本文转自:人民网
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图为西安车站海关关长王丽英接受采访
2025企业社会责任论坛19日在陕西西安举行。此次论坛主题为“践行社会责任 推动高质量发展”。此次论坛由人民日报社指导、人民日报社经济社会部主办。来自中央和国家机关有关部委负责同志、地方政府主管部门代表、企业负责人和专家学者等200余人参会。在论坛现场,西安车站海关关长王丽英接受了采访。
记者:中欧班列(西安)的开行量已连续七年位居全国首位。在如此庞大的业务量下,口岸通关效率是关键。能否请您分享一下,班列的通关体验经历了怎样的变化?
王丽英:用一句话概括班列的变化,就是从昔日的“长龙等候”到如今的“高效放行”。过去,综保区内,满载货物的集装箱卡车排成长龙,关员抱着厚厚的纸质单证穿梭于车流与办公点之间。如今,我们依托“西安港智慧物流监管系统”,实现了海关、铁路、场站数据互联互通,低风险无查验货物 24 小时放行装运,用数据跑路代替人员跑腿。现在很多企业的报关员只要打开手机,就能完成班列货物的全程申报和状态跟踪。他们开玩笑说,以前盼放行是“望穿秋水”,现在是“一点即通”。
记者:中欧班列(西安)累计开行突破3万列,实现了从“经济通道”到“通道经济”的转换,在这个过程中,海关是如何助力本土产业与班列深度融合,让更多“陕西制造”借列出海的?
王丽英:我们的核心思路是:让班列服务产业,让产业依托班列。一方面,通过“安检前置、区港联动”等模式创新,将铁路安检前置,减少企业短倒成本,压缩班列综合运输成本15%以上,大幅提升陕西产品的出口竞争力。另一方面,精准服务重点产业,推动产贸融合发展。比如,为支持陕西新能源汽车、光伏产品等“新三样”出口,我们提供从生产到装运的全链条通关指导。再比如,我们助力打造了西安市二手车出口一站式服务中心,为二手车出海铺设一条高效畅通的“快车道”。 这些举措带动陕西的产业集群发展,让“通道经济”的成色越来越足。
记者:中欧班列不仅向西连接欧洲,也向南向北拓展网络。特别是近年来,中国与中亚国家的贸易增长迅速。在支持面向中亚的班列发展和区域合作方面,海关有哪些重点举措和展望?
王丽英:中亚是共建“一带一路”的重要伙伴。我们积极落实中国—中亚峰会成果,全力支持哈萨克斯坦西安码头建设运行和中国(西安)哈萨克斯坦码头建设,两个码头的建成投用实现了陕西对中亚贸易“枢纽对枢纽”的升级,好比在两个核心节点之间建立了“直连专线”。同时完善基础配套设施,比如支持进境粮食指定监管场地改扩建。下一步,我们将持续深化智慧海关建设与合作创新,持续探索监管举措创新,为高质量共建“一带一路”贡献海关力量。(温素威、王东辉)
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