国内新能源汽车发展是真快,虽然真正的固态电池还没影,但比亚迪已经把“充电快、续航长”的电动车做到普及了!
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2025年推出的兆瓦闪充技术,加上2026年密集上新的车型,不管是高端旗舰还是十来万的家用车,都能做到续航够长、补能够快,电动车再也不是“城市代步专属”了。
先说最让人惊艳的兆瓦闪充技术,2025年上半年比亚迪一发布就炸了圈!这套技术能实现1000V高压和1000A大电流,峰值充电功率直接到1兆瓦,简单说就是“1秒能补2公里续航”,充电5分钟就能跑400公里,和燃油车加油速度没啥区别。之前这技术只给了王朝网的旗舰汉L EV和唐L EV,2026年这两款车正式上市,开电动车跑长途再也不用在服务区排队等充电,真正做到“车等人”而不是“人等车”。
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2026年比亚迪最明显的趋势就是“续航全面拉长”,不管纯电还是插混,电池都越做越大,续航也越来越顶。旗舰车型里,仰望U7的申报信息太亮眼了——直接用上150.1度的超大电池,还分两个版本,CLTC纯电续航一个1006公里,一个860公里。同样的电池为啥差146公里?其实是因为动力配置和调校不一样,性能版要兼顾动力,续航就稍短点,但哪怕是860公里版本,冬天打七折也能跑600多公里,长途出行完全够用。更关键的是,仰望U7肯定会搭兆瓦闪充,超大续航加极速补能,高端用户的焦虑直接清零。
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而且这波续航升级不只是旗舰的专利,十来万的家用车也跟着受益。2026款的元PLUS、海豹06 MAX这些10-15万级别的车,纯电续航都能冲到600公里以上,元PLUS甚至能到650公里。对普通家庭来说,一周充一次电完全够日常通勤,就算周末想跨省自驾游,也不用半路找充电桩。插混车型更狠,DM 6.0技术一上,纯电续航普遍做到250-300公里,像宋Pro DM-i、宋L DM-i这些热门车,高配版本纯电续航都能到200公里,平时上下班开纯电,电费每公里才6分钱,长途用油也不用担心续航,简直是“鱼和熊掌兼得”。
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可能有人好奇,比亚迪为啥能做到续航和快充双突破?核心还是技术够硬。一方面,闪充电池优化了内部结构,让充电速度变快的同时,电池能量密度也提上去了;另一方面,车身轻量化做得好,风阻也降了,再加上新一代碳化硅芯片,车子更省电。就拿仰望U7来说,电池能量只比老款提升11.1%,续航却涨了39.7%,就是因为减重和能耗控制做得到位。
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充电配套也不用愁,比亚迪不光自己建兆瓦闪充站,规划了4000多座,还搞了“双枪充电”和“智能升压”技术。就算找不到专用闪充桩,普通快充桩也能实现高功率充电,兼容性特别强,不用怕“有技术没地方用”。
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虽然固态电池还遥遥无期,但比亚迪已经用现有技术解决了大家最关心的续航和充电问题。2026年不管你买高端旗舰还是家用代步车,都能选到充电快、续航长的车型。比亚迪这波操作不光让自己的产品更能打,也让整个新能源行业都卷起来了,最终受益的还是咱们消费者——以后买电动车,再也不用在“续航”和“补能”之间做选择题了。
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