央视网消息:2017年,记者曾在我国最北端的口岸火车站——满洲里站,采访过首批驾驶中欧班列出境的火车司机张晓军。最近,记者再次来到零下30摄氏度的满洲里,带您看看张晓军还有中欧班列的十年之变。
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这里是齐齐哈尔机务段,10年前记者在这里采访了张晓军师傅。
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今年58岁的出国司机长张晓军,已经开了35年火车。
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从上次采访到现在,一直忙碌在中欧班列货运一线。
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10年间,中欧班列运量不断攀升,所以车头换新升级了,牵引动力更强,拉的货才更多,跑得也更快。
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运输频次也加密了,出国司机队伍不断壮大,引进了不少新人,张师傅也带出了好几个徒弟。
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48岁的徒弟王良武之前是出国副司机,今年即将升任司机长。如同左右手一般配合默契的师徒二人要分开工作了。
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今年23岁的汤海波,是张晓军年龄最小的徒弟,已经迅速成长为一名出国副司机。
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对于张师傅来说,带徒弟是以老带新,但同时也是以新促老。
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中欧班列满洲里口岸出国机车司机长张晓军表示,极寒天气非常多,跑车的经验尤为重要。遇的事多了才知道到这个地方应该是提手柄、减手柄,加载多少。俄罗斯的信号是啥?中国信号是左指示,俄罗斯的信号是右指示,到那儿得有一个反应。小孩的闪光点就是热情似火,能看见他朝气蓬勃。可以以老带新,但反过来还以新促老。为什么促老?带他之前要自检自查一下,有这个压力。
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当一列列满载货物的集装箱被挂到车头上,出国之旅即将开启。
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张晓军介绍,今天运的主要是电子产品和汽车的零部件,一些高附加值的产品,还有一些老百姓日常可以用到的锅碗瓢盆,还有衣服。10年之前,出品的货物也就二三百种,经过这将近十年的变化,现在已经达到上千种,现在整装的汽车也要出口。
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抵达边检站,中欧班列就是从这里接受查验通过海关,然后驶出国门的。 通关加速 “智慧口岸”24小时运转
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如今,查验和通关半小时内就能完成,比以前节省了三分之二的时间。
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10年前,打印在纸单子上密密麻麻的货品明细,如今变成了电脑里一串串清晰的信息。
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为了应对中欧班列货运量的连年增长,一套智能化无纸化交接系统正24小时高效运转。
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满洲里站交接所助理翻译秦皓介绍,现在进行预翻译的操作,这是从白俄罗斯进口的一车化肥,他们会提前10天把要到的货给翻译出来,实现信息比货先到。
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伴随着通关加速、运量加大、货品升级,中欧班列的铁路网正越织越密。 中国制造走向世界 全球好物便捷而来
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截至2025年底,中欧班列已累计开行超12.2万列,通过6大口岸串起境外北中南三线和境内西中东三大通道,让中国境内128个城市,欧洲26个国家232个城市,亚洲11个国家100多个城市紧密相连。
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10年间,张师傅的生活变化也不小。 隆冬时节 口岸小城活力涌动
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结束出国任务返回后,张师傅带记者逛了逛满洲里这座口岸小城。即便在隆冬时节,这里依旧洋溢着一份热情和活力。
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拍摄的最后一站,张师傅还特意带记者到一个地方去“打卡”。
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张晓军介绍,这是我们国家第五代国门,这里属于中、俄、蒙三国交界的地方。
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对于出国司机来说,国门是他们无数次通过的必经之地,却始终承载着一份特殊的感情。 张晓军表示,他只要工作就要通过这个国门,他们担当的是中国的最后一棒,转身跨过国门又将成为走向世界的第一棒。他们运输的是中国制造的上千种品牌的商品,返回的东西是欧洲的好物,对于老百姓生活有非常实惠的东西。
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中欧班列满洲里口岸出国机车司机王良武表示,出国司机每天上下班走在欧亚大陆桥,天天来回,身上有一种神圣感,也有一种使命感。 中欧班列满洲里口岸出国机车副司机汤海波表示,担当出国任务最快乐的时候就是通过国门的那一刻,那种自豪感由心而生。
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王良武表示,在新的一年里,希望我和同事们守好每一班岗,为“一带一路”中欧班列铸就一条钢铁长城。 开放的中国传递着发展的暖意
尽管天气寒冷,但看完这个故事不知道您有没有心生温暖?张晓军对小孙女那份质朴的爱,对岗位数十年如一日的坚守,和他言语间对脚下这片土地真挚的情感,让这份温暖更加具体、可感、动人。
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温暖不止于此。此刻,中欧班列正穿行于亚欧大陆上。这不仅是货物的交换、经济的往来,更是文明的对话、民心的相遇。 钢铁轨道上传来的隆隆声响,仿佛一次次温暖的握手。而所有这一切的底色,是一个开放的中国。这份开放,又是此刻的我们向未来发出的郑重邀约。当个人的故事与国家的发展轨迹交融,当此刻的奔赴与未来的憧憬相连,便汇聚成这个时代最深厚的那一股暖流。
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这份温暖,属于每一个认真生活的人,属于每一种在交流中互鉴的文明,更属于始终敞开胸怀,与时代同行、与世界相约的中国。
来源:央视网
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