CES 2026前瞻：中国车企领衔，AI与新能源技术重构出行

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作为全球科技产业的年度风向标，一年一度的CES展始终是前沿技术的“首发秀场”与行业趋势的“晴雨表”。2026年的CES，汽车板块无疑将成为展会核心焦点。

随着新能源转型进入深水区、智能网联技术加速迭代，全球车企与供应链巨头纷纷携压箱底成果集结，其中中国车企的集体发力与AI技术在出行场景的全域渗透，更有望影响全球汽车产业的竞争格局。

从核心动力技术突破到智能驾驶生态完善，从整车产品革新到供应链技术升级，这场科技盛宴将勾勒出未来出行的清晰轮廓。

长城汽车的“全球化技术亮剑”

来源：长城汽车官方

作为率先官宣参展的中国车企，长城汽车将以“GO With More Life”为主题，携全产品线与核心技术矩阵亮相2026 CES，这被视为其提升全球品牌认知度的关键一步。

展会期间，魏牌将携高山9、全新蓝山智能进阶版、全新坦克500 Hi4-T智享版及灵魂S2000 CL摩托车将组成“全明星”参展阵容。

技术层面将重点展示Hi4-Z架构、半固态电池、氢燃料电池发动机三个新能源技术，同时发布ASL 2.0智能体与VLA全场景大模型等前沿成果。

其中ASL 2.0智能体可实现基于路况、用户需求的全维度信息处理与自主决策，VLA大模型则进一步拓宽智能应用场景，覆盖城市通勤与长途旅行等多场景需求。

不过在当下的时间节点，长城的氢燃料电池技术虽具前瞻性，但当前全球加氢基础设施不完善，短期内商业化落地难度较大；而半固态电池的量产成本控制，也将成为其市场化的核心考验。

吉利汽车将发布“全域AI”技术

来源：吉利汽车官方

目前，吉利汽车已确认将在2026 CES集中展示全域AI技术成果，延续其在智能汽车AI领域的先发布局。此次参展核心将是基于“智能汽车全域AI”技术体系的多领域突破，其中搭载雷神AI电混2.0的银河A7相关技术最受关注。

雷神AI电混2.0将发动机热效率提升至47.26%，CLTC馈电油耗低至2.67L，核心优势在于通过AI算法精准预判驾驶习惯与路况，智能优化能量分配。

此外，千里浩瀚智能辅助驾驶系统、Flyme Auto智能座舱、AI数字底盘等全链条AI应用成果也将悉数亮相。

值得注意的是，吉利的AI技术已渗透至研发、生产、使用全环节，但如何将实验室层面的效率优势转化为大规模量产车型的稳定体验，将会在展会期间的实际演示来回应市场疑问。

现代汽车布局“机器人+出行生态”

来源：现代汽车官方

2026年的CES展，现代汽车集团将以“科技跨界”为核心亮点参展，旗下波士顿动力研发的新一代Atlas人形机器人将首次全面亮相，同步发布人工智能机器人战略规划。

此次展示标志着现代从传统车企向“移动出行解决方案提供商”的深化转型，Atlas机器人的AI交互能力与多场景适配性，被认为是未来与智能汽车形成协同的关键基础。不过目前官方尚未披露机器人与汽车生态的具体协同方案，其技术落地场景与商业化路径仍不明确，此次CES的战略发布或将解答这一核心疑问。

法拉第未来的“量产兑现大考”

来源：法拉第官方

经历2025年的低调亮相后，法拉第未来将在2026 CES将举办特别股东大会，核心任务是公布FX Super One的完整量产、销售、交付及服务计划，披露产能爬坡时间表，并发布品牌未来五年产销商业规划。

此前FX Super One已在美国和阿联酋双市场上市，订单突破1.3万辆，成为品牌从“造梦”转向“造血”的关键载体。但财务数据显示，2020-2024年法拉第未来归母净利润持续为负，此次展会公布的量产与盈利路径，将直接决定市场信心。

“超跑新势力”Kosmera首秀

来源：起亚汽车官方

神秘的中国造车新势力Kosmera将在2026 CES完成全球首秀，推出两款重磅车型：综合功率达1903马力的高性能新能源跑车，以及一款对标保时捷的轿车车型。

其中高性能超跑采用航天级复合材料车身大梁、3D打印一体成型底盘，搭载主动线性电机悬架系统，可实现舒适与赛车级底盘的切换，目标实现1:1功率重量比。

外界普遍推测Kosmera与追觅汽车存在深度关联，但官方未予回应。

当前国内高性能新能源跑车市场已有小米SU7 Ultra、仰望U9等实力选手，Kosmera能否凭借技术参数优势建立品牌认知，或将成为其首秀的核心看点。

索尼本田联手生态协同

来源：索尼本田官方

索尼与本田的合资车企索尼本田，将携全新概念车登场，延续其“索尼生态+本田制造”的融合路径。

此前双方合作的AFEELA 1车型已积累一定市场基础，此次新概念车被认为将进一步强化索尼在影音、AI交互领域的技术优势，同时搭载本田在底盘调校与动力控制上的核心能力。

