2025年出口超13万辆，2026年剑指25万，广汽全球化进入“爆发期”

2025年，中国汽车出海再掀浪潮。在全球化竞争日益激烈的背景下，中国品牌不再仅仅是“走出去”，而是“走进去”“走上去”。从东南亚到欧洲，从中东到南美，中国汽车正以新能源与智能化为双翼，加速融入全球市场体系，构建从生产、销售到服务、能源的全链条生态。在这一波出海大潮中，广汽国际的表现尤为抢眼——全年出口超13万辆，同比增长45%，增速位居行业前列。这份成绩单不仅是一个数字的跃升，更是广汽全球化体系能力进入新阶段的标志。

回顾近两年，广汽国际的出海路径清晰而坚定。2023年出口4.5万辆，2024年翻倍至9万辆，2025年突破13万辆，连续两年保持高速增长。这背后并非偶然，而是系统性“基建”积累的必然结果。如果说2024年是广汽国际全面启动全球体系能力建设的一年，那么2025年无疑是“基建落成之年”。从战略、产品、渠道到制造，广汽完成了一场从量变到质变的体系升级。

战略上，“ONE GAC”升级至2.0版本，强调“在当地为当地”，推动品牌、产品、服务的深度本地化。产品层面，全年在海外新增导入5款新车型，覆盖从紧凑型轿车到高端新能源的多维市场。渠道网络更是大幅扩张，新增281家网点至630家，覆盖全球86个国家和地区，其中巴西、波兰、葡萄牙、澳大利亚等16个新市场成为新增量引擎。智造方面，KD（散件组装）生产布局在泰国、印尼、柬埔寨等地陆续投产，本土化生产比例持续提升，为成本控制和市场响应提供支撑。

这一切，都为2025年13万辆的出口实绩奠定了扎实基础。更值得关注的是，广汽的出海已从单一贸易模式，转向“体系出海”与“生态出海”。在泰国，广汽不仅拿下电动出租车市场近半份额，更布局充电网络、设立电池服务中心、落地人才培养基地；在巴西，从建厂、设仓到产学研合作、能源网络建设，全产业链布局正在成型；在欧洲，荷兰零件配送中心启用、英国合资协议签署、德国车展高调亮相，每一步都彰显出深耕市场的决心。

如果说2025年是“蓄势筑基”，那么2026年无疑是广汽国际规划中的“爆发腾飞之年”。目标直指25万辆出口，这意味着在一年内实现近乎翻倍的增长。如何实现？广汽已围绕“体验焕新、渠道焕新、生态焕新”展开系统布局。

产品体验上，搭载星源增程等新一代技术的车型将全面导入海外，强化“科技广汽”的智能电动形象。渠道网络上，计划新增超300家网点，进一步覆盖潜力市场与空白区域。生态构建上，KD工厂将继续落地量产，能源补给网络、出行服务平台、本地化服务体系也将同步推进，形成“车+能源+服务”的一体化输出。

从亚太到欧洲，从中东到美洲，广汽的全球化不再是简单的地理扩张，而是深度融入、双向赋能。在泰国建厂、在巴西合作研发、在埃及推动CKD项目、在欧洲布局售后体系——每一步都在构建可持续的本地化运营能力。这种“扎根式出海”，正是中国汽车从“产品输出”向“体系输出”“生态输出”升维的关键。

2025年，广汽用13万辆的成绩单，证明了中国汽车品牌在全球市场中不仅能够立足，更能够引领。2026年，随着体系能力的全面释放与生态网络的持续完善，广汽国际有望在全球舞台上展现更强劲的成长动能。中国汽车出海，正进入一个由“数量扩张”转向“质量引领”的新时代，而广汽，无疑是这一进程中的重要推动者与见证者。