十桥飞虹江湖新

原标题：十桥飞虹江湖新

南昌“一江两岸”灯火璀璨，一座座大桥横卧赣江，蔚为壮观。本报全媒体记者 洪子波摄

赣水泱泱，通江达海。

1月3日上午，“爱我英雄城 健步隆兴桥”活动以万人齐发的脚步，共赴一场与城市的温暖约会，也标志着这座创造多项世界纪录的大桥公路部分即将启用。

这是‌南昌市积极实施省会引领战略、落实“一枢纽四中心”核心发展框架取得的重大成果之一。其中的“‌一枢纽”，即建设全国性综合交通枢纽，通过完善“公铁水空”多式联运体系，巩固南昌作为长江经济带和中部地区交通节点的地位。南昌拥有赣江、抚河、鄱阳湖等丰富的水系资源，水域面积超过2200平方公里，占全市面积近30%。近年来，南昌围绕赣江、抚河、鄱阳湖水域持续落子布局，做足做美水域文章，有效提升了城市能级和区域影响力。‌‌

“十桥同架”今年收官

2025年12月28日下午，在先期进行的“爱我英雄城 骑行隆兴桥”活动中，家住南昌经开区的骑友张建宁告诉记者：“我是一名工程师，以前早高峰去高新区上班要绕行近1个小时，现在走隆兴大桥，20多分钟就能到达，这座桥让区域的物流、人流和技术流都活了起来。”隆兴大桥连通了南昌北部片区和赣江新区，成为城市“北融”发展的动脉，其中跨赣江西支斜拉桥为钢箱板桁组合梁公铁两用斜拉桥（主跨320米），创造世界公路车道数量最多通行能力最大公铁合建桥梁、世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥等6项世界纪录，还是计划2027年通车的昌九高铁重要通道。

对企业而言，交通改善带来了实实在在的发展红利。江西海龙环保科技有限公司负责人陶凤表示：“隆兴大桥通车后，我们的货物运输车辆无需再绕行，运输效率大大提高，运输成本显著降低。”

元旦假期，刚刚完成合龙的昌南大桥仍在紧张施工。按照计划，该大桥预计1月20日全面完工通车。昌南大桥横跨赣江，连接南昌县富山乡和红谷滩区厚田镇。

2023年7月，应发展所需、承民生之盼，南昌的决策者因势而谋、果断抉择，吹响“十桥同架”号角，创下了南昌桥梁建设史上项目数量最多、规模最大、技术最复杂的纪录。这些大桥包括赣江上的隆兴大桥、复兴大桥、洪州大桥、昌南大桥，以及鄱阳湖旅游公路桥梁工程包含的铁河大桥、官港河大桥、三官河大桥、南新大桥、将军洲大桥和长乐大桥6座桥梁。

复兴大桥、洪州大桥、隆兴大桥……犹如梅花间竹，近年来，南昌赣江段年年有新桥通车，宏伟蓝图正变为现实。另外，鄱阳湖旅游公路桥梁长乐、三官河、官港河、铁河、南新大桥已全线通车，将军洲大桥计划今年6月完工。根据规划部门测算，“十桥同架”全部建成后，赣江两岸核心区域通勤时间将缩短至30分钟以内。长虹卧波，“一江两岸”格局全面打开，“跨江临湖、揽山入城”时代乘势而来。

堤顶公路变身“生态黄金通道”

元旦假期，从南昌五星白鹤保护小区到南昌汉代海昏侯国遗址公园，南昌市环鄱阳湖堤顶公路上，自驾观鸟的小汽车、骑行一族的山地车，热闹了这条通车不久的“生态黄金通道”。这条堤顶公路起于G353昌万公路，途经南昌县、南昌高新区、新建区，穿行鄱阳湖畔7个联圩和沿途乡镇，通过“防汛+公路+旅游”三位一体融合发展模式，既筑牢鄱阳湖流域防汛安全屏障，又推动交通旅游融合发展，还拓展了农业多元功能。

紧扣“大鄱湖、大赣江”主题建设的，还有北至永修县吴城镇、南接丰城市的跨域旅游通道赣江西岸堤顶公路，目前生米至丰城段已经通车，北段工程正在加快推进建设。这条路最终将与前期建成的鄱阳湖堤顶公路相连，全面提升南昌及周边地区景区景点可达性。

“六坝共筑”发挥多重效益

潮平岸阔，赣江波澜不惊地铺展在南昌市中央，往昔冬日因枯水出露的沙洲没入水下，粼粼波光映照着两岸高楼，美轮美奂。

这几天，前来南昌看“海”的全国游客络绎不绝。夏天畅游“两滩七湾”，冬天观“海”看鸟，俨然成为南昌新民俗。

静水流深的变革背后，正是江西省史上投资规模最大的战略性水利工程——赣抚尾闾综合整治工程在施展它的“魔法”。号称“六坝共筑”的这项世纪工程目前进入二期，节假日施工不辍，其中赣江尾闾项目主支枢纽二期工程主要包括泄水闸8个常规闸和2个大孔闸。记者注意到，泄水闸已于2025年11月5日全线封顶；泄水闸一区常规闸计划今年6月全部安装调试完成；二区大孔闸已开始制作，计划今年10月安装调试完成。

今年底，赣抚尾闾综合整治工程完工后，赣江南昌段水位将稳定在黄海高程15.5米，赣江南昌段通航能力稳步提升，3000吨级的船舶可直达赣江段丰城、樟树码头。

以水体为纽带串珠成链

近年来，南昌各交通要素以水体为纽带串珠成链，有效拉开城市格局，提升城市能级。

“比如昌南大桥全长3852米，是连接南昌国际陆港、小蓝经开区、姚湾综合码头的关键纽带。”南昌市交通运输局局长熊振强介绍，大桥建成后，将实现港口、产业、城市深度融合，推动南部片区经济高质量发展。

作为南昌港“一港十区两核心”的重要组成部分，南昌港昌东港区下尾万家作业区码头工程建设如火如荼。截至记者发稿时，港池疏浚、筑岛建设均已完成，正加快推进桩基工程施工。该项目位于赣江东支右岸南昌港昌东港区内，拟建1个1000吨级通用泊位及相应的配套设施，设计年吞吐量30万吨，设计年通过能力36万吨。项目建成后主要为南昌市航空产业提供重大零部件运输服务——落子水面，意在蓝天，后手如此高远。这对南昌更好发挥内河水运优势、完善现代化水运基础设施体系、加快打造综合交通枢纽、推动航空产业发展可谓意义重大。

江西日报全媒体记者 吴志刚（吴志刚）

（江西日报）