文明对话、民心相遇！开放的中国传递发展暖意 | 我与国家一起前行

央视网消息：2017年，记者曾在我国最北端的口岸火车站——满洲里站，采访过首批驾驶中欧班列出境的火车司机张晓军。最近，记者再次来到零下30摄氏度的满洲里，带您看看张晓军还有中欧班列的十年之变。

这里是齐齐哈尔机务段，10年前记者在这里采访了张晓军师傅。

今年58岁的出国司机长张晓军，已经开了35年火车。

从上次采访到现在，一直忙碌在中欧班列货运一线。

10年间，中欧班列运量不断攀升，所以车头换新升级了，牵引动力更强，拉的货才更多，跑得也更快。

运输频次也加密了，出国司机队伍不断壮大，引进了不少新人，张师傅也带出了好几个徒弟。

48岁的徒弟王良武之前是出国副司机，今年即将升任司机长。如同左右手一般配合默契的师徒二人要分开工作了。

今年23岁的汤海波，是张晓军年龄最小的徒弟，已经迅速成长为一名出国副司机。

对于张师傅来说，带徒弟是以老带新，但同时也是以新促老。

中欧班列满洲里口岸出国机车司机长张晓军表示，极寒天气非常多，跑车的经验尤为重要。遇的事多了才知道到这个地方应该是提手柄、减手柄，加载多少。俄罗斯的信号是啥？中国信号是左指示，俄罗斯的信号是右指示，到那儿得有一个反应。小孩的闪光点就是热情似火，能看见他朝气蓬勃。可以以老带新，但反过来还以新促老。为什么促老？带他之前要自检自查一下，有这个压力。

当一列列满载货物的集装箱被挂到车头上，出国之旅即将开启。

张晓军介绍，今天运的主要是电子产品和汽车的零部件，一些高附加值的产品，还有一些老百姓日常可以用到的锅碗瓢盆，还有衣服。10年之前，出品的货物也就二三百种，经过这将近十年的变化，现在已经达到上千种，现在整装的汽车也要出口。

抵达边检站，中欧班列就是从这里接受查验通过海关，然后驶出国门的。 通关加速 “智慧口岸”24小时运转

如今，查验和通关半小时内就能完成，比以前节省了三分之二的时间。

10年前，打印在纸单子上密密麻麻的货品明细，如今变成了电脑里一串串清晰的信息。

为了应对中欧班列货运量的连年增长，一套智能化无纸化交接系统正24小时高效运转。

满洲里站交接所助理翻译秦皓介绍，现在进行预翻译的操作，这是从白俄罗斯进口的一车化肥，他们会提前10天把要到的货给翻译出来，实现信息比货先到。

伴随着通关加速、运量加大、货品升级，中欧班列的铁路网正越织越密。 中国制造走向世界 全球好物便捷而来

截至2025年底，中欧班列已累计开行超12.2万列，通过6大口岸串起境外北中南三线和境内西中东三大通道，让中国境内128个城市，欧洲26个国家232个城市，亚洲11个国家100多个城市紧密相连。

10年间，张师傅的生活变化也不小。 隆冬时节 口岸小城活力涌动

结束出国任务返回后，张师傅带记者逛了逛满洲里这座口岸小城。即便在隆冬时节，这里依旧洋溢着一份热情和活力。

拍摄的最后一站，张师傅还特意带记者到一个地方去“打卡”。

张晓军介绍，这是我们国家第五代国门，这里属于中、俄、蒙三国交界的地方。

对于出国司机来说，国门是他们无数次通过的必经之地，却始终承载着一份特殊的感情。 张晓军表示，他只要工作就要通过这个国门，他们担当的是中国的最后一棒，转身跨过国门又将成为走向世界的第一棒。他们运输的是中国制造的上千种品牌的商品，返回的东西是欧洲的好物，对于老百姓生活有非常实惠的东西。

中欧班列满洲里口岸出国机车司机王良武表示，出国司机每天上下班走在欧亚大陆桥，天天来回，身上有一种神圣感，也有一种使命感。 中欧班列满洲里口岸出国机车副司机汤海波表示，担当出国任务最快乐的时候就是通过国门的那一刻，那种自豪感由心而生。

王良武表示，在新的一年里，希望我和同事们守好每一班岗，为“一带一路”中欧班列铸就一条钢铁长城。 开放的中国传递着发展的暖意

尽管天气寒冷，但看完这个故事不知道您有没有心生温暖？张晓军对小孙女那份质朴的爱，对岗位数十年如一日的坚守，和他言语间对脚下这片土地真挚的情感，让这份温暖更加具体、可感、动人。

温暖不止于此。此刻，中欧班列正穿行于亚欧大陆上。这不仅是货物的交换、经济的往来，更是文明的对话、民心的相遇。 钢铁轨道上传来的隆隆声响，仿佛一次次温暖的握手。而所有这一切的底色，是一个开放的中国。这份开放，又是此刻的我们向未来发出的郑重邀约。当个人的故事与国家的发展轨迹交融，当此刻的奔赴与未来的憧憬相连，便汇聚成这个时代最深厚的那一股暖流。

这份温暖，属于每一个认真生活的人，属于每一种在交流中互鉴的文明，更属于始终敞开胸怀，与时代同行、与世界相约的中国。

来源：央视网