又一保时捷中心被曝关店，3年近50%经销商将被淘汰|汽服早报

【汽车服务世界】第1859期早报

各位汽服同仁，大家早上好！

每天2分钟，新闻全掌握！

美好的一天，从汽服早报开始~

今日要闻：

1、又一保时捷中心被曝关店：2026年3月底停止所有运营和售后，3年近50%经销商将被淘汰；

2、新能源渗透率有望超80%，中国汽车“十五五”九大趋势揭晓；

3、混动车型故障率低于燃油车，纯电动车可靠性垫底；

4、经销商承压、中国汽车流通协会发函向奔驰提出五大诉求，奔驰回应；

5、尊界S800月销量超BBA+保时捷，国产豪车新里程碑！；

行业动态

1、又一保时捷中心被曝关店：2026年3月底停止所有运营和售后，3年近50%经销商将被淘汰

据“麻辣车评”爆料，近日，有消息称盐城保时捷中心将停止经营。对此，他们向涉事门店求证，对方明确告知，其门店将在2025年年底停止销售业务，2026年3月底将彻底停止所有运营和售后业务。

值得关注的是，此前位于北京的石景山保时捷中心也传出闭店消息，而它与盐城保时捷中心属于相同的投资体系。

据报道，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰一年前曾表示：“保时捷2026年4S店数量将削减至100家”。今年前3季度，保时捷在华销量同比暴跌26%至3.2万辆，中国也成为保时捷下降最严重的细分市场。

在华经营情况趋于恶化，保时捷决定加大对渠道的优化力度，包括北京石景山保时捷中心在内的数十家店将逐步关停。从2024年的150家，到2026年的80家，3年时间有近47%的保时捷经销商将被淘汰。

2、新能源渗透率有望超80%，中国汽车“十五五”九大趋势揭晓

随着“十五五”规划周期（2026-2030年）的临近，中国汽车产业的下一程将驶向何方？盖世汽车研究院发布的《中国汽车“十五五”发展九大趋势》，从政策、市场、出海及技术等多个维度，对中国汽车产业的发展路径进行了预测。

• 政策导向：中国汽车进入“高标准、严监管、重规范”的法规时代；
• 市场格局：全球新能源市场呈现“中国引领、欧美转型、新兴市场崛起”的新局面；预计2030年，中国新能源乘用车渗透率有望实现80%以上，中国车企将主要分化为五种形态；
• 出海进阶：到十五五末，中国自主乘用车海外市场占有率有望接近15%；
• 技术突破：全固态电池预计2026-2028年“上车”，AI大模型驱动汽车成为“超级智能空间”；
• 产业生态：预计2030年全球汽车百强零部件企业榜单中国零部件企业数量有望超30家，技术同源、供应链相通驱动汽车、具身智能、低空飞行器(eVTOL)等智能终端产业融合发展。
• 
  

从市场格局重塑到技术生态拓展，从本土规范完善到全球影响提升，“十五五”时期的中国汽车产业，正稳步实现从“规模增长”到“价值引领”的转身，并在全球汽车产业重构的浪潮中，逐步建立起更具韧性、更富话语权的竞争优势。（来源：盖世汽车）

3、2025年12月中国汽车经销商库存预警指数为57.7%

2025年12月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）显示，2025年12月中国汽车经销商库存预警指数为57.7%，同比上升7.5个百分点，环比上升2.1个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。

4、2026年汽车以旧换新补贴政策出炉：最高2万，新能源车更优惠

12月31日，商务部等8部门办公厅发布了《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》。根据细则，2026年将对个人消费者报废特定旧车并购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车给予一次性补贴。对于报废旧车并购买新能源乘用车的，补贴金额最高可达2万元，按新车销售价格的12%计算；对于购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴金额最高1.5万元，按新车销售价格的10%计算。此外，通过售卖旧车并换购新车的个人消费者，也将获得一次性补贴，新能源乘用车补贴金额最高1.5万元，燃油乘用车补贴金额最高1.3万元。
细则还规定，申请补贴的旧车所有人和新购置乘用车所有人必须为同一人，且旧车需在2025年1月8日前登记在申请人名下。新购置的符合条件的乘用车，《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》应在同一省级地区开具或办理。每位个人消费者在政策实施期间只能享受一次报废更新补贴或置换更新补贴。补贴申请审核期间，新购置的汽车应登记在申请人名下，全国汽车以旧换新平台将提供相关信息核查比对服务。符合条件的补贴申请，原则上在提交申请之日起，3个工作日内完成受理，15个工作日内完成审核，30个工作日内兑付补贴。（来源：一电快讯）

