9艘！开门红！这家老船厂再创“最大”新纪录

武昌造船新签订5艘1100TEU和4艘1800TEU集装箱船建造合同，新年正式签署生效。

据悉，这份订单可能是去年12月初中远海运集团与中国船舶集团签署的总计87艘新船订单之一。这87艘新船合同总金额约500亿元人民币，其中跨境人民币结算约470亿元，创下中国船舶工业史上单次合作签约金额最高、跨境人民币结算金额最高的“双记录”。

根据当时中国船舶发布的公告，上述新造船项目涉及旗下6家船厂——江南造船、大连造船、武昌造船、广船国际、中船澄西和北海造船，相关船型包括超大型集装箱船、超大型散货船、超大型油船（VLCC）、粮食运输船、多用途重吊船、MR型油船、客滚船、小型集装箱船等。

据此前消息人士称，其中武昌造船获得了三型11艘订单，包括2艘客滚船、4艘1800TEU和5艘1100TEU支线集装箱船。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘1000/1200TEU支线船新造船价格约为2425万美元（约合人民币1.70亿元），一艘1800/2100TEU集装箱船新造船价格约为3200万美元（约合人民币2.24亿元）。

这是武昌造船近年来罕见的集装箱船订单，同时也刷新了武昌造船集装箱船建造纪录。根据克拉克森的数据，武昌造船上一次承接集装箱船订单要追溯到2022年8月，当时JJ Shipping订造了2艘1182TEU集装箱船，这也是武昌造船交付过的最大集装箱船。

武昌造船指出，此次合作的达成，源于公司在绿色智能船舶、高端海工装备等领域的技术积淀，以及在支线集装箱船建造领域的卓越履约能力。近年来，武昌造船打造了LNG动力海工船、风帆助力甲醇动力滚装船、化学品船、支线集装箱等一系列标杆项目，为国内外知名船东承建的支线集装箱船均实现高质量按期交付，过硬的产品质量与高效的项目管理能力赢得市场高度赞誉。

同时，武昌造船以技术创新筑牢品牌核心竞争力，强化新船型自主研发。自主设计的1320TEU甲醇双燃料集装箱船、1900TEU曼谷型集装箱船等3型产品获得船级社AIP证书，不断扩大支线箱船谱系。自主设计的18600DWT特涂油化船、26000DWT双相不锈钢油化船、29000DWT氨燃料双相不锈钢化学品船获得船级社证书并完成模型试验，化学品船自研船型已覆盖从7000DWT 到29000DWT，油化船自研谱系基本形成。武昌造船展现优秀的技术整合与创新能力，为航运业绿色转型注入强劲动力。

未来，武昌造船将进一步致力于在科技创新、绿色低碳、智能船舶和智能制造等领域与船东、船检、科研院所等产业链开展深入合作，共同构建安全、高效、绿色和韧性的全球海运体系，为我国海事与造船业实现“十五五”发展目标、加快建设海洋强国注入新动能。

目前，武昌造船已启动该系列船的前期筹备工作，将以节拍化建造模式推进项目实施，确保船舶高质量按期交付，为客户创造更大价值，为我国海洋强国建设贡献力量。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前武昌造船手持订单共计38艘64.04万载重吨，其中液货船26艘、海工船7艘、滚装船3艘、车客渡船2艘，交船期排至2028年。