无人驾驶网约车管得住方向盘，却管不住“臭脚”：乘客素质才是自动驾驶的终极Bug？

引言

近日，一个路人抓拍到这样的画面：有乘客在乘坐无人驾驶网约车时，竟将穿鞋的脚直接搁在前方座椅的靠背上。

（参考阅读请点击：

《2025无人驾驶观察（4）：全球自动驾驶Robotaxi六大进展，萝卜快跑、谷歌Waymo、特斯拉领跑，中国政策立法须提速》）

这样不文明的举动，瞬间让不少网约车司机释然。

如今无人驾驶网约车崭露头角，但 无人驾驶虽省去了人力成本，却躲不开乘客素质带来的麻烦。

没人在车内监督，个别乘客的不文明行为只会更肆无忌惮，座椅被踩踏、内饰遭损坏这类情况只会变多，后续的车辆维护、清洁成本也是绕不开的问题。

可以说，无人驾驶虽然能替代司机的驾驶操作，但也管不住部分乘客的低素质行为。

从这一点来看，无人驾驶对普通网约车的竞争威胁似乎没那么可怕，毕竟有些乘客的行为，真的配不上网约车的服务。

大家觉得呢？

用车指南

无人车来也（公众号：无人车来也）评：

无人车管得住方向盘，却管不住“臭脚”：乘客素质才是自动驾驶的终极Bug？

“脚搭在前座靠背”这一幕，让无人驾驶网约车的“未来感”瞬间破功。

没人坐在主驾，乘客仿佛进了“私人包厢”，抠脚、嗑瓜子、抽烟、呕吐……所有网约车司机敢怒不敢言的噩梦，在无人车里被放大成4K高清版。

更尴尬的是，机器不会吼人、不会拍照取证，只能默默回厂换座套，运维成本直线上升。

别小看这点“清洁费”。

Waymo内部数据显示，单车每周因“人为污染”额外支出已达67美元，比油车时代的司机洗车频率还高。

国内Robotaxi试点城市同样反馈：座椅脚印、口香糖、奶茶渍让车辆日均可运营时长缩短1.2小时——相当于少跑4单，直接吃掉毛利10%。

当资本故事从“技术红利”切换到“单城盈利”，每一脚都是对财报的暴击。

解法只有两个：要么“技防”，要么“法防”。

技术上，已有企业在后排加装“行为识别摄像头”，AI发现踩座椅、抽烟即语音警告+上传后台，屡教不改者列入打车黑名单；

法务上，深圳拟把“破坏运营车辆内饰”纳入个人信用分，一次扣分=未来7天打不到无人车。

毕竟，无人驾驶可以不要司机，但不能不要规则。

总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：

说到底，无人车省下的“人力”，得拿出一部分换成“治理力”。

谁弄脏车、谁拉黑；

谁破坏设备，谁买单——

让每一脚“臭脚”都踩在自己的钱包上，技术才能真正优雅地向前。

亲！你说呢？

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