垫付1377次零拖欠！杭千高速收费员与司机的信任双向奔赴

“忘带手机”

“没有现金”

“手机没电了，付不了费”

车开到高速收费站出口

这样的突发状况常让司机们手足无措

而在杭千高速25个收费站

司机遇到这样的窘迫时刻总有人伸出援手

高速收费员全年为陌生人垫付

过路费1377次

合计超10万元

更令人温暖的是

为了保护员工的这份善意

公司设立了“兜底”机制

从“我帮你垫上”到“我一定还你”

这份流动的信任

为什么如此牢固

面对陌生人的窘迫

他们选择出手相助

近日，杭州的祝先生从杭千高速的大同收费站驶上高速，开往千岛湖，计划在淡竹收费站驶离。但是临近淡竹收费站，他才发现手机忘在了家中，身上分文未带，车上的ETC也尚未激活，如何支付高速通行费让他犯了难。

祝先生：我在充电，走的时候比较匆忙，忘带手机。快到收费站，因为我要付费，一下摸手机没在，也没有带现金。这一趟是26块。我说我忘带手机，她说没关系，可以垫付，然后她就开始付钱。比较温暖、比较意外。

祝先生说，如果工作人员照章办事，让他去靠边停车联系家人转账，也合情合理，没想到收费员给了这样一个温暖又意外的解决方案。他决定出站后掉头回家取手机，再转账归还垫付的通行费。但回家仍然需要支付高速路通行费，收费人员又借给祝先生30元现金。随后，祝先生通过转账归还了这两笔费用。

为了解决驾驶人的燃眉之急，也避免收费站出口大排长队，多年来，杭千高速上25个收费站的收费员遇到这样的问题时，往往会用自己的钱先行垫付。杭千高速杭州南站收费站站长高巍至今清晰记得，15年前他第一次为司机垫付通行费的经历。当时并未留下任何联系方式，高巍也没有放在心上。让他意外的是，几天后，这位司机特意返回收费站，细细描述了印象中垫付人的体貌特征，嘱咐一定要把钱交还。

高巍：他跟我们收费员说，他前几天有个小伙子帮我垫了20块钱，你帮我把钱还给他。当时我们售票员就把他车牌记下来，然后到楼上去查了一下他之前下高速的通行记录，就知道是哪一天、几点钟，是谁垫的钱，然后就把这钱还到我手上。

据高巍观察，离得近的司机通常会特意返回还钱，路远的司机则会记下手机号，线上转账。他介绍，去年一整年，杭州南站收费站有400多次收费员垫付记录，金额从几十元至几百元不等，都全数归还。

一笔垫资最高的过路费

司机坚持现场归还

杭千高速大店口收费站班长胡江伟曾在2024年一次性垫付1040元过路费，创下杭千高速单笔垫资最高纪录。一千多不是一笔小数目，胡江伟说，不管金额多少，能帮司机解困才是更重要的事。

胡江伟：这个司机是从四川过来的50岁左右的女士，她手机上大概只有五六百块钱，她打电话跟家里人联系，当时家里都没接。我当时也没有考虑那么多，就觉得出门在外也不容易，能帮一把是一把，就先帮她付掉了。我讲如果你有事情就先去，我给你留个联系方式，等你联系上家里人再转给我，然后她一直在外广场打电话，大概过了20分钟，她跟家里人联系好了，家里人给她转过来。她就又到收费站来找我，直接当面转给我。

收费员们的善意从不含糊，而这份不加迟疑的信任，也总能换来司机们最真诚的反馈。胡江伟说，大部分司机很快就会还钱，个别人甚至还会多转一些钱给他们。

保护这份善意

公司建立“兜底”机制

2024年底，这一情况被杭千高速运营方杭州杭千高速公路发展有限公司观察到了。公司宣传专班负责人赵愉介绍，虽然是基层收费员们的自发行为，但为了保护这份善意，不让员工因垫付承担风险，公司专门设立了“垫付兜底机制”——如果司机未能归还垫付资金，将由公司承担这部分费用。如今，机制设立满一年，却一次也没启用。赵愉说，百分之百的归还率，印证了社会诚信的底色。

赵愉：企业愿意为员工做兜底，员工也愿意去释放他们自己的善意，让社会产生良性循环。目前，兜底机制从来没有用过一次，到现在都没有启动过。

（中央广播电视总台中国之声）