铜梁至资中高速公路建成通车

12月31日，由中铁城投投资建设、中铁三局参建的铜梁至资中高速公路（简称铜资高速）建成通车，成为四川通往重庆的第17条高速公路大通道，川渝毗邻城市基本实现1小时到达，进一步提升了成渝地区双城经济圈交通一体化发展水平。

铜资高速是四川省“东向出川”的重要通道，线路全长105公里。中铁三局管段全长10.9公里，施工内容主要包含11座桥梁、1座隧道及21.9公里路面施工等。其中，安岳隧道为特长隧道，左线长3321米，右线长3328米，隧道地质条件复杂，穿越强风化粉砂质泥岩、泥质粉砂岩等高风险段落，存在石膏膨胀性、岩层易掉块等多种不良地质现象，施工难度大，安全风险高。

自开工以来，建设团队以创建“品质工程”为目标，以标准化管理为抓手，科学优化施工方案，广大参建员工克服地质条件复杂、软基处治工程量大等不利条件影响，主动作为，奋勇争先，先后在全线取得首座钢筋加工厂和拌和站验收、首座隧道进洞等“多项第一”的佳绩。

在重难点工程安岳隧道施工中，项目团队创新引入三维激光扫描净空检测技术，通过多期点云数据的叠加对比，量化围岩的收敛变形、拱顶沉降等关键指标，科学调整支护参数，有效规避了因围岩失稳引发的坍塌风险。项目部严格遵循“短进尺、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，根据不同地质条件，采用双侧壁导坑法、单侧壁导坑法及三台阶法进行开挖作业，通过加强超前地质预报、破碎带与软弱围岩加固、隧道机械化施工等措施，确保全隧安全实现贯通。

项目部以数字信息化技术赋能工程建设，借助三维BIM模型，优化比选便道选线、土石方开挖、桥梁架设方案。全面推行沥青拌合运输“全工序实时在线”管控模式，以数智化技术推动工程提质增效，获得了建设单位高度评价，被四川省科学技术厅评为“四川省数字化转型标杆案例”。

铜资高速公路是四川省高速公路网布局规划中的重要组成部分，是重庆等东部地区入川进藏最便捷的大通道。项目建成通车后，对加强川渝高速公路互联互通，推动四川加速融入国家长江经济带发展、新一轮西部大开发等重大战略布局具有重要意义。（任婉抒 景殿威）