山东
最近，德国政坛为了一笔订单，有点急眼。
德国财政部长拉尔斯·克林贝尔，公开对德国铁路公司（DB）表达了强烈不满，甚至用了“让我感到恼火”这样的重话。
原因是什么？说起来有点意思：德国铁路公司下了个历史最大单，采购超过3300辆新能源公交车。其中绝大部分给了德国本土巨头曼恩（MAN），但偏偏，有200辆的订单，给了来自中国的比亚迪。
就为这200辆车，一位国家财长亲自下场“开炮”。
他呼吁，公共采购要体现“健康的本土爱国主义”，在条件接近时，应优先考虑德国或欧洲制造商。
这话听起来挺有民族情怀，对吧？但细品之下，味道全变了。
1. 所谓“爱国主义”，实为“保护主义”的遮羞布
先厘清一个事实：这200辆比亚迪电动巴士，并非从中国进口，而是在欧盟成员国——匈牙利的工厂生产、组装的。
也就是说，这笔钱和就业，相当一部分留在了欧盟内部。
那德国部长在“恼火”什么？说白了，就是“肥水”哪怕在欧盟内流转，最后也不能流进中国企业的口袋。
这暴露了德国乃至欧盟当前一个非常拧巴的心态：嘴上喊着“公平竞争”和“开放市场”，身体却很诚实，只想用行政手段给自己的企业圈出一块“安全区”。
更讽刺的是，据德媒爆料，德国铁路最初考虑向比亚迪采购的数量是700辆，最终迫于压力才大幅缩减到200辆。即便如此，还是触动了某些人敏感的神经。
这不是“爱国主义”，这是披着爱国主义外衣的“精准贸易保护主义”。
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