南方财经 21世纪经济报道记者赖镇桃 泰国曼谷报道
“中国的电动车省油又环保,功能越来越先进,我们现在都考虑从原先的日系车、欧美品牌,换成中国的新能源车了。”在12月10日落幕的泰国国际汽车博览会(以下简称“泰国车展”)上,一位现场看车的泰国市民向21世纪经济报道记者讲道。
一般而言,泰国一年有两大车展,一个是上半年的曼谷车展,另一个则是年底的泰国车展,两大车展在东南亚车市都有一定的风向标意义。
观察展位情况,会发现比亚迪、上汽、广汽、吉利、奇瑞、长城等国产品牌,已经基本占据车展的半壁江山。在众多中国车企的展位,都挤满了现场看车的泰国民众,甚至在一些热门车型前,好几波消费者排队等着上车体验。
与国内车展主要以品牌推广为主不同,注重吸引消费者现场下单买车,是泰国车展的一大特色。所以车展上各家车企能斩获多少订单,也是行业内部暗自的“较量”。据主办方数据,中国车企在此次车展上累计拿下了六成订单,远超日系和欧美车企。
策划:赵海建
监制:李艳霞
统筹:和佳
拍摄:章启良
剪辑:实习生邓子岚
设计:郑嘉琪
出品:SFC国际传播中心 21财经工作室
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