宿迁新增一条350km/h高铁，原定2025年开工，现改为2026年开工！

宿迁位于江苏省北部，苏北地区的经济发展历来比不上苏南，不过，宿迁马上就要迎来一条新的高铁项目，其项目名称为“新建铁路合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段（江苏段）”，这是一条设计速度达到350公里/小时、总投资高达72亿元的高铁项目。

这是一条联系安徽与江苏北部的高铁，分成安徽、江苏两段各自推进，其中安徽段的进展更快速。

新建铁路合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段（江苏段）对于宿迁，甚至对于苏北地区来说，意义重大，其建设对于落实长三角一体化发展国家战略，完善高速铁路网布局，推动皖北、苏北地区经济社会发展具有重要意义；也正是有鉴于此，该项目曾被列入了江苏省《省政府办公厅关于印发2025-2027年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知》（苏政办发《2025》43号）当中，并明确为2025年力争开工的项目。

只不过理想很丰富、现实很骨感，重大项目开工前的准备工作，往往需要耗费很长的时间进行论证、设计和招标等，对于那些当年印发文件，就想列入重点项目计划中当年要开工的项目，其要实现的难度可以说是非常大的。

如今2025年已经逝去，根据最新的消息，宿迁市政府六届五十八次常务会议已经明确，将“新建铁路合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段（江苏段）”纳入到2026年实施类项目，注意，这里说的是“实施类”，这也意味着该项目将于2026年开工建设。

重大项目的建设“用地先行”，国家土地最高主管部门自然资源部就于2025年12月批复了该项目的用地预算，一共为“新建铁路合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段（江苏段）”项目批准建设用地118.81公顷（1782亩），其中，农用地109.72公顷（1646亩），耕地92.11公顷（1382亩），涉及永久基本农田3.14公顷（47亩），具体如下：

新建铁路合肥至宿迁高速铁路宿迁至泗县段（江苏段）主要技术指标

一、建设依据：中长期铁路网规划、江苏省政府办公厅关于印发2025-2027年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划的通知

二、线路长度：44.676公里

三、总投资：72亿

四、建设标准：采用新建客运专线铁路建设标准建设，正线数目为双线，线间距为5米

五、设计速度：350公里/小时

六、线路起终点：本线路起点位于江苏省宿迁市宿城区在建潍宿高铁洋北线路所，终点位于江苏省宿迁市泗洪县与安徽省交界处

七、工程内容：区间路基长度2.473公里，区间桥梁长度40.814公里，设置车站1座，存车场1处，牵引变电所1处，AT所3处，分区所1处，通信基站10处，中继站与通信基站合设2处

八、建设目的：该项目的建设，是为了完善我国高速铁路网布局，增加快速路网覆盖范围，落实长三角高质量一体化发展国家战略，推动皖北、苏北地区经济发展、发挥绿色旅游资源，带动沿线旅游业快速发展，加强皖江城市带、长江中游及珠三角城市群与山东半岛等地区域经济联系

九、项目状态：截至2025年底，项目未动工

最后，笔者认为，该项目的建设受益最大的应该是宿迁市泗洪县，但整条高铁项目的前期工作也是一波三折，项目历经多次拆分和合并；合青高铁（合肥—青岛）由规划合肥至宿迁段、潍坊至宿迁段及青岛连接线组成，新建铁路合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段也是最后未开工的段落。

现如今，该项目不但用地获批，也重新明确了建设时机：预计2026年年初，合宿铁路项目的工程可行性研究报告能得到批复，2026年实现开工目标，预计2030年建成通车。

让我们一起期待吧！

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注：这里是我的头条号，定期分享身边发生的所见所闻，发表的是个人意见，观点可能有点“村”，只是提供多一个思考角度，相关资料部分来源于政府部门，相关解读仅代表作者的观点。