雷军带着厚厚一本“小抄”直播四小时，绿化带战神是恶意，小字营销立刻改

□大河报·豫视频记者

明日尾号1和6停驶

1月3日深夜，小米创始人雷军做了一件不太寻常的事——他手边放着一本厚厚的讲稿，几乎照本宣科地完成了一场长达四小时的直播。

“经历过这波大规模的抹黑之后，确实给我留下了很大的心理阴影。 ” 雷军坦言，现在自己说每一句话都要反复斟酌，生怕哪句被人截取出来曲解意思。

这场直播，雷军联合小米汽车副总裁李肖爽、小米公关部总经理徐洁云，针对近期网络上甚嚣尘上的多项质疑进行了集中回应。从“绿化带战神”到“七千人法务团队”，从续航争议到小字营销，几乎涵盖了过去数月间所有热门话题。

01

“绿化带战神”是恶意攻击

当晚讨论最激烈的话题之一，是小米汽车被贴上的"绿化带战神"标签。

徐洁云表示，这在很大程度上是有人刻意搜集素材，通过剪辑手段制造的舆论标签。但更让团队难以接受的是，大量车主因此遭受无端攻击。

李肖爽分享了一个让他印象深刻的案例：一对夫妻带着孩子发布了提车视频，本是分享家庭喜悦的普通内容，评论区却涌入了四万多条整齐划一的诅咒和辱骂。

"大家想一想，就算对小米有再大的意见，会有四万多个正常人跑到一个家庭生活视频下面去攻击人家一家三口吗？"李肖爽反问道。

雷军补充说，那些铺天盖地的负面声音，背后可能只是几个人操控着数千个账号在制造声势。他透露，小米内部社区和法务部门已经联合推出维权服务，协助车主取证并对恶意账号发起诉讼，相关进展每月都会公开发布。

02

"1300公里只充一次电"被批过度宣传

关于此前引发争议的续航测试，雷军表示自己感到相当郁闷。

事情的起因是雷军要求高管团队亲自参与路测。在一次从北京到上海的长途测试中，他们想验证YU7标准版在冬季高速工况下，能否实现全程只补能一次。

"这个挑战难度很大。"雷军解释，官方标注的CLTC续航只是标准测试工况数据，而在1月份的冬天跑高速长途，对车辆是巨大考验。测试结果证明了车辆具备这个能力，却被部分人解读为虚假宣传。

让雷军更感委屈的是，团队中有人因为吃饭休息顺便多充了一次电，就被人抓住说他"虚假宣传"。“我们要证明的是车辆能做到，而不是强迫车主只能充一次。”

同样引发争议的还有"200公里瞬间刹停"的宣传语。徐洁云解释，那条视频的初衷是展示SU7 Ultra配备的顶级碳陶刹车盘性能，拍摄过程和驾驶体验都是真实的。如果连这样的事实陈述都要被上纲上线，他觉得应该反思的恐怕不是发布者。

03

"七千人法务团"从何而来

网络上流传的"小米拥有七千人法务团队"说法，雷军直接予以否认。“大家都知道小米总共才多少人，怎么可能有这个规模的法务部门。”

徐洁云坦言，公司过去并不愿意在这类事情上耗费精力，更希望把资源投入产品研发。但眼下看来，这或许是企业成长过程中必须面对的代价。

他认为，遭遇恶意抹黑的绝不只小米一家，新能源行业的多家企业都深受其害。如果任由这种风气蔓延，将成为中国新能源产业健康发展的重大隐患。

04

"不让农民卖小米"登上热搜

另一个让雷军愤怒的话题是"不让农民卖小米"。

徐洁云表示，这完全是被误导和扭曲后的误解。小米公司与粮食小米是两码事，公司既没有动机也没有能力去阻止农产品销售。

雷军情绪有些激动："我就是在农村长大的，怎么可能干这种事。"他说自己一度想把相关视频放出来澄清，但最终还是作罢。

05

承认"小字标注"是行业陋习

对于被批评较多的宣传物料小字标注问题，小米这次给出了明确态度。

徐洁云承认，在海报和PPT上添加小字注释确实是行业惯例，此前更多是从法律合规角度考虑。但这个过程中忽略了用户的直观感受。比如此前被诟病的"逆光之王"说法，加了标注虽然合规，但观感确实像在刻意夸大。

不过他也强调，小米17 Pro发布时16.5档动态范围的表现确属行业顶尖，添加"设计目标"表述纯粹是为了符合广告法要求。

雷军表示，小字标注确实是陋习，小米决定从现在起立即改正。从去年11月开始，内部多个团队已经达成共识，今后所有说明注解都将使用大字，让用户看得清楚明白。

直播最后，雷军公布了2026年全年55万辆的销量目标，并阐述了未来战略方向：坚持技术立业，加大AI大模型投入，打造人车家全生态体验。过去五年小米研发投入约1050亿元，未来五年承诺至少再投入2000亿元。

四个小时的直播结束时，雷军向镜头抛出一个问题：“你们希望看到一个只会念稿子的雷军吗？”

责编：介明钢丨审核：耿子腾丨监制：赵丰玉

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