张海铭：他用匠心拧紧万里铁路“安全阀”

张海铭，中国铁路北京局集团有限公司秦皇岛工务段桥梁技术科科长。他坚守铁路桥梁检修一线，排查隐患、攻坚技改、培育新人，全力守护运输安全。2025年他获评天津市劳动模范。

清晨的霞光刚洒上津山铁路的钢轨，50岁的张海铭已经穿上反光背心，背好工具包，开始了又一天的作业检修。这位有着多年党龄的老铁路人，脚步始终追随着辖区负责范围内每一座桥梁的安全脉搏。

“隐患藏在细节里，容不得半点马虎。”这句话，张海铭时常挂在嘴边。在一次津山铁路巡检中，他俯身细察，敏锐察觉到一处桥梁支座的细微位移。凭借多年积累的经验，他判断这一隐患若不及时处置，将危及行车安全。他立即组织团队制定整治方案，连续三天驻守现场督导施工，直至隐患彻底消除。在津山铁路、唐包铁路等重点线路的养修工作中，他还先后发现隧道衬砌裂纹掉块、高陡堑坡防护薄弱等问题，用一双“火眼金睛”为铁路安全筑起坚实防线。

急难险重任务面前，张海铭永远是冲在最前面的那一个。南堡线16#桥6孔老旧梁体更换工程，曾是个让不少技术人员棘手的难题。面对老旧梁体结构复杂、施工封锁时间受限的难题，张海铭带着技术骨干扎进了现场。白天，他爬上爬下丈量数据、勘察地形；晚上，他召集大家围坐在一起研讨方案，常常熬到深夜。经过反复论证，他们最终敲定架桥机换梁施工方案。施工期间，张海铭昼夜盯控在现场，根据实际情况不断优化工艺，不仅圆满完成任务，还将原定8天的封锁时间压缩至4天，最大限度减少了对运输的影响。

汛期的铁道线，更是张海铭的“战场”。每逢降雨，他总是第一时间赶赴现场，踩着泥泞排查隐患。一次暴雨过后，他在津山铁路巡查时发现，一处桥梁墩台因水流冲刷出现基础外露，旁边的路堑边坡也有开裂下挫的迹象。他当即启动应急预案，组织人员设置防护、加固边坡，连续奋战十几个小时，成功化解险情。这项隐患排查处置工作，还获得了集团公司的表彰。在他的带领下，团队累计实施192项防洪工程，助力单位连续实现“防洪安全年”。

不仅如此，技术创新的路上，张海铭也从未止步。2010年，他在集团公司工务系统桥梁组干部技术比武中一举夺魁，此后更是带领团队深耕科研技改，斩获国家实用新型专利1项、国家级优秀成果奖2项、天津市优秀质量管理奖1项等多项荣誉。他结合实践撰写的16篇专业论文，多篇在国家级杂志发表或铁道学会交流，还参与编写了集团公司企业标准。作为老大哥，他更乐于把自己的经验倾囊相授，带着年轻技术人员跑现场、解难题，培养出一批能挑大梁的桥梁养护技术骨干。

三十年扎根一线，张海铭从青年职工成长为桥梁专家，鬓角白发映着钢轨的光辉。有人问他图什么，他指着飞驰的列车笑道：“咱就是颗螺丝钉，拧紧了，火车才能平安到家。”如今，他依然每天带着团队穿行在桥隧间，用匠心守护着万里铁道线的安全与畅通。

（天津工人报记者崔晓雪）

来源：中工网