
燃油车现在处境艰难，新能源车价格越来越低，特斯拉Model Y和比亚迪汉EV都在抢占市场，奥迪趁着国家还有燃油车补贴政策，赶紧降价清理库存，他们这么做不光是为了卖车，也是想在电动化趋势中保住自己的位置，说到底，豪华品牌也在放下身段，这不是出于情怀，而是面对现实。
我身边的朋友本来打算买BBA，看到Q5L的价格之后，马上就去试驾了，他们不是不懂品牌，只是现在的消费者更看重性价比，豪华车不再是身份的象征，更多是当工具使用，能开得顺手、装得下东西、省油就够了。
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