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

5、混动车型故障率低于燃油车，纯电动车可靠性垫底

12月31日，根据《消费者报告》的年度可靠性调查报告，混合动力车型在可靠性方面表现出色。报告指出，普通混合动力车型的故障发生率低于传统燃油车，而纯电动汽车和插电式混合动力车则更容易出现故障。数据显示，纯电动汽车和插电式混合动力车的平均故障数量比传统燃油车高出80%，而普通混合动力车型的故障数量则比传统燃油车减少15%。这项调查基于2000年至2025年款以及部分2026年初款的约38万辆汽车的车主反馈。
《消费者报告》汽车测试部门高级主管杰克・费希尔解释称，纯电动汽车和插电式混合动力车故障频发的原因在于它们的设计理念新颖，技术上的一些缺陷和不足仍有待完善。相比之下，混合动力技术已经存在了近30年，是一项经过长期市场检验、成熟可靠的技术。混合动力车型的优势在于电动机能够为燃油发动机分担工作负荷，减轻发动机损耗，同时电动机本身结构简单，技术成熟，因此可靠性高。而普通混合动力车并不完全依赖尖端的电池充电技术，这也是其可靠性较高的原因之一。（来源：一电快讯）

6、经销商承压、中国汽车流通协会发函向奔驰提出五大诉求，奔驰回应

据中国汽车流通协会官方消息，近日，中国汽车流通协会与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司围绕优化厂商合作、破解经销商经营困境开展系列沟通对接。

中国汽车流通协会于12月18日致函奔驰提出核心诉求，奔驰高度重视并于12月26日复函回应，同时由高级执行副总裁张焱带队专程赴协会拜访，双方深入务实交流，凝聚发展共识，为推动汽车流通行业高质量发展注入协同动力。

中国汽车流通协会在致函中指出，当前汽车市场调整加剧，品牌授权经销商面临资金链承压、盈利下滑、经营自主权受限等多重挑战，核心症结集中在厂商合作机制失衡、价格倒挂突出、返利兑付滞后、库存压力较大、网络优化不规范等方面。函件明确提出五大核心诉求：加快返利兑付节奏、优化库存管控机制、动态适配市场制定销售目标、探索销售售后分离模式、健全经销商退出机制，切实落实《海口共识》“协同发展、互利共赢”的行业基调。

对于协会提出的问题与诉求，奔驰方面积极响应，在复函中强调始终将经销商视为重要合作伙伴，并已针对性推出多项支持举措。具体包括加速折扣与销售激励支付、调减销量目标以缓解库存压力、精简考核指标聚焦核心业务、优化成本控制与专项融资支持等。

同时，奔驰正通过产品线精简与本土化升级提升产品竞争力，并强化与经销商的常态化沟通。展望2026年，奔驰还将进一步简化考核体系、优化返利机制，持续助力经销商改善经营状况。（来源：凤凰网汽车）

新能源

7、尊界S800月销量超BBA+保时捷，国产豪车新里程碑！

12月31日，据博主“嗨大星_ECC”透露，尊界S800本月交付量达到4095台，超过上个月奔驰S、宝马7系（参数丨图片）、奥迪A8L和保时捷Panamera五款车的销量总和。尊界S800上个月交付量刚破2000台，本月接近翻倍，产能迅速提升。上周，尊界S800第10000台正式交付，距离上市仅202天，创下国产豪华车最快上量记录。
尊界计划推出更多走量的SUV和MPV车型，有望明年正式上市。余承东曾放言“一把干掉BBA”，如今看来，这一目标正在逐步实现。尊界S800的快速上量，意味着在超豪华车市场，国产品牌正在逐步占据一席之地，留给竞争对手的空间越来越小。（来源：一电快讯）

8、小米明年或推4款新车

据报道，小米汽车明年初步计划将推出4款新车，分别为SU7改款、SU7行政版、一款增程五座SUV及一款增程七座SUV。

报道援引知情人士消息称，SU7改款与增程七座SUV初步计划在上半年推出，SU7行政版与增程五座SUV则计划在下半年至年底推出。（来源：IT之家）

9、宁德时代换电站建设加速，2026年目标3000座覆盖全国

近日，宁德时代宣布旗下巧克力换电站和骐骥换电站建设取得显著进展。巧克力换电在南昌落成第1000座站，而骐骥换电在杭州落成第300座华东华南干线站。宁德时代表示，巧克力换电与骐骥换电的建站效率远超行业水平，一年内分别建成1020座和305座换电站。巧克力换电计划到2026年在140多座城市累计建成超3000座换电站，并启动高速公路网络建设，长期目标为3万座，同时开放加盟计划。骐骥换电则计划到2026年累计建成900座站，将干线拓展至“五横五纵”，规划至2030年建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”绿网。（来源：一电快讯）

新出行

10、曹操出行上市后首次战略并购，进军万亿toB商旅市场

12月30日，曹操出行宣布两项重要战略收购：收购蔚星科技有限公司（下称“耀出行”）100%股权；拟收购浙江吉利商务服务有限公司（下称“吉利商旅”）100%股权。待两项收购事项分别完成后，耀出行、吉利商旅将成为曹操出行的全资附属公司。此举将进一步升级曹操出行产品矩阵，打造一站式科技出行平台。（来源：中国汽车报网）