总投资5000万！山西又一年产500吨硅碳负极材料项目落地！

在新能源产业蓬勃发展的2025年末，山西正循科技有限公司年产500吨硅碳负极材料生产项目完成环境影响评价工作，拟向阳泉市生态环境局申请审批。 这一进展标志着该项目距离开工建设迈出关键一步，也预示着硅碳负极材料这一新一代电池技术正在加速产业化落地。

山西正循科技有限公司年产500吨硅碳负极材料生产项目位于山西省阳泉市平定经济技术开发区。项目总投资5000万元，总占地面积9500平方米（约14.25亩），建设规模为年产500吨硅碳负极材料，并副产每年5万吨蒸汽。

这一项目分两期建设：一期工程将新建硅碳负极材料前驱体生产线1条，以及厂房、办公楼、原料库、成品库及配套供水、供电、消防及环保设施；二期工程则新建年产500吨硅碳负极材料生产线1条。

山西正循科技有限公司成立于2021年5月，注册资本1000万元，是一家专注于新材料技术服务与研发和新能源技术应用的创新型科技公司。 此次环评公示时间为2025年12月22日至2026年1月21日，预示着项目如能顺利通过审批，将于2026年进入实质性建设阶段。

硅碳负极材料作为锂离子电池的关键组成部分，是将硅材料与不同结构的碳材料进行掺杂，以提高负极材料容量和电化学性能的一种复合材料。

与传统石墨负极相比，硅碳负极具有显著的优势。石墨的理论比容量仅为372mAh/g，而硅材料的理论比容量高达4200mAh/g，是石墨的10倍以上。

这意味着使用硅碳负极材料可以大大提高电池的能量密度和续航能力，直接解决电动汽车的里程焦虑问题。

随着全球能源结构的转型和新能源汽车市场的蓬勃发展，硅碳负极材料作为提升电池性能的关键材料，其市场需求将持续增加。 业内普遍认为，2025年或将成为硅碳负极放量元年。

尽管硅碳负极材料前景广阔，但其产业化进程曾长期受技术瓶颈制约。硅材料在充放电过程中会发生较大的体积膨胀，膨胀率达300%以上，极易破坏电极结构，导致电池循环寿命折损。

近年来，随着化学气相沉积法（CVD法）技术的普及，这一瓶颈得以突破。CVD法采用多孔碳骨架储硅，通过高温热解让硅烷气沉淀成硅纳米颗粒，并均匀分散在多孔碳的孔隙里，在极大缓冲硅膨胀的同时，为锂离子提供快速通道。

从各主流厂商的策略来看，深度绑定多孔碳、硅烷气等关键原材料，通过一体化布局，与产业链企业共同推进降本成为共识。 山西正循科技项目的两期规划——一期先行建设前驱体生产线，也正符合这一行业趋势。

硅碳负极材料市场正在迅速扩张。数据显示，2023年我国硅碳复合负极材料产量达到了1.26万吨，预计2030年我国硅碳负极材料出货量将达到16.25万吨。

从应用领域来看，硅碳负极已从消费电子向动力电池快速渗透。2024年以来，多家主流手机厂商发布或升级采用硅碳负极技术的电池，包括小米的金沙江电池、荣耀的青海湖电池等。

在动力电池领域，智己汽车搭载半固态电池的新车L6选用了新一代高比能复合硅碳材料；特斯拉将硅碳负极引入4680大圆柱电池；宝马第六代动力电池产品也首次增加负极含硅量。

更值得关注的是，随着半固态、固态等高能量密度电池的量产进程加速，硅碳负极或将成为标配，市场需求将被大幅激活。

硅碳负极材料领域的竞争已悄然开启。除山西正循科技外，近期多个同类项目也在积极推进中。

2025年6月，河北无极经济开发区也对石家庄纳硅新能源材料有限公司年产500吨锂离子电池硅碳负极材料项目进行了环评公示。 同期，广东英克瑞斯新能源科技有限公司的电池硅碳负极用多孔炭材料项目也获得了韶关市生态环境局的批复。

在浙江湖州，领硅科技有限公司计划投资1.1亿元建设年产500T均质硅碳负极材料生产项目。 而延边州更是提出了年产1万吨硅碳负极材料的更大规模项目规划。

从区域布局看，硅碳负极材料项目主要集中在具有产业基础和政策支持的地区，如山西、河北、广东、浙江等地，形成了多点开花的局面。

尽管市场前景广阔，但硅碳负极材料也面临着成本高企的挑战。与传统石墨产品相比，硅碳负极价格明显较高。目前人造石墨平均价格仅为每吨2万多元，而CVD法硅碳负极的价格却高达50万元/吨。

原材料成本是主要因素。在多孔碳和硅烷气这两大关键原材料中，多孔碳价格居高不下，占成本大头。 降低生产成本将成为产业化的关键。

随着技术的不断进步和规模的扩大，硅碳负极材料的生产成本有望进一步降低。业内预计，硅碳负极较中端负极的价格平衡点在11-15万元/吨，较高端的在15-17万元/吨。

未来，低空飞行器、人形机器人等新型应用场景也有望打开硅碳负极新的增量市场。这些场景对续航里程要求较高，且对电池成本敏感度较低，可能成为硅碳负极材料的重要增长点。

随着全球新能源产业的快速发展，硅碳负极材料的市场空间将进一步扩大。数据显示，2025年全球硅碳负极市场规模已达百亿元级别，预计2030年将突破500亿元，复合年增长率超过35%。

山西正循科技项目的推进，只是全国硅碳负极材料产业发展的一个缩影。随着更多产能落地和技术瓶颈突破，硅碳负极材料有望在不久的未来成为动力电池的主流选择，为新能源产业注入新的动力。

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