山东
中文网络上公开披露的图片显示，“黄皮版”的歼20A（J-20A）战斗机，从原先歼20基本型的俄制AL-31F和国产涡扇10C（WS-10C）发动机，已经换成了国产涡扇15（WS-15）发动机。
标志着中国航空发动机技术实现了从“追赶”到部分领域“领先”的历史性跨越，歼20这款亚洲率先研发成功和装备的五代战机平台能力有了重大飞跃，也是成飞这家亚洲著名航空公司一座里程碑，对于实现战略转型的中国空军制空作战能力的提高具有重大的装备价值和战略意义。
涡扇15发动机，是专为五代机设计的“第四代军用涡扇发动机”，采用了双余度全权限数字控制系统（FADEC），其结构强度和耐高温能力大幅提升。让歼20具备更强的加速性能、爬升率和超音速机动性。
在同样重量的机内燃油和载弹量的状态下，涡扇15发动机赋予歼10持续进行1.8马赫的超音速巡航机动能力，大幅提升突防和拦截能力，提高飞行速度以及最大航程和作战半径等。
据中国权威媒体公开披露的数据，涡扇15发动机的推重比10.8-11.0，最大推力18.5吨，设计寿命4000小时，远超歼20最早型号搭载的俄制AL-31F发动机最大寿命的1500小时。
目前，涡扇15发动机的许多技术细节，仍然不为外界所知，它开发的重大目标在于将其性能至少能与F-22所用F119-PW-100涡扇发动机相匹配，拥有超音速巡航等性能。
全球最早列装的隐形战斗机“猛禽”，早期宣传和部分资料称推重比为10-11.7，最大推力为15.9吨。然而，在披露普惠公司在发动机数据上造假以后，包括维基百科和专业军事网站等现代权威资料，已经将F119-PW-100涡扇发动机的推重比更新为7.0-7.95。
意味着中国具备后发优势的涡扇15发动机，实现了对普惠公司F119-PW-100涡扇发动机的彻底超越，成为全球最为先进的战斗机发动机之一。
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