新能源车被禁入地库：物业的“一刀切”是懒政还是必要安全措施？

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新能源车被禁入地库：物业的“一刀切”是懒政还是必要安全措施？

一纸通知，让花费十余万元购买车位的业主突然失去了停车资格，也凸显出新能源汽车普及路上的管理困境。

山西大同东方罗马城小区的业主近日遭遇了一件烦心事。物业一纸通知突然张贴，宣布禁止新能源汽车进入地下车库，理由是“为消除消防安全隐患”。

这份12月23日发布的通知，仅给业主两天应对时间，自25日起便正式执行禁入规定。业主王先生表示，新能源车主们被迫在路边或其他小区寻找车位，而他们当初购买车位花费了十余万元，每月还要缴纳120元管理费。

突如其来的禁令让业主们反应强烈，而物业方面至今未作任何回应。当地街道办表示，已收到居民反馈，相关部门正在协商。

01 管理困境，新能源车禁入地库事件频发

山西大同这一小区的情况并非个例。近年来，随着新能源汽车保有量的快速攀升，类似禁止新能源汽车进入地库的事件屡见不鲜。

去年8月，宁波南部商务区一大厦发出通知，禁止新能源车驶入地库停放。今年5月，北京一小区智能立体停车库也宣布拒停新能源车。这些事件反映出新能源汽车停放管理问题正逐渐成为社会关注的焦点。

物业公司的担忧主要集中在新能源汽车的电池安全上。尤其是近年来媒体报道的多起新能源汽车自燃事故，让部分物业管理方选择采取“一刀切”的禁止措施。

这种简单粗暴的管理方式，忽视了业主权益，也凸显出当前阶段新能源汽车配套管理政策的缺失。

02 安全疑虑，数据揭示新能源汽车真实风险水平

物业公司禁止新能源汽车进入地库的核心理由是“安全隐患”。但新能源汽车真的比燃油车更容易着火吗？数据给出的答案可能出乎很多人意料。

统计显示，2021年至2023年，新能源汽车的火灾发生率从万分之1.85降低到了万分之0.96。与此同时，燃油车的起火率保持在万分之1.5左右。从这些数据看，新能源汽车的起火率甚至低于燃油车。

有观点认为，不能简单比较起火率，而应关注“自燃率”。放在车库不动的情况下，燃油车确实较少发生自燃，而新能源汽车的电池系统理论上存在自发燃烧的可能性。

但值得注意的是，新能源汽车的火灾发生率呈现逐年下降趋势，这表明随着技术进步，安全隐患正在得到控制。

03 合法性质疑，物业禁令是否侵犯业主权益

从法律角度审视，物业公司单方面禁止新能源汽车进入地库的做法存在诸多合法性质疑。

业主购买车位后，获得了车位的所有权或使用权。物业公司突然禁止使用，可能构成对业主物权的侵犯。物业公司作为服务提供方，无权单方面剥夺业主对车位的合法使用权。

此外，物业公司此举也涉嫌违反《民法典》中的相关规定。根据《民法典》第二百七十三条，业主对建筑物专有部分享有所有权，对共有部分享有共有和共同管理的权利。

更重要的是，物业公司在出台此类涉及业主重大利益的规定时，应当经过业主大会讨论决定，而非单方面发布一纸通知了事。

04 解决路径，多地探索新能源汽车停放管理新规

面对新能源汽车停放管理这一新课题，一些地方已经开始积极探索制度化解决方案。

2024年11月1日，深圳市率先实施《新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范》。这一地方标准根据新能源汽车火灾防范特点，对停放场所、充电设施等作出了明确规定。

深圳规范要求，新能源汽车地下停放场所充电区域宜设置在地下一层、二层，不应设置在地下四层及以下。同时明确了充电区域应分组设置及相关技术要求，规定了新能源汽车充电设施最大功率。

这种基于科学风险评估的管理方式，相比简单的“一刀切”禁令，更能平衡安全与需求两方面考量，为其他城市提供了可借鉴的经验。

05 多元共治，寻求安全与便利的平衡点

解决新能源汽车地下停放问题，需要建立多元共治的机制，在安全与便利之间找到平衡点。

物业公司应当摒弃简单化的“一刀切”思维，转而采取基于科学风险评估的精细化管理。这包括加强地下车库的消防设施，安装温度监测和自动灭火系统，制定新能源汽车专门的停放区域和管理规定。

政府部门需要加快完善相关法规标准，为物业管理提供明确指引。同时，鼓励保险公司开发针对新能源汽车的专属险种，分散和降低潜在风险。

业主也应提高安全意识，配合物业的管理规定，定期对车辆进行安全检查。只有各方共同努力，才能实现安全与便利的平衡。

未来，随着技术不断进步和管理措施的完善，新能源汽车必将找到安全与便利的平衡点。但实现这一目标需要各方共同努力，而非简单的“禁止”二字。

对于物业公司来说，真正的管理智慧不在于一味禁止，而在于如何通过科学管理和技术手段有效控制风险。正如深圳已经展示的那样，通过明确的规范和标准，完全可以找到一条既保障安全又满足需求的可行之路。

解决新能源汽车停放问题，需要的是智慧、责任和对业主权益的尊重，这才是真正的服务之道。

（本文案例来源于公开报道，观点仅供参考。部分图片来源于网络，如有侵权，请告知删除！）

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