不过目前关于概念车的具体参数与技术亮点尚未披露，其能否突破“生态噱头”，实现用户体验的实质性提升，仍需展会期间的详细发布来验证。

本田带来“0系列”量产车型

来源：本田汽车官方

本田将借2026 CES进一步预热Honda 0系列量产车型，该系列原型车已在2025 CES亮相，量产车计划2026年起全球推出，北美将成为首个上市区域。

此次展示将重点聚焦L3级智驾功能与全新自研操作系统，后者延续本田经典人形机器人ASIMO的技术基因，有望实现高级驾驶辅助与智能座舱的深度协同。

动力方面，后驱车型最大马力241Ps，四驱车型总马力308Ps，EPA工况纯电续航约482km。

激光雷达与AI智能将是核心战场

在2026年的CES展上，汽车供应商的角逐也更为激烈，其中激光雷达和智能底盘将是最大的看点。

来源：禾赛科技官方

此次CES展是禾赛科技将连续第八次参展，重点展示升级后的激光雷达ATX焕新版，该产品搭载费米C500芯片与光子隔离技术，256线配置实现0.08°×0.05°最佳角分辨率，测距能力达230米，点频提升至384万点/秒，性能较上一代翻倍，同时集成点云智慧引擎IPE优化数据处理效率。

目前禾赛已获得全球24家主机厂超120款车型量产定点，ATX焕新版在手订单突破400万台，计划2026年4月量产交付，但大规模量产的品控稳定性与成本控制能力，仍是市场关注的焦点。

来源：采埃孚官方

而采埃孚将发布汽车底盘主动降噪新功能，通过智能底盘传感器内置的加速度传感器监测轮胎振动，结合专用算法识别轮胎空腔噪声特征，生成反向抵消信号，官方宣称可最多抵消3分贝噪声。

该方案无需额外硬件，仅通过软件升级实现，但实际降噪效果是否受路况、车速等多场景影响，仍需实际测试验证。

LG将推出基于高通骁龙Snapdragon Cockpit Elite芯片的AI座舱平台，具备AI模型本地推理能力，可通过车内外摄像头分析驾驶环境与驾驶员状态，提供并线预警等主动协助，同时支持根据环境生成适配的IVI UI界面。

Mobileye则将展示SuperVision、Chauffeur、Drive三大智驾平台的最新应用成果，这些平台已获得某西方主流车企17款车型的量产订单，2026年起陆续落地，覆盖高速、城区等多场景智驾功能，但不同品牌车型的定制化适配效果，将成为其技术落地的关键考验。

来源：Mobileye 官方

米其林将联合科技公司Sonatus发布智能轮胎，通过分析刹车强度、车辆负载、转弯受力等数据监测轮胎健康状态，及时提醒用户更换。该技术有望降低行车安全风险，但轮胎传感器的耐用性与数据传输的实时性，将直接影响其实际使用价值。

而老牌汽车供应商博世，也将在CES上发布AI智能座舱和车家生态融合的核心技术产品。新平台整合了英伟达的算力芯片和微软的生态，目标是将汽车从单纯的交通工具升级为能够理解驾驶员习惯、偏好及情境的“自学习智能伙伴”，亮点在于其具备深度理解能力的语音助手。

此外，博世还引入了 Microsoft Foundry 平台及 Microsoft 365 套件。在实际场景中，驾驶员可以通过简单的语音指令接入Microsoft Teams 会议，系统在检测到会议开始后，会主动接管部分驾驶任务，从而降低驾驶员的负荷并提升行车安全。

总的来看，2026年CES展中的汽车板块，既是全球汽车产业技术成果的集中检阅，更是行业未来发展方向的清晰锚点。从长城、吉利以核心技术撬动全球市场，到跨国车企探索生态协同新路径，再到供应链企业在激光雷达、智能底盘、AI技术等关键领域的持续突破，每一项创新都在推动汽车产业从“交通工具制造”向“智能移动生态构建”跨越。

当下，AI与新能源的深度融合，不仅重构了汽车的产品逻辑，同时也重塑了全球汽车产业的竞争格局。中国车企的主动领跑与全球玩家的协同竞争，将加速智能、高效、绿色出行时代的到来。（文｜一线车讯，作者｜王垚，编辑｜李玉鹏）